Sisu

• Sammud
• Osa 1: 2: vana turustaja eemaldamine
• Osa 2 /2: Uue klapi paigaldamine
• Näpunäiteid
• Mida sul vaja on

Autoterminoloogias on turustaja süütesüsteemi oluline komponent. Vanemates automudelites kasutati peamiselt mehaanilisi ventiile. Kaasaegsetes autodes kasutatakse elektroonilisi ventiile, mida juhib arvuti, või isegi süüte ilma jaoturita. Viimased on praktiliselt hävimatud, samas kui mehaanilisi ventiile saab vahetada ja isegi parandada mootori jõudlust. Vaadake allpool näpunäiteid selle kohta, kuidas seda teha.

Sammud

Osa 1: 2: vana turustaja eemaldamine

1. 1 Leidke levitaja asukoht. Sõitke garaaži ja avage kapott, et pääseda mootoriruumi. Otsige turustajat - tavaliselt silindrikujuline tükk paksude juhtmetega mootori lähedal. Enamik klappe asub V6 ja V8 mootorite kohal või reasmootorite ühel küljel.
   • Jaoturil on plastkate, millest süüteküünla juhtmed välja tulevad. Mootori iga silindri jaoks on üks traat ja süütepooliga ühendatud üks lisatraat.
2. 2 Leidke oma sõiduki ajastus. Turustaja vahetamiseks vajate stroboskoopi, et määrata süüte ajastus pärast uue turustaja paigaldamist. Selleks peate kasutama teie sõidukile ainuomaseid ajastusomadusi. Sageli on need kirjutatud kapoti alla või mootoriruumi kleebisele. Neid võib leida ka teie auto kasutusjuhendist või Internetist.
   • Kui te ei leia oma sõidukile ajastust, ärge proovige jaoturit välja vahetada. Sellisel juhul on palju lihtsam ja turvalisem auto auto remonditöökotta viia.
3. 3 Eemaldage turustaja kate. Nagu eespool mainitud, on enamikul turustajatel plastkate, millest süütejuhtmed väljuvad. Turustaja eemaldamiseks eemaldage see kate. Mõnda katet hoitakse paigal klambritega, mida saab käsitsi lahti keerata, samas kui teisi saab lahti keerata ainult kruvikeeraja või mutrivõtmega.
4. 4 Ühendage lahti kõik turustajaga ühendatud juhtmed. Enne juhtmete lahtiühendamist märkige igaüks nii, et te ei segaks neid uue turustajaga ühendamisel. Märkidena saate igale juhtmele kleepida elektrilindi tükke ja teha neile markeriga märkmeid.
   • Mis tahes elektriseadmega töötades ei tohi unustada ohutust. Ärge kunagi puudutage auto elektrijuhtmeid, kui mootor töötab või kui juhtmetes on voolu.
5. 5 Märkige turustaja kinnituskoht. Uue klapi paigaldamise hõlbustamiseks võite määrata selle kinnituskoha korpuse välisküljele. Valige asukoht, mille jaoks leiate uue turustaja jaoks sobiva saidi. See hõlbustab uue klapi ühendamist mootoriga.
6. 6 Märkige rootori asukoht. See samm on äärmiselt oluline - kui uue jaoturi rootori asend ei ühti vana jaoturi rootori asendiga, ei pruugi masin käivituda. Tehke jaoturi korpuse siseküljele puhas märk, mis näitab rootori asendit. Siin on tähtis täpsus - uue jaoturi rootor peab tähistega täielikult kokku sobima.
7. 7 Eemaldage vana turustaja. Keerake lahti poldid, mis hoiavad turustajat mootori küljes. Tõmmake turustaja mootorist väga ettevaatlikult välja. Jaoturi eemaldamine võib rootori kogemata liikuma panna - kui see juhtub, kasutage rootori asendit, mille algselt märkisite.

Osa 2 /2: Uue klapi paigaldamine

1. 1 Märkige uus turustaja vastavalt. Kui te pole seda veel teinud, eemaldage uus klapp karbist. Tehke uuel jaoturil samad märgised nagu vanal. Teisisõnu, kandke märgid, mis näitasid rootori asukohta vanas jaoturis, uue jaoturi korpuse sisemusse ja märkige uue turustaja korpuse välisküljele ka mootoriga dokkimise kohad.
2. 2 Enne paigaldamist veenduge, et rootor on märgisele vastavas asendis. Nagu eespool mainitud, peab rootori asend uues jaoturis täpselt vastama rootori positsioonile vanas jaoturis, vastasel juhul masin ei käivitu. Veenduge, et rootor on õiges asendis ja proovige seda paigaldamise ajal mitte liigutada.
3. 3 Paigaldage mootorile uus ventiil. Kinnitage jaotur samasse kohta, kus vana turustaja. Klapi korpuse välisküljel olevad märgised peavad vastama mootori kinnitusavadele. Pingutage kõik vajalikud kinnitusdetailid.
   • Ärge pingutage polte üle - võib -olla peate need palja käega lahti keerama.
4. 4 Ühendage juhtmed turustajaga ja asetage kate. Ühendage juhtmed vastavalt teie tehtud märkidele. Veenduge, et kinnitate juhtmed korralikult.
5. 5 Käivitage mootor. Enne auto käivitamist kontrollige uuesti, kas kõik on õigesti ühendatud. Kui auto ei käivitu, kuid tundub, et see hakkab kohe käima, proovige rootori asendit veidi muuta (mitte rohkem kui tehtud märgi laius) ja proovige siis uuesti. Kui heli muutub nõrgemaks, muutke rootori asendit vastupidises suunas. Kui pärast seda muutus heli elavamaks, muutke rootori asendit veidi samas suunas.
   • Kui saate mootori käivitada, laske sellel soojeneda, kuni see sujuvalt tühikäigul töötab.
6. 6 Reguleerige süüte ajastust. Seisake mootor ja suunake stroboskoop esimese süüteküünla poole. Käivitage mootor. Reguleerige süüte ajastust, pöörates jaoturi korpust väga aeglaselt. Järgige kindlasti oma sõidukile omaseid juhiseid - nagu eespool märgitud, on need juhised iga sõiduki puhul erinevad. Ärge proovige seda teha "juhuslikult"!
   • Pärast süüte aja reguleerimist pingutage kinnitamata kinnitusdetailid.
7. 7 Tehke proovisõit. Nüüd olete valmis - katsetage oma uut turustajat erinevatel pööretel. Tõenäoliselt märkate erinevust sõiduki jõudluses.
   • Kui auto toimivuses on midagi halvasti muutunud, viige see automehaaniku juurde. Ärge sõitke sellises seisukorras autoga - see võib põhjustada tõsisemaid probleeme.

Näpunäiteid

• Kui teie turustaja või süütepool on vigane, on tungivalt soovitatav asendada muud süütega seotud osad. Uue jaoturi või mähise paigaldamine masinale, millel on vanad või kulunud süüteküünla juhtmed ja vanad / kulunud süüteküünlad, on täiesti ebamõistlik. Vaadake tähelepanelikult süütesüsteemi tervikuna - tõenäoliselt peitub probleem jaoturis või mähis.
• Pärast jaoturi eemaldamist saate kontrollida kõiki süütesüsteemi osi (süüteküünlaid, juhtmeid jne) kulumise ja / või korrosiooni suhtes. Vajadusel vahetage välja.
• Enne klapi paigaldamist mootorisse määrige O-rõngas, et vältida keerdumist.
• Süüte jaotur on sisuliselt süütesüsteemi süda. Pardaarvuti on aju, mis juhib ventiili. Viimastel automudelitel puudub turustaja, kuna nad kasutavad otsese süütesüsteemi. Otse süütesüsteem varustab sädeme otse süüteküünlale, selle asemel, et seda jaoturi kaudu hajutada. Turustaja koosneb paljudest osadest, sealhulgas liikuvatest mehaanilistest osadest ja mitmest elektrilisest osast, mis on süütepooli tekitatud äärmuslikes tingimustes. Viimased sõidukimudelid, mis kasutavad endiselt ventiile, võivad läbida 20–50 000 volti. See pinge saadakse mähisest, see läbib jaoturit ja väljub süüteküünla juhtmest sädemena, mis süttib silindri sees. Kulunud süüteküünlad ja juhtmed tagastavad selle pinge tagasi jaoturile ja süütepoolile, põhjustades lühise. Turustaja ja muude süütesüsteemi osade õigeaegne vahetamine (iga paari aasta tagant) võib selle probleemi ära hoida ja pikendada selle kasutusiga. Kuid ka muud tegurid võivad turustajat kahjustada, näiteks:
  • Hammasrihm on kulunud või venitatud.
  • Turustaja põhjas olev O-rõngas ei tihenda.
  • Suur takistus süüteküünla juhtmetes või süüteküünlas endas
  • Kulunud jaotuskork, rootor või muud kulunud süüteosad.

Mida sul vaja on

• Uus turustaja
• Uus kate ja rootor (kui pole turustajaga kaasas)
• Universaalne võti
• Võtmed
• Pistikuvõtmed
• Lamedad ja Phillipsi kruvikeerajad
• Stroboskoop
• Teie sõiduki ajastusomadused