Sisu

• Sammud
• Osa 1: 4: mootori käivitamine
• Osa 2/4: Esimese käiguga sõitmine
• Osa 3/4: Käiguvahetus liikumise ja peatumise ajal
• Osa 4/4: Praktika ja probleemide lahendamine
• Näpunäiteid
• Hoiatused

Igaüks saab aru, kuidas manuaalkäigukastiga autot käivitada ja käike vahetada. Selleks peate tundma sidurit, õppima käigukangi kasutamist ja seejärel harjutama teele asumist, peatamist ja käiguvahetust erinevatel kiirustel.

Sammud

Osa 1: 4: mootori käivitamine

1. 1 Alustage õppimist tasasel pinnal väljalülitatud mootoriga. Kui sõidate esimest korda manuaalkäigukastiga autoga, võtke aega. Kinnitage turvavöö kohe autosse sisenedes. Õppimise ajal on kõige parem hoida aknad all. See võimaldab teil paremini kuulda mootori heli ja vastavalt sellele käike vahetada.
   • Käsikäigukastiga autos on siduripedaal vasakul, pidur keskel ja gaas paremal (C-T-G, nagu sõnas "heinakuhjas" või "sada grammi"). Pedaalide asend on sama nii vasak- kui parempoolse rooliga sõidukite puhul.
2. 2 Mõistke siduri otstarvet. Enne vasakule tundmatule pedaalile astumist tutvuge selle funktsioonidega.
   • Sidur lahutab töötava mootori ratastest ja võimaldab vahetada käike ilma üksikute käikude hammaste krigistamiseta.
   • Enne käiguvahetust vajutage sidur alla.
   SPETSIALISTI NÕUANNE

   Manuaalkäigukastiga autot juhtima õppides on kõige tavalisem viga siduri liiga kiire vabastamine, mis põhjustab mootori seiskumise.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   Sõiduõpetaja Ibrahim Onerli on partner ja juht New Yorgis asuvas autokoolis Revolution Driving School, mille peamine eesmärk on muuta maailm paremaks, õpetades inimesi ohutult sõitma. Ta treenib, juhib kaheksast sõiduõpetajate meeskonnast, on spetsialiseerunud hädaolukordadele reageerimise koolitustele ja manuaalkäigukastiga autode juhtimisele.

   Ibrahim Onerli
   Sõiduõpetaja

3. 3 Reguleerige iste nii, et saaksite hõlpsalt siduripedaalini jõuda. Peaksite saama siduripedaali (vasakul, piduripedaali kõrval) vabalt vasaku jalaga põrandani vajutada.
4. 4 Vajutage siduripedaali ja hoidke seda selles asendis. See on hea aeg tunnetada siduripedaali ning gaasi- ja piduripedaali erinevust ning õppida sidurit aeglaselt vabastama.
   • Kui oled varem sõitnud ainult automaatkäigukastiga, siis võib sul olla ebamugav vasaku jalaga pedaalile astuda, kuid ajapikku harjud sellega.
5. 5 Asetage käigukang neutraalasendisse. See on keskmine asend, kus hoob saab vabalt küljelt küljele liikuda. Sõiduk ei ole käigul, kui:
   • käigukang on neutraalasendis ja / või
   • siduripedaal täielikult alla vajutatud.
   • Ärge proovige käiku vahetada ilma sidurit pigistamata - see lihtsalt ei õnnestu.
6. 6 Käivitage mootor süütevõtmega, kui siduripedaal on täielikult alla vajutatud. Veenduge, et käigukang on neutraalasendis. Ohutuse huvides pange enne mootori käivitamist käsipidur käsipidurile, eriti kui olete alles algaja.
   • Mõned autod käivituvad "neutraalasendis" ilma sidurit vajutamata, kuid see on haruldane juhtum.
7. 7 Eemaldage jalg sidurilt (eeldusel, et käigukang on neutraalasendis). Kui olete tasasel pinnal, jääb auto seisma, kui kallakul, siis läheb alla. Kui olete valmis sõitma otse, ärge unustage käsipidurit vabastada.

Osa 2/4: Esimese käiguga sõitmine

1. 1 Vajutage sidur täielikult alla ja asetage käigukang esimesele käigule. See peaks asuma vasakus ülanurgas. Tavaliselt on kangi ülaosas hammasratta muster.
   • Käike saab paigutada erineval viisil, seega kontrollige kindlasti nende asukohti oma sõidukis. Saate harjutada käiguvahetust väljalülitatud mootoriga.
2. 2 Tõstke jalg aeglaselt sidurilt, kuni kuulete mootori pöörlemiskiiruse langust, seejärel vajutage uuesti pedaali. Korrake seda mitu korda, kuni tunnete ülekande hõõrdumise heli.
   • Kui vahetate mootori käivitamiseks või sõidu ajal käiku, tohib gaasipedaali sel hetkel vajutada vaid niipalju, et see vahelduseks piisavalt jõudu annaks.
3. 3 Sõiduki käivitamiseks tõstke jalg sidurilt veidi maha, kuni tunnete mootori pöörlemiskiiruse kerget langust. Samal ajal vajutage kergelt parema jalaga gaasi. Leidke tasakaal gaasirõhu ja siduri rõhu vähendamise vahel. Tõenäoliselt peate seda tegema mitu korda, kuni leiate õige kombinatsiooni.
   • Võite siduri vabastada ka seni, kuni mootori pöörlemiskiirust vähendatakse, ja alles siis gaasile astuda. Sel hetkel hakkab auto liikuma.Mootoril peab olema piisavalt pööret, täpselt nii palju, et see ei jääks siduripedaali vabastamisel seisma. Alguses võib see olla pisut keeruline, kuna peate harjuma sellega, et autol on kolm pedaali.
   • Kui hakkate esimese käiguga edasi liikuma, vabastage sidur täielikult (võtke vasak jalg pedaalilt maha).
4. 4 Oodake, et mootor seiskub treeningu ajal korduvalt. Kui vabastate siduripedaali liiga kiiresti, jääb mootor seisma. Kui mootor tekitab müra nagu seisma jääks, hoidke sidurit samas asendis või vajutage seda kergelt. Kui see jääb seisma, vajutage sidurit, pidurit, lülitage hoob neutraalasendisse ja käivitage mootor uuesti. Ära paanitse!
   • Suur mootori pöörlemiskiirus siduripedaali vaheasendis (mitte täielikult alla vajutatud, kuid mitte vabastatud) põhjustab siduri osade pöörlemise või suitsu. Seda tuleks vältida.

Osa 3/4: Käiguvahetus liikumise ja peatumise ajal

1. 1 Tehke kindlaks, millal kõrgemale käigule lülitada. Kui mootori pöörete arv sõidu ajal jõuab 2500-3000 -ni, on aeg vahetada järgmine käik - näiteks teine, kui sõitsite esimest. See arv on ligikaudne, kuna see sõltub teie sõiduki tüübist. Mootor hakkab valjemini ja kiiremini tööle ning te peaksite õppima seda heli ära tundma.
   • Vajutage siduripedaal ja viige käigukang vasakusse alumisse asendisse (enamikul sõidukitel on see teisel käigul).
   • Mõnel sõidukil on spidomeetril spetsiaalne tuli või osuti, mis ütleb teile, millal käike vahetada.
2. 2 Suruge gaasi kergelt ja vabastage sidur aeglaselt. Käiguvahetus liikumisel on sama mis liikuma hakates. Peamine on kuulda, näha ja tunda, milliseid signaale mootor annab, ning õigeaegselt pedaale vajutada ja vabastada. Harjuta edasi ja aja jooksul õpid kõike.
   • Kui käik on sisse lülitatud ja parem jalg gaasi vajutab, eemaldage jalg siduripedaalilt. Jala pedaalil hoidmine on halb harjumus, kuna see avaldab sidurile täiendavat survet, mis võib põhjustada mehhanismi enneaegset kulumist.
3. 3 Vähendage kiirust ja lülitage madalamale käigule. Kui sõidate praeguse käigu jaoks liiga aeglaselt, hakkab auto vibreerima justkui seisma jääma. Sõidu ajal alla lülitamiseks toimige samamoodi nagu käiguvahetuse ajal: vajutage sidurit, vabastage gaasipedaal, lülitage hoob (näiteks kolmandalt käigult teisele) ja vabastage sidur, samal ajal vajutades gaasihoovastikku.
4. 4 Peatus. Peatuse kontrolli all hoidmiseks muutke käike, kui vähendate, kuni jõuate esimeseni. Kui peate täielikult peatuma, lülitage parem jalg gaasilt pidurile ja vajutage. Niipea kui aeglustate kiirust umbes 15 km / h, tunnete vibratsiooni. Vajutage siduripedaal lõpuni alla ja lülitage käigukang neutraalasendisse. Täielikuks peatumiseks kasutage piduripedaali.
   • Saate peatada mis tahes käigu juures. Selleks peate siduri täielikult alla vajutama ja pidurit vajutama, samal ajal lülitades neutraalasendisse. Kasutage seda meetodit ainult siis, kui peate kiiresti peatuma, sest see annab teile vähem kontrolli sõiduki üle.

Osa 4/4: Praktika ja probleemide lahendamine

1. 1 Võtke kogenud autojuhilt mõned lihtsad õppetunnid. Kui teil on juba juhiluba, saate igal teel iseseisvalt harjutada, kuid kogenud juhendaja või partner aitab teil kiiresti kiirust saavutada. Alustage tasaselt tühjalt alalt (nt tühi parkla), seejärel suunduge vaiksetele tänavatele.Harjutage samal marsruudil, kuni hakkate omandama kõiki vajalikke oskusi.
2. 2 Vältige esmalt peatumist ja sõitmist järskudel mägedel. Kui alles õpite manuaalkäigukastiga sõitma, võtke marsruute, mis ei sisalda mäe otsas peatusi (ütleme näiteks valgusfoore). Käigukangi, siduri, piduri ja gaasi kontrolli all hoidmiseks vajate väga head reaktsiooni ja koordinatsiooni, vastasel juhul võite esimese käigu vahetamisel tagasi rullida.
   • Peate õppima, kuidas kiiresti (kuid sujuvalt) paremat jalga pidurilt gaasile nihutada, samal ajal vasaku käega sidurit vabastades. Et mitte tagasi veereda, võite kasutada käsipidurit, kuid ärge unustage edasiliikumiseks autot sealt eemaldada.
3. 3 Õpi parkima, eriti mäel. Erinevalt automaatkäigukastist pole manuaalkäigukastis parkimisseadet. Kui lülitate lihtsalt neutraalasendisse, võib auto veereda edasi või tagasi, eriti kui tee, kus see on pargitud, on kallakul. Pange autole alati käsipidur peale, kuid pidage meeles, et ainult sellest ei piisa, et seda paigal hoida.
   • Kui parkite ülesmäge (auto vaatab üles), peatage mootor neutraalasendis, seejärel lülitage esmalt sisse ja vajutage käsipidur. Kui parkite allamäge (auto vaatab alla), tehke sama, kuid lülitage tagurdamiseks. See takistab sõidukil mäest alla veeremist.
   • Eriti järskudel nõlvadel või täiendava ettevaatusabinõuna saate rattad kinnitada tõkiskingadega.
4. 4 Peatage täielikult, enne kui liigute edasi -tagasi (ja vastupidi). Täielik peatumine suuna muutmisel aitab vältida tõsiseid kahjustusi ja kulukaid käiku remonditöid.
   • Enne tagasikäigult edasi liikumist on tungivalt soovitatav täielikult peatuda. Enamikul manuaalkäigukastiga sõidukitel on võimalik aeglase tagasikäigu ajal sisse lülitada esimene või teine ​​käik, kuid see ei ole soovitatav siduri ülekoormamise vältimiseks.
   • Mõnel sõidukil on tagurpidilukk, nii et te ei kogemata seda sisse lülita. Enne tagasikäigu kasutamist peate teadma seda mehhanismi ja selle keelamist.

Näpunäiteid

• Kui auto seisab, vabastage sidur võimalikult aeglaselt. Peatage hõõrdumise hetkel (kui auto hakkab liikuma) ja jätkake siduri vabastamist väga aeglaselt.
• Pakase ilmaga ei soovitata autot pikaks ajaks käsipidurile jätta. Niiskus külmub ja te ei saa käsipidurit vabastada. Kui auto on pargitud tasasele pinnale, jätke see esimesele käigule. Ärge unustage sidurit pigistades käsipidurit rakendada, vastasel juhul hakkab masin liikuma.
• Ärge ajage segi piduri- ja siduripedaale.
• Manuaalkäigukastiga saate rattaid hõlpsalt keerutada.
• Käsikäigukastiga autod on standardvarustuses.
• Õppige oma mootori helisid ära tundma, lõpuks peaksite suutma tahhomeetrile lootmata aru saada, millal käike vahetada.
• Kui arvate, et auto seiskub või mootor ei tööta sujuvalt, vajutage sidurit ja oodake, kuni mootor stabiliseerub.
• Ärge unustage enne käiguvahetust sidur lõpuni alla vajutada.
• Kui käiguvahetushooval pole käiguasendi näidikut, küsige nõu sellest hästi kursis olevalt inimeselt. Kui arvate, et olete esimesel käigul, ei taha te millegi või kellegi poole tagurpidi sõita.
• Kui teate, et peate parkima järsul nõlval, võtke kaasa kivi või tellis, mis tuleb hoolikalt ratta alla asetada.See pole halb mõte, kuna pidurid, nagu kõik osad, kuluvad ega pruugi teie autot kallakul hoida.

Hoiatused

• Enne tagasikäigu sisselülitamist peate täielikult peatada olenemata sõiduki veeremise suunast. Sõidu ajal tagasikäigule lülitamine võib käigukasti kahjustada.
• Enne tagasikäigult teisele lülitamist on väga soovitatav täielikult peatuda. Ja kuigi auto aeglase liikumise ajal on võimalik tagurpidikäik esimeseks või isegi teiseks vahetada, pole see soovitatav, kuna see aitab kaasa siduri kiirele kulumisele.
• Kuni manuaalkäigukastiga pole harjunud, jälgige tahhomeetrit. Manuaalkäigukast nõuab palju suuremat vastutust kui automaatkäigukast. Liiga suur mootori pöörlemiskiirus võib selle rikkuda.
• Olge ronimisel ettevaatlik. Auto võib tagurpidi veereda, kui te pidurit ja sidurit ei hoia.
• Kui jäite mitu korda seisma ja soovite autot uuesti käivitada, oodake 5-10 minutit, et starter ei kuumeneks üle ega tühjendaks akut täielikult.