Sisu

• Sammud
• Meetod 1 /4: hooldusvedelike ja filtrite õigeaegne asendamine
• Meetod 2/4: pidurite, veorihmade ja autovoolikute hooldus
• 3. meetod 4 -st: hooldage oma elektrik
• Meetod 4/4: Väline hooldus
• Näpunäiteid

Sõiduki nõuetekohane hooldamine mitte ainult ei säästa selle väärtust, vaid tagab ka sõiduki ohutuse ja töökindluse. Selleks tuleb autole teha regulaarseid tehnilisi protseduure, mida kõiki pole kodus lihtne teha. Teades aga, mida oma autoga tegema peab, on teil lihtsam seda kõike selgitada teeninduskeskuse töötajale, kes teie autot hooldab.

Sammud

Meetod 1 /4: hooldusvedelike ja filtrite õigeaegne asendamine

1. 1 Vaadake oma sõiduki kasutusjuhendist konkreetseid hooldusnõudeid. Kuigi paljud autohoolduse aspektid on universaalsed, võib teie autol olla lisafunktsioone, mis on seotud selle margi, mudeli või tootmisaastaga. Vaadake oma kasutusjuhendist tehnilisi ajakavasid, et mitte millestki olulisest ilma jääda.
   • Mõned autod nõuavad veorihmade vahetamist pärast teatud arvu kilomeetreid. Vastasel juhul on oht mootori silindripea kahjustada.
   • Kui teil pole kasutusjuhendit, külastage sõiduki tootja veebisaiti, et leida kogu vajalik teave.
2. 2 Kontrollige mootoriruumis kõiki vedeliku tasemeid ja vajadusel lisage. Mootoriruumis on pidurivedeliku, mootori jahutusvedeliku, klaasipesuvedeliku ja roolivõimendi vedeliku plastmahutid. Mahuti madalaim sälk näitab minimaalset vastuvõetavat vedeliku taset. Kui näete, et vedelik on langenud alla selle taseme, lisage see ülemisele sälgule, mis peegeldab anuma täielikku täitmist.
   • Mõnel sõidukil on mootori jahutusvedeliku või pidurivedeliku tüübile erinõuded. Vaadake oma auto omaniku käsiraamatust või remondijuhendist, et teada saada, mis tüüpi vedelik teie autole sobib.
   • Mahuti täitmiseks keerake selle kork lahti ja lisage vedelikku mahuti külje ülemisele sälgule. Seejärel keerake kork tagasi.
3. 3 Vahetage mootoriõli iga 5000 km jooksu kohta. Niipea kui olete läbinud 5000 km märgi, tõstke masin tungrauaga üles ja asetage anum õlipanni alla. Eemaldage tühjenduspolt (ainus polt pannil) ja laske vanal õlil anumasse voolata. Seejärel leidke õlifiltri asukoht ja eemaldage see. Asetage tilk õli sõrmele ja keerake see ümber uue filtri O-rõnga, seejärel keerake see oma kohale. Keerake polt tagasi õlipannile, kui kogu õli on välja voolanud.
   • Kui tühjenduspolt ja uus õlifilter on paigas, täitke mootor õige koguse õiget tüüpi mootoriõliga.
   • Erinevatel mootoritel on erinevad nõuded õli kogusele ja tüübile. Vaadake oma omaniku käsiraamatust või autoremondi käsiraamatust, et teada saada, millist õli ja kui palju peaksite kasutama.
4. 4 Vahetage õhufiltrit kord aastas. Õhufilter hoiab liiva ja muud prahti väljastpoolt mootorist välja. Enamasti tuleb need filtrid igal aastal välja vahetada, kuigi on filtreid, mida tuleb pigem puhastada kui asendada. Leidke õhufiltri korpus õhu sisselasketoru otsast, mis viib mootori ülaossa. Avage 2-4 riivi, mis seda hoiavad, ja avage ülemine kaas, et pääseda otse õhufiltrile.
   • Filter asub otse korpuse sees. Võtke see käsitsi välja ja paigaldage samasse kohta uus.
   • Sulgege filtrikorpus ja kinnitage riivid.
   SPETSIALISTI NÕUANNE

   

   Tom Eisenberg

   
   
   Automehaanik Tom Eisenberg on Californias Los Angeleses asuva West Coast Tyres & Service omanik ja üldjuht. See on pereettevõte, mille on heaks kiitnud ja sertifitseerinud Ameerika Automobile Association (AAA). Tomil on üle 10 -aastane kogemus autotööstuses. Ajakiri Modern Tire Dealer nimetas ta riigi kümne parima autoremonditöökoja hulka.

   Tom Eisenberg
   Automehaanik

   Kas sa teadsid? Enamik mehaanikuid soovitab filtrit vahetada iga 24 000 km järel, kuid seda arvu mõjutab suuresti see, kus te elate ja kus hoiate oma autot. Näiteks kui elate kiirtee lähedal või tihedas linnas, ummistub õhufilter palju kiiremini, võib -olla iga 12 000–16 000 km järel.

5. 5 Kasutage õige oktaanarvuga bensiini. Oktaanarv näitab kütuse stabiilsust rõhu all. Kõrgsurve- või ülelaaduriga (üle- või turboülelaaduriga) mootorid nõuavad suurema oktaanarvuga kütust kui enamik teisi automootoreid. Liiga madala oktaanarvuga bensiini kasutamine võib mootorit kahjustada ja tulevikus tõsiseid probleeme tekitada.
   • Enamikul esmaklassilist kütust vajavatel sõidukitel on see teave armatuurlaual ja kütusepaagi korgil.
   • Kui te pole kindel, millist oktaanarvuga kütust teie auto vajab, vaadake kasutusjuhendit või tootja veebisaiti.
6. 6 Vahetage kütusefilter iga 60 000 km järel. Kütusefilter blokeerib mustuse ja bensiini setete voolamise mootorisse. Filtri vahetamiseks leidke see kütusevoolikul kütusepaagist masina esiosani. See näeb välja nagu silinder, mille mõlemas otsas on torud. Asetage mahuti alla, et sealt väljuvat kütust kinni püüda, ja kasutage lameda kruvikeerajaga, et vabastada kütusevooliku torusid torude külge hoidvad riivid.
   • Vabastage kronstein, mis hoiab filtrit ennast ja eemaldage see.
   • Sisestage uus kütusefilter oma kohale ja kinnitage. Kinnitage kütusetorud torude külge ja kinnitage riivid nende kinnitamiseks.
   • Kui riivid purunevad, saate autopoest uusi osta.
7. 7 Loputage mootori jahutussüsteem ja täitke uus jahutusvedelik kord aastas. Tõstke masin tungrauaga üles ja asetage anum radiaatori jahutusvedeliku tühjenduskorgi alla. Avage pistik ja laske külmutusagensil ära voolata. Seejärel sulgege pistik uuesti. Avage radiaatori täitekork ülaosas ja täitke see veega, seejärel sulgege kork ja tühjendage vesi radiaatorist. Seejärel täitke radiaator teie autole sobiva jahutusvedelikuga.
   • Enamik sõidukeid vajab jahutusvedeliku suhet vees üks kuni üks. Tavaliselt saate jahutusvedeliku osta auto täitmiseks valmis autopoest.
   • Vaadake oma auto kasutusjuhendist või remondijuhendist, et teada saada, kui palju ja millist tüüpi külmutusagensi peate kasutama.
8. 8 Puhastage radiaatorit spetsiaalse puhastusvahendiga, kuna see määrdub. Pihustage puhastusvahend otse radiaatorile ja laske mõnel minutil töötada. Ärge puudutage ega hõõruge radiaatorit. Teie puudutamise tõttu võivad plaadid painduda või vigastada neid ise, kuna need on üsna teravad. Selle asemel laske puhastusvahendil paar minutit töötada ja loputage see voolikuga maha.
   • Õige kasutamise tagamiseks lugege hoolikalt kasutatava puhastusvahendi juhiseid.

Meetod 2/4: pidurite, veorihmade ja autovoolikute hooldus

1. 1 Vahetage piduriklotsid iga 30 000 km järel. Piduririke on väga ohtlik. Kui arvate, et pidurid ei tööta korralikult, võtke kohe ühendust teeninduskeskusega. Piduriklotside vahetamiseks vabastage rattamutrid ja tõstke masin tungrauaga üles. Asetage alused masina alla ja keerake seejärel rattamutrid täielikult lahti. Leidke ülemine pidurisadula klamber (see näeb välja nagu piduriketta külge kinnitatud kruustang) ja eemaldage kaks polti, mis seda kinnitavad. Eemaldage pidurisadulalt pidurisadul, kasutades C-klambrit, et suruda pidurisilinder piisavalt sügavale pidurisadulasse.
   • Selles etapis saate piduriklotsid vahetada, sisestades need vanade klotside asemele pidurisadulasse.
   • Eemaldage klamber, tagastage klamber oma kohale ja keerake mõlemad kruvid kinni.
   • Korrake protseduuri teise rattaga, asendage rattad ja laske masin maapinnale.
2. 2 Vahetage kulunud või kahjustatud ajamirihmad viivitamatult välja. Kontrollige ajamirihmade pragusid või tugevat kulumist ilmsete hõõrdumiste näol. Seejärel kontrollige rihmade pinget, et need ei oleks venitatud. Kui ilmnevad veorihma kahjustused või venitused, vahetage see välja. Sisestage tõmblukk automaatse pinguti rihmaratta auku, kui see on varustatud, ja keerake seda vastupäeva või keerake rihma pinge vabastamiseks kergelt lahti kaks polti, mis kinnitavad generaatori klambri külge.Eemaldage vana rihm kõikidelt rihmaratastelt ja asendage see uuega.
   • Vaadake kindlasti mootoriruumi kleebisel olevat diagrammi (või oma autoremondi käsiraamatust), kui sõidate uue rihmaga läbi kõik rihmarattad.
   • Uue rihma nõuetekohase pinge tagamiseks kasutage toru või reguleerige generaatorit õigesse asendisse. Seejärel vabastage automaatpinge või pingutage generaatori poldid, et rihm pingul püsiks.
3. 3 Vahetage pragunenud või kahjustatud voolikud välja. Pöörake tähelepanu mootorikambris olevate kummivoolikute seisukorrale auto kapoti all. Kui märkate kahjustatud voolikut, asetage selle alla tühjendusnõu ja vabastage voolikuklambrid tangide või kruvikeerajaga. Eemaldage vana voolik ja viige see oma varuosade poodi sama pikkuse ja avaga vooliku saamiseks.
   • Paigaldage uus voolik vana asemele ja kinnitage see klambritega.
   • Kui olete lõpetanud, lisage külmutusagensi lahus uuesti jahutussüsteemi mahutisse kuni ülemise märgini.

3. meetod 4 -st: hooldage oma elektrik

1. 1 Puhastage aku kontakte kord aastas. Aku kontaktid võivad mõnikord korrodeeruda või mustuse alla sattuda, mis häirib sõiduki toiteallikat. Kasutage sobiva suurusega mutrivõtit või õige kruvikeerajaga mutrit, et vabastada poldid, mis hoiavad negatiivset (-) kaablit aku küljes, ja seejärel eemaldage kaabel. Korda positiivse (+) kaabliga. Lisage 1 spl söögisoodat (14 g) 240 ml vette, seejärel kastke lahusesse terasharja.
   • Kasutage teraspintslit ja söögisooda lahust, et eemaldada kõik korrosiooni- ja mustusjäljed aku postidest ja avatud kaabli otstest.
   • Pühkige akupostid puhta niiske lapiga ja ühendage seejärel positiivne kaabel.
   • Ühendage negatiivne kaabel viimasena.
2. 2 Kontrollige esitulesid ja põlenud pirnid välja vahetada. Paluge sõbral seista auto ees, et lähitulede sisselülitamisel esitulesid kontrollida. Seejärel kontrollige vasak- ja parempoolseid suunatulesid. Seejärel paluge sõbral auto taga seista, et kontrollida ka tagatulesid, piduritulesid ja kurvitulesid.
   • Esitulede pirnidele pääseb ligi auto mootoriruumist, ulatudes esilaterna kinnitusplaadini. Tagatule pirnidele pääseb tavaliselt läbi pagasiruumi.
   • Eemaldage kork, eemaldage esitulede või tagatulede toitejuhtmed, seejärel keerake lambipesa selle eemaldamiseks vastupäeva. Vahetage lamp ja pange esilatern vastupidises järjekorras kokku.
   • Kui te ei saa täpselt aru, kuidas saate esitulede pirne vahetada, lugege lisateavet oma sõiduki kasutusjuhendist või remondijuhendist.
3. 3 Kontrollige ja vahetage kaitsmed kuna nad ebaõnnestuvad. Kui mõned sõiduki sees olevad laternad on kustunud, on võimalik, et kaitse on läbi põlenud. Leidke autost kaks kaitsmekarpi. Üks asub sageli juhiistme all ja teine ​​mootoriruumis. Kasutage kaitsmekarbi kaanel olevat diagrammi, et leida kaitse, mis vastutab nende lampide eest, mis on lõpetanud põlemise. Seejärel eemaldage see kaitse ja asendage see uuega, millel on sama voolutugevus.
   • Voolutugevus, mida kaitsmed taluvad, on tavaliselt märgitud kaitsme enda peale. Veenduge, et uuel kaitsmel on sama number kui vana, mille otsustate asendada.
   • Kui te ei leia kaitsmekarpi või sellel pole lülitusskeemi, vaadake läbipõlenud kaitsme leidmiseks oma sõiduki kasutusjuhendit või remondijuhendit.
4. 4 Vahetage süüteküünlad iga 50 000 km järel. Avage kapott ja leidke süüteküünla juhtmed, mis lähevad mootori ülaossa. Haarake lähedasest juhtmest ja tõmmake see süüteküünla küljest lahti. Kasutage süüteküünla mutrivõtit ja keerake süüteküünal mootorist välja.
   • Spetsiaalse süüteküünla elektroodivahe mõõtmise tööriista abil reguleerige uue süüteküünla pilu vastavalt vajadusele. Konkreetsete kliirensi nõuete kohta lugege omaniku käsiraamatut või sõiduki remondi käsiraamatut.
   • Asetage uus süüteküünal süüteküünlavõtmesse ja sisestage see seejärel mootorisse. Algul kasutage ainult käsi ja seejärel keerake süüteküünal mutrivõtmega kinni.
   • Ühendage süüteküünla juhe uuesti ja korrake seda protseduuri iga silindriga.
5. 5 Kasutage OBD-II autoskanneritsõiduki süsteemide kontrollimiseks ja vigade kõrvaldamiseks. Kui peate oma sõidukit kontrollima ilma mootorikoormuseta, lülitage see välja ja ühendage OBD-II skanner rooli all oleva ümardatud trapetsikujulise pordiga. Pöörake süütevõti abiasendisse märgini "ACC (lisavarustus)" ja seejärel lülitage skanner sõidukisüsteemide töö kontrollimiseks sisse.
   • Märkige kood, mida skanner teile näitab, kui see seda ei selgita. Koodi tähendust saab kontrollida oma sõiduki tootja veebisaidilt või remondijuhendist.
   • Kasutage veakoode, et tuvastada oma sõidukiga seotud probleemid, mis vajavad parandamist.
   • Pärast nõuetekohast remonti kasutage skannerit uuesti, et kontrollida, kas probleem on lahendatud, ja viige süsteemi kontroll edukalt lõpule.
   • OBD-II skanneri saate osta autoosade poest, kuid sageli saate seal autot tasuta skannida.

Meetod 4/4: Väline hooldus

1. 1 Kontrollige rehvirõhku ja pumbake neid vastavalt vajadusele. Vaadake rehvi siseservast märki "max rõhk", millele järgnevad numbrid ja ühikud - mõne välismaise rehvi puhul võib see olla "Bar" (atmosfäär) või "PSI" (naela ruut tolli kohta). Seejärel keerake rehvi nippelelt kork maha ja vajutage rehvirõhumõõturi otsikut alla, et teada saada tegelik rõhk. Pange tähele, et te ei saa rehve maksimaalse rõhuni täis pumbata. Keskmiselt peaks sõiduauto rehvide rõhk olema umbes kaks atmosfääri. Kui rõhk on madalam, täitke rehvid õhukompressori abil täis.
   • Paljudel bensiinijaamades asuvatel rehvirõhu õhukompressoritel on sisseehitatud manomeetrid.
   • Ebapiisavalt pumbatud rehvid võivad vähendada kütusesäästlikkust ja rehvide enneaegset kulumist.
2. 2 Rehvimustri kulumise kontrollimiseks kasutage rublamünti. Suverehvide minimaalne lubatud turvisekõrgus on 1,6 mm, talverehvidel 4 mm. Turvise kõrguse kiireks kontrollimiseks võite kasutada rublamünti. Pöörake seda kahe peaga kotka poole, et saaksite seda selgelt näha. Langetage kotkas mõlema peaga turvise soonde ja vaadake, kui hästi te seda näete.
   • Kui näete kotka keha (ilma kaela ja peadeta), peate varsti rehvid vahetama.
   • Kui näete kotkast täielikult, siis on aeg rehvid vahetada.
3. 3 Muutke rataste asendit iga 8000 km tagant. Rehvide ühtlaseks kulumiseks muutke perioodiliselt rataste asendit. Tõstke masin tungrauaga üles, asetage see tugedele, eemaldage tagaratas ja paigaldage see tagasi esiosa asemele. Paigaldage esiratas tagumise ratta asemele. Seejärel korrake sama teise rattapaariga.
   • Esi- ja tagarataste rehvid kuluvad erinevalt, kuna esirehvid kuluvad pidurdamise ja kurvide tõttu rohkem.
   • Mõned rehvitüübid võimaldavad vahetada vasakut ja paremat ratast.
   • Kui rehvide küljel on suunanool, veenduge, et need näitavad sõiduki edasisuunda.Sel juhul ei tohi paremat ja vasakut ratast vahetada.
4. 4 Vahetage klaasipuhastidkui nad hakkavad klaasi halvasti pühkima. Klaasipuhastid on teie sõiduki turvasüsteemide oluline osa. Kui nad hakkavad klaasi halvasti pühkima, tuleb need välja vahetada. Enamikul sõidukitel saab klaasipuhastid klaasist eemale tõmmata. Seejärel pöörake klaasipuhasti tera nii, et see oleks õlaga risti ja tõmmake see eemaldamiseks kinnituskonksult maha.
   • Haakige uus klaasipuhasti tera konksu külge ja pöörake seejärel klaasipuhasti õlaga paralleelselt.
   • Kui te ei saa harja eemaldada, vaadake oma kasutusjuhendit või autoremondi juhendit.
5. 5 Poleeri oma autot vahaga kaks korda aastas, et kaitsta värvkatet. Teie auto värv vastutab mitte ainult esteetika eest. See hoiab ära ka rooste tekkimise, mis võib kaasa tuua kuluka remondi. Et oma autole pisut lisakaitset anda ja vältida võimalikku roostetamist, katke auto pärast pesemist iga kuue kuu tagant värske vahakihiga.
   • Esmalt peske autot auto seebiga ja loputage hoolikalt. Laske sellel kuivada või pühkige see rätikutega.
   • Kandke vaha autovärvile, kasutades kaasasolevat aplikaatorit ringjate liigutustega. Seejärel oodake, kuni vaha kuivab.
   • Poleeri vaha puhta seemisnahast lapiga.

Näpunäiteid

• Paljud teeninduskeskused ja automehaanikud võivad pakkuda teie auto silumist, kuid selline töö ei ole alati väärt summa küsimist. Võrdluseks küsige täielikku loetelu toimingutest, mida silumine konkreetses kohas hõlmab.
• Enamikku artiklis kirjeldatud toiminguid saab teha kodus tavaliste tööriistadega või võtta ühendust lähima teeninduskeskuse või autoremonditöökojaga.