Kuidas kontrollida pidurivedeliku taset

Videot: Kuidas kontrollida paisupaagi korki

Sisu

Meetod 2/2: pidurivedeliku seisundi kontrollimine
Näpunäiteid
Hoiatused
Mida sul vaja on

1 Avage auto kapott. Parim on seda teha, kui auto on tasasel pinnal ja mootor on külm.

2 Leidke piduri peasilinder. Enamikul autodel asub see mootoriruumi tagaosas, juhi poolel. Silindri enda kohal on reservuaar.

3 Kontrollige vedeliku taset mahutis. Enamikus kaasaegsetes autodes on see paak läbipaistev ja lisaks on märgitud "Min" ja "Max"; vedeliku tase peaks olema kuskil vahepeal. Autodel, mis on ehitatud enne 1980ndaid, võib see paak olla metallist, nii et peate paagi korgi eemaldama. (Uuemad kaaned kruvivad sisse ja välja; vanema masina puhul peate kasutama kruvikeerajat.)

4 Vajadusel täitke pidurivedeliku paak. Lisage vedelikku ettevaatlikult, kui midagi välja valgub - pühkige see kohe ära! Pidurivedelik on mürgine ja söövitav.

Kasutage kasutusjuhendis soovitatud DOT spetsifikatsiooniga pidurivedelikku. Neid on kolm peamist: DOT 3, DOT 4 ja DOT 5, millest igaühel on oma omadused. Mõne DOT 3 nõudeva sõiduki puhul on võimalik kasutada vedelikku DOT 4, kuid mitte kunagi vastupidi, DOT 5 saab kasutada ainult seda spetsifikatsiooni nõudvates sõidukites.

5 Pange kate tagasi ja sulgege kapott.

Kui pidurivedeliku tase on märgist "Min" või "Lisa" märgatavalt allpool, tuleb pidureid kontrollida kulumise osas. Piduriklotside kulumise tõttu võib pidurivedelik torudest lekkida pidurisadulatesse.
Samuti võib juhtuda, et paak on täis ja vedelik ei jõua pidurisüsteemi peasilindrini. Kui paak on täis ja piduripedaal ikka kukub, viige auto hooldusesse.

Meetod 2/2: pidurivedeliku seisundi kontrollimine

1 Kontrollige vedeliku värvi. Ta on tavaliselt pruun. Kui vedelik tundub tume või must, tuleb see võib -olla välja vahetada, kuid tuleb teha täiendavaid katseid.
2 Kasta keemiline testriba pidurivedelikku. Korrosiooni inhibiitorid halvenevad vedeliku vananedes. Testribade abil kontrollitakse pidurivedelikus vase olemasolu; mida kõrgem tase, seda kulunumad aeglustajad.
3 Kontrollige niiskusesisaldust optilise murdumismõõturi abil. Pidurivedelik on hügroskoopne, s.t. aja jooksul imab see niiskust, mis vedeldab vedelikku ja nõrgestab selle efektiivsust, põhjustades pidurisüsteemi osade korrosiooni. 18 kuu pärast võib pidurisüsteemi veesisaldus olla 3%, mis vähendab keemistemperatuuri 40-50%.
4 Elektroonilise testri abil määrake pidurivedeliku keemistemperatuur. Uue DOT 3 vedeliku kuiv keemispunkt peaks olema 205 kraadi Celsiuse järgi ja märg keemistemperatuur 140 kraadi. DOT 4 vedelik - vastavalt 230 ja 155 kraadi. Mida madalam on keemistemperatuur, seda vähem tõhus on vedelik.
- Teie mehaanikul peaks olema nii optiline murdumismõõtur kui ka elektrooniline pidurivedeliku tester, nii et ta saaks auto rutiinse kontrolli käigus hõlpsalt kõike kontrollida.

Näpunäiteid

Enamik tootjaid näitab, millal pidurivedelikku vahetada. Kontrollige oma mudeli täpset teavet kasutusjuhendist.

Hoiatused

Lisaks süttivatele piduri- või ABS -indikaatoritele võib piduripedaal vajuda, olla liiga kõva, pulseerida, haarata, müra tekitada, auto võib küljele minna, pidurdamisel võib tekkida põletav lõhn, kõigil neil juhtudel , viige auto teenindusse.