Sisu

• Sammud
• Näpunäiteid
• Hoiatused

Elektrimootorid on suhteliselt lihtsad mehaanilised seadmed, kuid alalisvoolu mähise kerimine mootorile on nii täpne asi, mida peaksid tegema ainult need, kellel on mehaaniliste ja elektriliste remonditööde kogemus. Viga või halvasti tehtud tagasikerimine kahjustab mootorit. Siinkohal on teie ainus ülesanne osta uus mootor või viia see professionaalsesse remonditöökotta. Arvestades mootorite ja mähiste tüüpide mitmekesisust, on selline tagasikerimise olukord tavaline. Kui te ei mõista terminoloogiat, ei tohiks te oma mootoriga tegeleda; kui alustate originaalmähiste eemaldamist, ei saa tagasi pöörata.

Sammud

1. 1 Puhastage oma tööpind ja veenduge, et see oleks mustusest ja tolmust puhas.
2. 2 Kapoti, staatori ja mähiste paljastamiseks libistage mootori korpust.
3. 3 Dokumenteerige oma praegust konfiguratsiooni märkmete või fotode tegemisega. Saate isegi oma dekonstruktsiooni videolindile salvestada, et saaksite algse mähise- ja splaissimustri täpselt taastada.
4. 4 Haarake traadist padja harja sakkidest. Painutage sakke õrnalt (mida väiksem, seda parem) ja eemaldage traat sakkidelt täielikult enne mähise lõikamist.
5. 5 Lõigake mähispoolid armatuurist ja staatorist välja. Lihtsaim viis selle lõikamiseks on mähiste ülaosas armatuuri või staatori ülaosas. Loendage mähiste arv igas mähis, et saaksite taastada mootori algse konfiguratsiooni.
6. 6 Enne mootori tagasikerimist kontrollige isolaatorit, mis viib staatori laminaatterasesse. Kui see sobib, võite selle enne tagasikerimist oma kohale tagasi panna. Põlenud või kahjustatud isolatsiooni saate asendada sarnase materjali või teibiga.
7. 7 Keerake armatuur või staator tagasi, kasutades sama mõõturit ja magnetjuhtme tüüpi, mis oli originaalmootoril. Kui olete kogenum, saate juhtme kvaliteeti parandada, asendades PU -kattega nailontraadi originaaltraadiga kaetud nailontraadiga.
8. 8 Looge mähiste täpne muster ja mähiste arv iga mähise ümber. Olge eriti ettevaatlik, et iga mähis oleks tihedalt ja tootliku töö jaoks õiges kohas.
   • Esimese mähise alustamisel jätke esimese mähise ots vabaks, kuid piisavalt pikaks, et jõuda esimese otsani. Järgmine mähis kinnitatakse samasse kohta.
   • Kinnitage ülejäänud mähised allapoole, et juhtmed soovitud kohta juhtida. Mähised valmistate ühe pika traadi abil, nii et ärge lõigake töö tegemisel midagi.
   • Enne juhtme pressimist saki alla, eemaldage terav nuga või liivapaber isolatsioonilt traadilt, kus see puudutab sakki. Hea kontakti loomiseks liigutage kindlasti nii palju isolatsiooni kui vaja.
9. 9 Ühendage eelmise mähise ots ja esimese mähise jäetud traat sakiga, kust alustasite.
10. 10 Veenduge, et ükski sakke ühendavatest juhtmetest ei puudutaks.
11. 11 Pange mootori korpus uuesti kokku.

Näpunäiteid

• Enne kallite mootoritega alustamist harjutage vanade või odavate mootoritega.
• Staatoritüüpi oravapuurrootor on üldiselt pisut keerulisem. Kui kerite ühte rootori orava puuri staatorit, eriti neid, mille mähised on nähtavad läbi staatori keskosa ja meenutavad köisringi, siis on parem leida puutükk, mis on sama suur kui originaal mähis või võite kasutada ka Dremeli, mis üldblokki veidi alla laseb või jääb õige suuruse juurde ja mähib mähised sellele pulgale. Seejärel, kui mähisega töötamine on lõpule viidud, eemaldage see pulgaga, mähkige pikad küljed teatud tüüpi mootoriisolatsiooniga, mis on nagu lint, mis keerdub teibirulli meenutavaks rullikuks, ja sisestage üks pikk külg staatorisse. pesa, jättes teise poole mõneks ajaks vabaks. korrake protsessi, veendudes, et mähis on õigesti tehtud, nii et saate mähised sisestada vastavalt nõutud polaarsusele, kui kõik mähised on sees, pöörake neid ja lisage teine ​​pikk ots staatori pilud, kerige mähiste otsad kokku ja võite minna ... Protsessi hõlbustamiseks peaksite mähised mähkima nii, et mähis oleks piisavalt lame, et see paksusest läbi läheks.
• Konditsioneerimootorid sobivad kõige paremini algajatele, kuna kõik juhtmed ja mähised on koondatud staatorisse. Kõigil kliimaseadmete staatoritel või 2, 4, 6, 8 poolusel jne on iga teine ​​mähis keritud erinevas suunas. Näiteks kui mähitate ühe posti päripäeva ja liigute järgmise juurde, siis mähitate seda vastupäeva. Nii et kerite järgmist päripäeva ja järgmist vastupäeva jne.

Hoiatused

• Ärge mingil juhul mähkige uut traati avatud staatori / armatuurterasesse. Rullid peab olema alati isoleeritud teraslaminaadist. Enamik tootjaid müüb mootori isolatsiooni suurtes lehtedes, mida saab kääridega lõigata ja ümber kujundada. Mootori isolatsiooni võib leida ka kleeplindina pakituna. Kuid pidage meeles; see peab olema spetsiaalselt ette nähtud kasutamiseks elektrimootoriga. Tavaline kleeplint, kleeplint, vaheteibid jne ei tööta elektrimootoriga, kuna need kuluvad ja tekitavad lõpuks elektrilöögi ohu. Valmis tihendid peavad laienema vähemalt ühe kaheksandiku tolli võrra staatori üla- ja alaosast kõrgemale ning peavad täielikult ümbritsema juhtmestiku kõigi terasest liitmike vahel. Ilma isolatsioonita võib juhtme surve staatori / armatuuri vastu juhtme isolatsioonilaki purustada, seades ohtu toitekaabli põimitud torujuhtme, mõjutades lõpuks elektrilöögi ohtu ja põhjustades lühise. Isoleerimata liitmike juhtmestik võib põhjustada veelgi suuremat elektrilöögi ohtu / kuna liitmike pöörlemise ajal tekkivad tsentrifugaaljõud võivad paljast traati hõõruda, põhjustades tugevat erosiooni ja laki isolatsiooni kadu.
• Enne mähiste eemaldamist peate täpselt aru saama, kuidas harjad, mähised ja armatuurid omavahel suhtlevad, vastasel juhul ei saa te mähist edukalt lõpule viia.
• Mootori mähises kasutatakse ainult magnetjuhtmeid. Mis tahes muud tüüpi traat (lille-, kunsti- ja käsitöötooted, rippuvad juhtmed jne) ei tekita mootoris pöörlemist ning võib põhjustada elektrilöögi ja saata teid isegi hädaabiruumi. Lisaks "ei" mingil ettekäändel ja mitte kunagi ärge proovige mootori kerimiseks nikroomtraati kasutada! Nikroomtraat on teatud tüüpi traat, mida kasutatakse kütteseadmena elektrikeristes ja kui proovite mootori mähist käivitada nikroomtraadi abil, soojendab see selle ühendamisel lihtsalt üles, võib see isolatsiooni põletada ja põhjustada kohese tulekahju . Lisaks võib nikroomtraadist mähiste tekitatud tohutu soojus deformeerida või isegi osaliselt sulatada staatori ja võib -olla isegi korpuse, võlli ja rootori.
• Kasutage kindlasti sama traadimõõdikut, mida algselt kasutati. Näidik on liiga raske ja mootor pöörleb aeglaselt või ei pöörle üldse. Kui teie andur on liiga õhuke, võib tekkida ülekuumenemine ja isegi tulekahju. Ja kui kasutasite liiga õhukest traati, võite sattuda uutest mähistest tekkivasse suitsu peaaegu kohe pärast selle ühendamist. Enne elektrimootori mähisega alustamist on väga soovitatav teha traadist ristlõige, et saaksite mõõta algsetes mähistes kasutatud traadi gabariiti.