Sisu

• Sammud
• Näpunäiteid
• Hoiatused

Hüdroplaneerimine on olukord, kus haardumine sõiduki rataste ja teekatte vahel halveneb, kui ratas jookseb vette, mis koguneb ratta ette. See on tingitud asjaolust, et ratas, surudes vett enda ette, tekitab survet, mis teatud väärtuse saavutamisel sunnib vett ratta ja tee vahele suruma. ... See olukord on väga ohtlik, kuid pidage meeles, et olete sõidu ajal rahulik.

Sammud

1. 1 Vabastage gaasipedaal veidi ja juhtige, et sõiduk teel püsiks. Vähendage kiirust, kuni rehvid uuesti teele haakuvad.
2. 2 Tehke kõik manipulatsioonid sujuvalt, et mitte häirida auto libisemist, sõitke väga sujuvalt ja vajutage gaasi / pidurit. Kui teil on vaja peatuda ja auto ei ole varustatud ABS -iga, pidurdage sujuvate ja tõmblevate liigutustega. Ärge blokeerige rattaid - see lööb auto libisemisse.
   • Vältige tugevat kiirendamist ja aeglustamist. Vältige karmi taksotamist, kuna see võib põhjustada auto libisemise.
   • Kui auto hakkab libisema, vabastage gaasipedaal sujuvalt. Ära paanitse! Auto püüdmiseks proovige juhtida nii, et auto esiosa liiguks õiges suunas. Kui teie auto ei ole varustatud stabiliseerimissüsteemide ja ABS -iga, ärge pidurdage libisemise ajal, kui need süsteemid on olemas, vajutage julgelt pidureid.
3. 3 Olge eriti ettevaatlik käänulistel teedel, pöörake alati sujuvalt ja proovige mitte liiga palju kiirendada.
4. 4 Proovige järgida eesoleva sõiduki jäetud teekatet. See vähendab võimalust, et rataste ette kogutud vesi tõstab sõiduki üles ja te kaotate juhitavuse.
5. 5 Siit saate teada, kuidas auto käitub erinevates tingimustes hüdroplaneerimisel ja kuidas toimida hüdroplaneerimisega, kui erinevad rattad kaotavad kontakti.
   • Kui auto sõitis otse, tunnete kiirenduse kadu ja suuna muutust. Roolige enesekindlamalt ja roolige autot otse.
   • Kui veorataste veojõud on kadunud, märkate mootori pöörlemiskiiruse suurenemist, spidomeetri näidu muutumist ülespoole ja kuulete mootori mürinat. Sellisel juhul vabastage gaasipedaal veidi, et aeglustada ja juhtida otse.
   • Kui kurvis toimub vesiplaneerimine, triivib teie sõiduk kurvi välisküljele. Aeglustage ja tõmmake teele.
   • Kui tagarattad kaotavad veojõu, libiseb sõiduki tagaosa.Pöörake lenksu libisemise poole, kuni tagumised rattad puutuvad kokku maapinnaga. Seejärel joondage rattad kiiresti.
   • Kui kõik rattad on hüdroplaanil, liigub masin edasi nagu kelk. Selles olukorras on kõige tähtsam jääda rahulikuks. Aeglustage gaasipedaali vabastamist ja roolige, et sõiduk teel püsiks. Kui rattad puutuvad uuesti teega kokku, saate sõitu jätkata tavapäraselt.
6. 6 Hüdroplanteerimise vältimiseks ärge sõitke tugevalt kulunud rehvidega ja hoidke rehvirõhk normaalne. Vähendage sõidukiirust halbades ilmastikutingimustes.
   • Kulunud rehvid on hüdroplaneerimise suhtes altimad, kuna nende turvisekõrgus on madalam. Kulunud turvisega rehvid alustavad hüdroplaneerimist 5-10 km / h varem.
   • Madala rõhuga rattad torgatakse kergemini läbi, nii et vesi võib nende alla kergemini pigistuda.
   • Suurim hüdroplaneerimise oht on laiade, väikese läbimõõduga ratastega.
   • Mida pikem ja kitsam on kontaktplaat roolis, seda suurem on võimalus vältida hüdroplaneerimist. Auto suurem kaal vähendab hüdroplaneerimise ohtu, kui rattad on hästi täis pumbatud, kui rattad täis ei pumbata - olukord on vastupidine.

Näpunäiteid

• Parim viis hüdroplaneerimist vältida on mitte kunagi kulunud rehvidega sõita ega halva ilmaga kiiresti sõita. Rusikareeglina vähendage halbades ilmastikutingimustes alati kiirust kolmandiku võrra.
• Rehvi turvis peaks vee välja ja välja tõmbama kontaktplaastrist, kuid mõnikord on vesi paksem kui turvisekõrgus. Kiiruse vähendamine aitab vähendada veekihti ratta all ja taastada kontakti teega.
• Lennukirehvid on samuti hüdroplaneerimise suhtes vastuvõtlikud. [1] Selles olukorras võetavad sammud erinevad käesolevas artiklis kirjeldatutest. See artikkel eeldab, et sõidate autoga.

Hoiatused

• Ärge kasutage püsikiiruse hoidjat tugeva vihma korral. Arvuti tunneb hüdroplaneerimise ära kiiruse vähenemisena ja lisab energiat ning see toob kaasa probleeme.
• Hüdroplanteerimisel ärge andke järele esimesele impulssile järsuks pidurdamiseks! Äkiline pidurdamine võib põhjustada libisemist ja kontrolli kaotamist.
• Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) ja ABS ei asenda hoolikat sõitu ja head rehvide hooldust. ESC on täiustatud pidurisüsteem, mis aitab vähendada kiirust ja taastada juhitavus, kui rattad puutuvad kokku maapinnaga, kuid ükski süsteem ei suuda takistada hüdroplaanimist.