Sisu

• Astuda
• 1. meetod 3-st: auto käivitamine roolisamba juurest
• 2. meetod 3-st: puurige süütelukk välja
• 3. meetod 3-st: Dashi toide
• Näpunäited
• Hoiatused

Enamike uuemate autode puhul pole juhtmestikule juurdepääs lihtne, roolisammas on sageli varustatud igasuguste turvameetmetega, et vältida auto käivitamist ilma võtmeta. Kuid vanemate autode puhul (kuni 1990. aastate keskpaigani) on sageli võimalik ilma võtmeta startida, väga mugav, kui olete võtmed kaotanud. Juhtmetega töötamisel olge väga ettevaatlik ja lugege kasutusjuhendist konkreetsete juhiste kohta oma autotüübi värvikoodide ja juhtmete kohta. Minge kiiresti 1. sammu juurde ja õppige, kuidas oma autot ilma võtmeta käivitada.

Astuda

1. meetod 3-st: auto käivitamine roolisamba juurest

1. Sisestage auto. Klaasi saab purustada ainult siis, kui auto on sinu oma ja kui suudad seda tõestada. Kuid olge ettevaatlik, teie autosignalisatsioon võib alata.
   • See meetod töötab ainult 1990. aastate keskpaigast või vanemate autode puhul. Uuemate mudelite puhul on turvalisusele kulutatud palju aega ja ilma võtmeta alustamine on võimalik ainult siis, kui olete ekspert. Näiteks kui proovite proovile 2002. aasta Honda Civicut, lülitub alarm sisse ja starterimehhanism blokeeritakse, mis takistab kellelgi autot käivitamast.
   • Kontrollige kasutusjuhendist, kas roolisamba saab lahti võtta. See meetod võib roolisamba jäädavalt kahjustada.
2. Eemaldage roolisamba plastkorpus. Korpust hoiavad paigal tavaliselt mõned peidetud klambrid või mõned Phillipsi kruvid. Eemaldage klambrid või kruvid ja seejärel eemaldage korpus.
   • Mõnel vanal autol saate süüteluku ilma võtmeta keerata, kui tabate lihtsalt lapiku kruvikeerajat õigel viisil. Seejärel saate auto käivitamiseks kruvikeerajat keerata. See on väga raske, kuid mitte võimatu.
3. Eristage erinevaid juhtmekimbusid. Kui olete paneeli roolisamba küljest eemaldanud, näete igasuguseid juhtmeid. Ärge laske end sellest heidutada, vaid õppige õiget kimpu ära tundma. Tavaliselt on kolm peamist juhtmekimpu:
   • Roolisamba ühel küljel olevate hoobade juhtmestik, näiteks valgus- ja suunatuli.
   • Teise külje kangide juhtmestik, näiteks klaasipuhasti või soojendusega istmed.
   • Aku ja süütelüliga ühendatud juhtmestik
4. Lükake akukimp ja süütelüliti kõrvale. Üks neist juhtmetest on süütelüliti toiteallikas, teine ​​juhe on süütejuhe ja veel üks juhe on käivitamiseks. Ülejäänud värvid sõltuvad tootjast. Erinevate värvide eristamiseks lugege juhendit või vaadake veebist.
   • Mõnikord on kontaktjuhtmed pruunid ja starteri juhtmed kollased, aku juhtmed on tavaliselt punased. Kuid ainus viis kindlalt teada saada on kasutusjuhendi lugemine. Olge ettevaatlik, valede juhtmete ühendamisel olete pinge all.
5. Keerake aku juhtmed umbes 1 tolli ja keerake need kokku. Pange mõni lint kokku ja veenduge, et need ei puudutaks metallosi. Neid juhtmeid kokku juhtides annate süütelukule voolu, et mootor saaks pärast auto käivitamist töötada.
6. Ühendage süütelüliti aku juhtmega. Nüüd näete armatuurlaual tuled põlema. Kui tegite seda raadio kuulamiseks, olete nüüd kõik valmis. Autoga sõitmiseks peate ühendama starteri juhtme ja see võib olla ohtlik.
7. Ribake starteri juhe umbes 1/2 tolli, kuid olge väga ettevaatlik. Nüüd peate olema ettevaatlik, et juhtmed ei satuks kogemata kontakti, hoidke kõik kontrolli all. Hoidke starteri juhtme eemaldatud otsa aku juhtmete otsa vastu. Ärge proovige seda pingutada, vaid auto käivitamiseks sädeme otsad.
8. Vajutage gaasipedaali. Kui teil on õnnestunud auto käivitada, saate kiirendada, et vältida mootori seiskumist ja uuesti alustamist.
   • Niipea kui mootor töötab, saate starteri juhtme eemaldada ja sõitma hakata. Kui soovite mootori välja lülitada, ühendage lihtsalt aku juhtmed süütejuhtmetest lahti ja mootor seiskub.
9. Murdke roolilukk. Roolilukk on ilmselt juba aktiveeritud, mis tähendab, et juhtida saab alles siis, kui olete rooliluku lahti murdnud.
   • Mõne mudeli puhul peate lahti lööma ainult metallist võtmeaugu, see vabastab vedru ja lukk on katki. Kui olete juba kruvikeeraja süüte sisse ramminud, kuna teil on 1970. või 80. aastate auto, on roolilukk tõenäoliselt juba katki.
   • Mõne mudeli puhul peate lihtsalt palju jõudu panema. Liigutage juhtrauda tugevalt mõlemas suunas, nagu oleksite tahtnud juhtrauda lahti lasta. Samuti saate haamri kinnitada juhtraua külge ja kasutada seda kangina suurema jõu rakendamiseks. Kui roolilukk puruneb, siis tõenäoliselt kuulete seda. Siis saab lõpuks sõitma hakata.

2. meetod 3-st: puurige süütelukk välja

1. Asetage puur võtmeaugule umbes 2/3 alt. Selles meetodis proovite süüte välja lülitada, pärast mida saate auto võtme asemel lameda kruvikeerajaga käivitada. Seda tehakse sageli autodel, kus võtmed on kaotsi läinud.
2. Puurige umbes võtme pikkuseni. Igal lukustustihvtil on kaks osa, millele järgneb vedru, nii et puurige seda paar korda, võttes puuri iga kord lukust välja, nii et erinevad luku tükid satuvad oma kohale.
3. Sisestage kruvikeeraja samamoodi nagu süütevõtmega. Te ei pea kruvikeerajat sügavalt sisestama, sest tihvtid on nagunii katki. Mootori käivitamiseks keerake kruvikeerajat umbes 1/4 pööret.
   • Hoiatus: see meetod rikub teie süüte, pärast mida saab igaüks autot kruvikeeraja või tugeva naelaga käivitada.

3. meetod 3-st: Dashi toide

1. Avage kapott ja proovige leida punane süütepool. Nii süütepooli kui ka süüteküünla juhtmeid võib leida tagantpoolt V8 mootorite puhul. Neljasilindriliste mootorite korral asuvad need tavaliselt paremal küljel, mootori keskosa kõrval. Kuue silindriga mootorites on need sageli paremal vasakul.
2. Võtke oma hüppaja kaablid välja. Asetage üks punane klamber positiivsele akupostile ja teine ​​punane klamber kas süütepooli positiivsele küljele või punane juhe, mis viib süütepoolini. Sel moel saab armatuurlaud voolu ja peate seda tegema, kui soovite mootorit käivitada.
3. Leidke solenoid. Solenoid on tavaliselt käivitusmootoril. Mõnel autol on see rooli all.
4. Murdke roolilukk. Vajutage roolisamba ülaosa keskel lamedat kruvikeerajat, rakendage rooli ja roolisamba vahel survet. Eesmärk on rooliluku printimine. Ärge muretsege, võite nüüd natuke jõudu kasutada.
   • Luku lõhkumine häiret ei käivita ja nüüd leiate solenoidi rooli alt.
5. Ühendage solenoid positiivse aku klemmiga. Solenoidi ülaosas näete väikest traati ja all positiivset akutraati. Eemaldage elektromagnetilise süütelüliti juhe ja lühistage isoleeritud kruvikeerajaga, ühendades solenoidi positiivse klemmi klemmiga, kuhu süütekaabel on ühendatud.
   • See annab solenoidile 12 volti otse akust. Nüüd aktiveerub solenoid ja mootor käivitub.

Näpunäited

• Kui proovite ilma võtmeta käivitada, võite oma autot korvamatult rikkuda.
• Ärge jätke süütejuhtmeid ühendatuks pärast mootori väljalülitamist. See võib süütelülitit kahjustada ja akut tühjendada.
• Autosid, mille süütelukus on arvutikiip, ei saa ilma võtmeta käivitada.
• Enamik autosid käivitab häire, kui te seda korralikult ei tee.
• Kasutage neid teadmisi vastutustundlikult.

Hoiatused

• Kandke isoleeritud kindaid.
• Kui kontakttraadid sõidu ajal lahti lähevad, lülitub mootor välja ja sõidate ilma roolivõimendi ja pidurita.
• Kasutage seda teavet mitte kunagi autot varastama.