Süütepooli testimine

Videot: UFC 252 Embedded: Vlog Series - Episode 2

Sisu

Astuda
1. meetod 2-st: süütepooli katsetamine sädemekatsega
2. meetod 2-st: katsetage süütepooli, mõõtes selle takistust
Näpunäited
Vajadused

Süütepool või süütepool on auto süütesüsteemi oluline osa. Süütepool annab elektri süüteküünaldele. Võib-olla on süütepoolil midagi valesti, kui auto ei käivitu, kui auto ei tööta korralikult või mootor rikub sageli. Õnneks on väga lihtne testida, kas süütepool töötab korralikult. Tulemuste põhjal saate kindlaks teha, kas peaksite auto garaaži viima või mitte.

Astuda

1. meetod 2-st: süütepooli katsetamine sädemekatsega

Lülitage mootor välja ja avage kapott. Rakendage seisupidur ja lülitage mootor välja. Avage kapott ja otsige süütepooli. Täpne asukoht on autolt erinev, kuid tavaliselt leiate süütepooli mootoriruumi tagant või turustaja kapoti alt. Turustiteta autodel on süüteküünlad otse süütepooliga ühendatud.
- Hea viis süütepooli leidmiseks on jälgida turustaja traati, mis ei vii süüteküünlani.
- Enda turvalisuse huvides kandke kaitseprille ja kindaid ning šoki vältimiseks kasutage ainult isoleeritud tööriistu.
Eemaldage süüteküünla juhe. Tavaliselt kulgevad kaablid jaoturist erinevate süüteküünaldeni.
Eemaldage süüteküünal küünla mutrivõtmega. Pärast süüteküünla juhtme eemaldamist võite küünla eemaldada. Seda saab kõige paremini teha spetsiaalse süüteküünla võtmega.
- Kui teie mootor on pikka aega töötanud, on erinevad komponendid väga kuumad. Kui jah, laske mootoril enne käivitamist 5–10 minutit jahtuda.
- Aja säästmiseks ja süüteküünla kahjustumise vältimiseks kaaluge selle asemel süüteküünla testeri kasutamist. Süüteküünla traadi külge kinnitamise asemel kinnitage süüteküünla tester juhtme külge. Maandage klamber. Lase oma sõbral mootor käivitada ja jälgi, et testija suus tekiks sädemeid.
- Süüteküünla testeri kasutamine tähendab ka seda, et te ei puutu oma põlemiskambrit mustuse kätte.
Eemaldage süüteküünal süüteküünla korki abil. Kui olete süüteküünla juhtme eemaldanud, eemaldage süüteküünal ise. Seda on kõige lihtsam kasutada spetsiaalse pistikvõti abil, mida nimetatakse süüteküünla korgiks.
- Nüüdsest veenduge, et süüteküünla eemaldamisel tekkinud auku ei satuks midagi. Kui midagi satub silindripea auku, võib see mootorit tõsiselt kahjustada ja sinna kukkunud asju on väga raske kätte saada. Nii et veenduge, et midagi ei satuks.
- Katke õõnsus puhta lapi või rätikuga, et vältida mustuse sattumist põlemiskambrisse.
Kinnitage süüteküünal uuesti küünla juhtme külge. Nüüd on teil süüteküünal, mis on turustajaga ühendatud, kuid pole enam silindripeas kinni. Löögi vältimiseks käsitsege küünalt ainult isoleeritud tööriistaga.
Laske küünla keermestatud osal mootori metalliga kokku puutuda. Liigutate süüteküünla tangidega (kaabel on endiselt kinnitatud) nii, et keermestatud "pea" puutuks kokku mootori metallosaga. See võib olla mootori mis tahes osa - isegi mootor ise.
- Ärge kunagi puudutage küünalt oma kätega, kasutage isoleeritud tange (ja kandke kindaid). Kui seda ei tehta, võib järgmistel sammudel põhjustada elektrilöögi.
- Kütusepumba relee eemaldamata jätmine tähendab, et katsetatav silinder ei sütti, kuna süüteküünal puudub. Kuid see on endiselt üle ujutatud kütusega, mis võib põhjustada tõsiseid kahjustusi.
- Kütusepumba relee leidmiseks lugege oma kasutusjuhendit.
Paluge kellelgi süütevõtit keerata. Paluge kellelgi süüde ilma autot käivitamata keerata. Nüüd on auto elektrisüsteem aktiveeritud ja tangidega kinni hoides olevale süüteküünlale antakse vool (eeldusel, et süütepool töötab).
Kontrollige siniste sädemete olemasolu. Kui teie süütepool töötab korralikult, näete süütevõtme keeramisel süüteküünla elektroodide lähedal siniseid sädemeid. See säde on päevavalguses selgelt nähtav. Kui te ei näe sinist sädet, pole teie süütepool tõenäoliselt enam hea. Seejärel tuleb see asendada.
- Oranž sädemed on halb märk. See viitab süüteküünlale tarnitud elektri puudujäägile (see võib olla mitmel põhjusel, sealhulgas süütepoolide korpuse pragud, ebapiisav võimsus, halvad ühendused jne).
- Kui te ei näe üldse sädemeid, on kas süütepool täielikult katki, elektriühendused on halvad või tegite testis midagi valesti.
Paigaldage süüteküünal silindripea tagasi ja kinnitage süüteküünla juhe. Kui olete testi lõpetanud, peaks süüde uuesti välja lülituma. Seejärel saate toiminguid teha vastupidises järjekorras. Ühendage süüteküünal süüteküünla juhtmest lahti, pingutage süüteküünal ava abil auku ja kinnitage süüteküünla traat uuesti.
- Palju õnne! Te olete oma süütepooli testimiseks teinud sädemekatse!

2. meetod 2-st: katsetage süütepooli, mõõtes selle takistust

Eemaldage autost süütepool. Eespool kirjeldatud test pole ainus viis süütepooli töö testimiseks. Kui teil on juurdepääs takistusmõõturile või multimeetrile, saate mõõta süütepooli takistust. Selle põhjal saate objektiivselt järeldada, kas teie süütepool töötab korralikult, ja see on parem kui esimeses osas mõnevõrra subjektiivne meetod. Kuid takistuse mõõtmiseks peate kõigepealt eemaldama süütepool autost.
- Täpsete juhiste saamiseks süütepooli eemaldamiseks lugege oma autotüübi hooldusraamatut. Tavaliselt tuleb süütepool esmalt jaoturikaablist lahti ühendada, seejärel tuleb süütepool lahti- või rõngasvõtmega lahti keerata. Enne käivitamist peab mootor olema välja lülitatud.
Leidke oma süütepoolile sobivad takistuse väärtused. Igal süütepoolil on spiraalis unikaalsed elektritakistuse spetsifikatsioonid. Kui mõõdetud takistus ei ole nendes väärtustes, on süütepoolil midagi valesti. Enamasti leiate väärtused oma auto hooldusjuhendist. Aga kui te seda sealt ei leia, võite küsida edasimüüjalt või otsida veebist.
- Üldiselt peaks primaarmähise takistuse väärtus olema vahemikus 0,7 kuni 1,7 oomi, sekundaarmähise väärtus peaks olema 7500–10500 oomi.
Pange multimeetri tihvtid primaarmähise postidele. Turustajal on kolm elektrilist kontakti - üks mõlemal küljel ja kolmas keskel. Need kontaktpunktid võivad olla väljaulatuvad või süvistatavad - see pole oluline. Lülitage multimeeter sisse, seadke multimeeter takistuse mõõtmiseks ja laske kahel tihvtil väliskontaktidega kokku puutuda. Pange mõõtmine kirja - see on primaarmähise takistus.
- Mõne uuema süütepooli kontaktpunktid on paigutatud erinevalt. Kui te pole kindel, millised kontaktid vastavad primaarmähisele, kontrollige lisateavet hooldusjuhendist.
Pange multimeetri tihvtid sekundaarmähise postidele. Hoidke ühte tihvti ühe välimise kontaktpunkti vastu ja teist tihvti keskmise kontaktpunkti vastu (koht, kus põhijagaja kaabel on ühendatud. Kirjutage üles mõõdetud väärtus - see on sekundaarmähise takistus.
Tehke kindlaks, kas mõõdetud väärtused jäävad teie süütepooli tüübi normväärtuste piiridesse. Süütepoolid on auto elektrisüsteemi õrnad osad. Kui primaar- või sekundaarmähise näidud jäävad normaalsetest väärtustest välja, kasvõi veidi, on süütepool juba kahjustatud või talitlushäire. Sellisel juhul tuleb süütepool vahetada.