Sisu

• Sammud
• Osa 1: Alustamine
• Osa 2: Tahhomeetri paigaldamine
• Hoiatused
• Mida sul vaja on

Auto tahhomeeter on seade, mis näitab, mitu pööret minutis teeb mootori väntvõll. Teisisõnu, tahhomeeter on mootori pöörlemiskiiruse mõõtur. Mõned autod ei ole varustatud tahhomeetritega; enamasti on need automaatkäigukastiga autod. Tõenäoliselt on tõsiasi, et tahhomeetri üks peamisi eesmärke on hõlbustada käiguvahetuse protsessi, et see oleks selge: juht peab nägema, et on aeg käiku vahetada. Ja isegi kui teie auto pole varustatud manuaalkäigukastiga, on mootori pöörlemissageduse jälgimine siiski väga kasulik. Üksikasjade leidmiseks lugege edasi.

Sammud

Osa 1: Alustamine

1. 1 Võtke välja tahhomeeter ja sobivad klemmid. Saate osta ja installida nii uue seadme (selle hind jääb 30–50 dollari piiresse) kui ka odava kasutatud tahhomeetri.
   • Ainus lisa, mida vajate, on kiirühenduste klemmide komplekt. Neid saab osta igast autoelektrikute kauplusest, mille summa on 2-3 dollarit. Pidage meeles, et traadi suurus on tavaliselt 0,5–1,0 mm², seega valige klemmidele õige suurus.
2. 2 Reguleerige tahhomeeter vastavalt oma mootori silindrite arvule. Uued tahhomeetrid on tavaliselt kavandatud töötama nelja-, kuue- või kaheksasilindriliste mootoritega. Reguleerimiseks peate seadme tagaküljelt eemaldama katte, mille all on silindrite arvu seadistamise lülitid peidetud.
   • Viige lülitid asendisse, mis vastab teie mootori silindrite arvule. Eemaldage ja paigaldage kate ettevaatlikult, et mitte kahjustada tahhomeetri sisemist juhtmestikku. Vajadusel kasutage protsessis kruvikeerajat.
   • Kõige sagedamini on ainult kaks lülitit - # 1 ja # 2. Enamasti on skeem järgmine: neljasilindrilise mootori puhul tuleb mõlemad lülitid nihutada allapoole, kaheksasilindrilise mootori puhul mõlemad üles ja kuuesilindrilise mootori puhul nr 2 alla ja # 1 üles. Olgu kuidas on, kui teil on uus tahhomeeter, lugege enne seadistamist hoolikalt juhiseid.
3. 3 Leidke süüte turustaja (turustaja) väljundtraat kapoti alt. Sõltuvalt mootori konstruktsioonist võib selle traadi kaudu voolata kas vahelduv- või alalisvool; sama kehtib ka muude tahhomeetriga ühendatud juhtmete kohta (süüde, tuled jne). On väga oluline mitte midagi segi ajada ja ühendada seadmega täpselt vajalikud juhtmed. Seetõttu võib esialgseks kontrollimiseks vaja minna multimeetrit ja elektriahelaga autoremondi käsiraamatut.
   • Tuleb märkida, et mõned uued tahhomeetrid ei ühildu täismetallist juhtiva südamikuga kõrgepinge juhtmetega, seega võib seadme ühendamine ilma juhiseid esmalt lugemata olla ohtlik.
4. 4 Kontrollige ühendust. Enne tahhomeetri lõplikku paigaldamist roolisamba külge oleks hea ühendada kõik juhtmed, käivitada mootor ja veenduda, et kõik töötab nii nagu peab. Ärge puurige kinnitusavasid ilma õigeid ühendusi katsetamata. Kui probleeme pole, peaks seade pärast kõigi tahhomeetri juhtmete (sealhulgas massi) ühendamist pärast mootori käivitamist andma mootori pöörlemissageduse täpse väärtuse ja muutma näitu gaasipedaali vajutamisel.
   • Ühendage tahhomeeter maandusega. Ühendage seadmest väljuv maandusjuhe auto kerega. Juhet ei ole vaja tõmmata kuni aku miinusklemmini. Peaaegu kogu auto kere on selle terminaliga juba paksu kaabliga ühendatud. Lihtsalt suunake tahhomeetri maandusjuhe keha punkti, kus seda on mugavam ühendada.
   • Ühendage vastav tahhomeetri juhe süüte jaoturi väljundiga. Selle traadi eripära on see, et see tuleb juhtida läbi mootoriruumi vaheseina, kuna see peab minema otse mootorisse. Selle juhtme ühenduspunkti asukoht võib olenevalt mootorist erineda.

Osa 2: Tahhomeetri paigaldamine

1. 1 Valige tahhomeetri asukoht. Enamikul juhtudel ei võimalda paneeli paigutus sinna teist instrumenti paigutada, seetõttu paigaldatakse tahhomeeter tavaliselt roolisambale.
   • Puurige roolisamba kinnitusavad ja keerake nende külge kinnitusklambrid (komplektsed või ise valmistatud). Paigaldusjuhised ja vajalik riistvara on tavaliselt kaasas uue tahhomeetriga.
   • Kinnitage tahhomeeter roolisamba kronsteinide külge. Kui teil selliseid klambreid pole, tehke need või valige sobiv suurus ja kuju. Nad peavad seadet kindlalt kinnituskohtades hoidma; selleks sobivad tavalised U-kujulised sulgud. Kruvige need roolisambale.
2. 2 Paigaldage tahhomeeter. Ühendage seade toitega. Selleks ühendage vastav tahhomeetri juhe tehase juhtmestikuga, millest 12 V läheb paneeli taustvalgustusele.
   • Lülitage sisse ka tahhomeetri skaala taustavalgustus. Leidke kaitsmekarbist kontakt, millele juhe esitulede lülitist tuleb, ja ühendage tahhomeetri taustvalgus sellega.
3. 3 Paigaldage tihend mootoriruumi vaheseina auku. Kui juhite traadi tahhomeetrist mootorisse, siis vaheseina kaudu tõmmates on mõttekas auku paigaldada kummist tihend. Kui traat hõõrutakse palja metalli vastu, tekib see lõpuks lühis ja võib isegi põhjustada tulekahju. Parem on turvalisuse eest eelnevalt hoolitseda ja tihend paigaldada, eriti kuna see võtab kõige rohkem paar minutit ja ei maksa peaaegu midagi.
4. 4 Reguleerige käiguvahetustuld, kui see on olemas. Teatud mootori pöörlemiskiirustel tuletab see indikaator meelde, et on aeg käiku vahetada. Mitte kõik tahhomeetrid pole selle funktsiooniga varustatud. Kui teie eksemplaris on see olemas, vaadake edasiseks reguleerimiseks oma tahhomeetri juhiseid. Seda indikaatorit ei ole võimalik mootori töötamise ajal reguleerida.

Hoiatused

• Kui otsustate tahhomeetri paigaldada roolisambale, puurige kinnitusavad väga hoolikalt. Ebaõige puurimine võib kahjustada rooliseadet ja / või roolisamba sisemist juhtmestikku.

Mida sul vaja on

• Elektriline puur
• Kruvikeeraja