Sisu

• Sammud
• Nõuanne
• Hoiatus

Kas olete kunagi tahtnud õppida manuaalkäigukasti juhtimise põhitõdesid? Õnneks on manuaali juhtimise ja käiguvahetuse põhitõed protsess, millest kõik saavad õppida. Järgmine juhend aitab teid.

Sammud

1. 

   Proovige sõita tasasel teel. Ärge unustage turvavööd kanda. Õppimise ajal on parem aken alla tõmmata. See aitab teil mootori heli selgemini kuulda ja reguleerib käiku vastavalt sellele.
   • Vasakul äärel asub sidur, keskel paremal paremal asuv pidur ja gaas (CBA). See paigutus sarnaneb vasakpoolse rooliga ja parempoolse rooliga sõidukitele.

2. 

   
   
   Siit saate teada siduri / siduri kohustust:
   • Koonus vabastatakse pöörleva mootori juurest pöörlevate rataste poole sõitmiseks ja see võimaldab teil käike vahetada, ilma et iga käigu sidurit eraldi lihviks.
   • Enne käiguvahetust (üles või alla) tuleb sidur vajutada.

3. 

   Reguleerige rooli istme asend piisavalt ette, et saaksite siduripedaali (vasak sidurijalg piduripedaali kõrval) vasaku jalaga põrandale suruda.

4. 

   
   
   Vajutage siduripedaali ja hoidke seda põranda lähedal. See on hea aeg märgata, kuidas siduripedaal liigub piduri- ja gaasipedaalist erinevalt, ning kõige parem on harjuda, kui kiiresti ja aeglaselt siduripedaal vabastatakse.

5. 

   Viige käigukang keskasendisse. See on asend, kus käigukang saab vabalt küljelt küljele liikuda. Sõidukit ei loeta käiguks, kui:
   • käigukang keskasendis, "või"
   • Sidurijalg on täielikult alla surutud

6. 

   
   
   Käivitage auto võtmega, hoides siduripedaali põrandal.

7. 

   Kui mootor käivitub, võite jala siduripedaalilt vabastada (kui käigukang on keskel).

8. 

   Astuge siduripedaal uuesti põrandale ja lülitage käigukang esimesele käigule. Esimene käik on ülemises vasakus asendis ja märkage käigukangi ülaosas olevate arvude visuaalset skeemi.

9. 

   Tõstke jalg aeglaselt siduripedaalilt alla, kuni kuulete, et mootor hakkab vähenema, seejärel lükake see tagasi. Korrake seda protsessi paar korda, kuni saate heli kohe ära tunda. See on hõõrdepunkt.

10. 

    Laske sõidukil liikuda, tõstke jalg siduripedaalilt, kuni pöörded aeglaselt vähenevad, ja vajutage kergelt gaasile. Vajutage kergelt gaasipedaali ja vabastage siduripedaal kergelt lahti. Õige üles- ja allasurve kombinatsiooni leidmiseks peate seda tegema paar korda. Teine võimalus on siduripedaali vabastamine, kuni mootori pöörded veidi vähenevad, seejärel vajutage gaasipedaali, kui siduripedaal on sisse lülitatud. Sel hetkel hakkab auto sõitma. Parim on anda piisavalt mootori pöördeid ainult seiskamise vältimiseks siduri eemaldamisel. See protsess võib esialgu olla veidi hirmutav, kuna te ei tunne kolme tüüpi pedaale. Hädaolukorras peatumiseks olge alati valmis piduripedaali tõmbama, kuni õpite sõitma.
    • Kui vabastate siduri liiga kiiresti, peatub sõiduk. Kui mootoril tundub, et see hakkab peatuma, hoidke siduripedaali paigal või astuge veel veidi alla. Sõiduki kiiruseületamine siduripedaali keskmises asendis kannab siduripedaali osi, põhjustades nende ülekande ajal libisemist või suitsu.

11. 

    Umbes 2500–3000 sõites on aeg vahetada teine ​​käik. Pidage meeles, et see sõltub täielikult teie sõidukist, nii et kui palju kiirendusmõõturit jõuab enne käiguvahetust. Teie mootor hakkab töötama suurel kiirusel ja kiirendab ning peate õppima seda heli ära tundma. Vajutage siduripedaali alla ja nihutage käigukang otse alla nr 1 alt vasakule.
    • Mõnel sõidukil on tahhomeetril „Shift light“ või indikaator, mis näitab teid ainult siis, kui peate vahetama, nii et te ei kiirenda pöördeid liiga kiiresti.

12. 

    Vajutage piduripedaali ettevaatlikult ja vabastage siduripedaal õrnalt.

13. 

    Sel ajal, kui sõiduk käima läheb ja gaasi alla surub, vabastage jalg siduripedaalilt. Jalg sidurile puhkama jätmine on halb harjumus, siduripedaali vajutamine avaldab siduripedaali töömehhanismile survet - nii et rõhu suurendamine põhjustab siduri kiiremat kulumist.

14. 

    Peatudes vabastage parem jalg gaasipedaalilt ja vajutage piduripedaal umbes 15 km / h alla ja tunnete, kuidas auto hakkab vibreerima. Vajutage siduripedaal täielikult alla, nihutage käigukang keskasendisse, et vältida auto seiskumist.

15. 

    Kui olete ülaltoodu meelde jätnud, on manuaalkäigukastiga sõitmine väga lihtne ülesanne. Nüüd saate mootori käivitada mis tahes käiguga, et sportlikum oleks, või aeglasematel pööretel käiguvahetamiseks aeglasematel pööretel. reklaam

Nõuanne

• Kui sõiduk on seisma pidurduspiduri kasutamise kõrval, võiksite võtta käigu.
• Kui teil on auto peatamise ajal raskusi auto käivitamisega, laske siduripedaal aeglaselt lahti. Peatuge hõõrdumispunktis (kohas, kus mootor hakkab liikuma) ja jätkake siduripedaali aeglast vabastamist.
• Enne käiguvahetust vajutage kindlasti siduripedaal täielikult alla.
• On kaks mõistet, millel on sama tähendus kui „manuaalkäigukastil“: „kangi nihutamine“ ja „standard“.
• Kui ilm on külm, ei tohiks te sõidukit pikka aega sisselülituspiduril (seiskepidur) peal hoida. Aur külmub, muutes seisupiduri vabastamise otsustamatuks.
• Kui teate enne tähtaega, et peate parkima nõlvale, kandke tagarattasse asetamiseks autos telliseid või kive ("olge ettevaatlik"). Pole halb mõte seda kogu aeg teha, seiskumispidur, nagu iga teine ​​autoosa, kulub aja jooksul ega suuda sõidukit paigal hoida, kui küngas on liiga järsk.
• Kui käigukangil pole käigukohta, küsige kindlasti sõidukiga tuttavalt, kuidas numbrid on paigutatud. Kui arvate, et sisestasite esimese numbri, peaksite kellegagi nõu pidama.
• Veenduge, et te ei toetaks sõidu ajal vasakut jalga siduripedaalile.
• Õppides mootori helisid ära tundma, peaksite õppima teadma, millal käike vahetada, ilma et peaksite looma kiirendusmõõturile.
• Ärge jätke sõnumite saatmise ajal tähelepanuta. Kui te kogemata kokku kukute, võib see põhjustada tõsise õnnetuse või surma.
• Kui teie sõiduk on peagi välja lülitumas või kui mootor tundub paksuks muutuvat, lükake siduripedaali uuesti, oodake mootori tühikäigule naasmist ja korrake käivitamiseks neid samme.
• Kiireks õppimiseks ärge sõitke maanteel enne, kui olete õppinud edasi-tagasi vahetust. Harjutage siduripedaali vabastades sõitu gaasi vajutamata. Seejärel harjutage 100 korda gaasipedaali vajutamata ja ilma. Tehke sama tagasikäiguga. Lõpuks olete valmis teele minema.
• Kontrollige pöörete arvu, vahetage käike 20 sekundi, 30 kolmandiku ja nii edasi kuni 40 neljandikuni ilma mootori helita käiguvahetusel. Pöörake tähelepanu mootori helile.
• Kui soovite liikuda, hoidke siduripedaali ja vajutage aeglustamiseks kergelt pidurit ning seejärel vabastage siduripedaal järk-järgult ja vajutage liikumiseks järk-järgult gaasipedaali.

Hoiatus

• Püüdke märgata, kas olete künkal või järsul künkal. Kui te ei hoia siduripedaali ja piduripedaali, võib teie sõiduk libiseda alla ja kukkuda teie taga olevatele inimestele või muudele esemetele.
• Kui peatate mootori liiga palju kordi ja proovite siis uuesti uuesti käivitada, on soovitatav, et starter ja aku seisaksid 5–10 minutit, et vältida ülekuumenemist ja starteri kahjustamist ning loputada patareisid.
• Enne tagurduskäigule vahetamist peatage "täielikult", olenemata sõiduki suunast. Tagasikäigu vahetamine sõiduki liikumise ajal kahjustab manuaalkäigukasti.
• Enne tagurdamiskäigu vahetamist teisele käigule peatute täielikult. Enamiku käsiraamatute saab aga vahetada 1-le või 2-le, kui sõiduk pöörleb aeglasel kiirusel, kuid see pole soovitatav, kuna see võib põhjustada siduri kulumist.
• Hoidke spidomeetrit silma peal, kuni olete manuaalkäigukastiga tuttav. Käsikäigukast nõuab rohkem kogemusi kui automaatkäigukast. Liiga kiire pöörete kiirendamine võib mootorit kahjustada.