Sisu

• Sammud
• Meetod 1: 2: automaatpüss
• Meetod 2/2: ühe lasuga püss
• Näpunäiteid
• Hoiatused

Airsoft -masina jaoks on saadaval palju värskendusi. See on värskendatavate osade põhijuhend.

Sammud

Meetod 1: 2: automaatpüss

1. 1 Milliseid osi saab teie automaadi jaoks uuendada? Tavalistes automaatrelvades saab paljusid osi muuta või uuendada.Siin on nimekiri osadest ja nende kasutamisest.
   • Hop-up elastne - see on osa, mis pöörab kuulikujulised kuulid vastassuunas. Marui vintpüssid on varustatud päris korraliku kummiga, kuid teised ettevõtted muudavad need paremaks. Systema, Guarder, Prometheus ja Fire Fly on oma ala parimad. Fire Fly valmistab spetsiaalsed kummiribad, mille põhjas on kaks kõrva, et tekitada rohkem keskmist pöörlemist, kuna basseinis on ainult ühe asemel kaks kontaktpunkti.
   • Hop-up kaamera. Hüppekambrit saab järjekindluse tagamiseks vahetada. Algsed Marui plastikud on head, kuid mitte nii head kui Systema tehtud. King Arms, Prometheus ja viimane hop-up MadBull on väidetavalt parimad.
   • Pagasiruum. Mõned inimesed vahetavad pagasiruume pikemad või tihedamad kui algsed. Mida tihedam on relva tünn, seda parem see on. Ärge kasutage liiga tihedat tünni, kui kasutate halva kvaliteediga täppe, kuna need jäävad kinni. Enamik ründerelvi on 6,08 mm läbimõõduga algsest torust. Systema teeb 6,03 mm, Star - 6,05 mm, Guarder - 6,04 mm, Prometheus - 6,01 mm, Deepfire - 6,04 mm, MadBull - 6,03 mm, "KM" - 6,04 spetsiaalse TN -kattega, mis suurendab kiirust 3 + - m / s, "Dees Custom" - 6,01 mm, "JBU" valmistab alumiiniumi 6,01 mm / 6,03 mm ja "PDI" teeb parima terase 6,01 mm.
   • Kevad. Mida tugevam on vedru, seda suurem on kolvi väljatõmbamiskiirus. Ärge kasutage tavaliste sisemiste osadega suure võimsusega vedrusid, kuna relva lahtivõtmisel kahjustate tõenäolisemalt kolbi. Parimad on Guarderi ja PDI vedrud. Systema vedrud pragunevad kergesti, kuid ka Prometheuse tooted on head, kuigi nende "ainulaadne" värv kulub kiiresti, kahjustades mehhanisme. Enamik vedrusid peale PDI -de klassifitseeritakse meetrites sekundis, seega tähendab M100 vedru 100 meetrit sekundis.
   • Juhtvedru. See peatab vedru vastuvõtjasse hüppamise. Marui masinad on varustatud standardsete plastjuhikutega, kuid Guarder, Systema ja Prometheus on terasest. Kui sellel on vahekaugused, suurendab see kuuli koonukiirust, mille saate ka kuullaagritega, mis väidetavalt takistavad kokkusurumisel kevadel keerdumist, mille tulemuseks on parem kiirus lasust lasku.
   • Silinder Silinder on ala, kus õhk surutakse kokku enne tünni sisenemist. Suuremad silindrid võimaldavad kasutada suuremat tünni, mida nimetatakse silindriauguks. Samuti võite oma käe külge panna teflonkattega balloonidele, mis suurendavad tulekahju veidi, minu teada umbes 100 padrunit minutis. Seda osa ei ole vaja uuendada, kuna enamik tööseadmeid on juba varustatud heade silindritega. Odava püstoli jaoks hankige teflonkattega ala 1000. Tünni mahu ja tünni mahu sobitamine on parim viis oma seadmest maksimumi võtta.
   • Silindripea. Selle osa muutmine summutab teie masina heli (kui teil on Systema või Angel'i summutatud pea) või annab see tugeva õhutihendi. Guarder toodab suurepäraseid O -kujulisi topeltrõngapeasid.
   • Õhu laiendaja. Õhuotsik on osa, mis ajab kuulid hüppekambrisse. Seda on vaja ka õhuvoolu sulgemiseks silindripealt kuulideni, nii et mõnel on O -kujuline sisemine rõngas nagu Guarderil.
   • Kolb. Kolb surub silindris oleva õhu kokku. Üldiselt on see lameda hambaga seade. See keritakse hammasrataste abil mootorist tagasi ja lastakse seejärel suure kiirusega vedru abil edasi, surudes selle ees oleva õhu kokku. Seetõttu on ta tohutu surve all. Metallist kolvid sobivad hästi poolautomaatsete vintpüsside jaoks, kuid kui nad tulistavad täisautomaatselt, võivad need käigud ära rebida. G&P, Guarder ja Deep Fire teevad häid kolbe. Prometheus on mõnes mudelis hea. Systemi kolb "Super Core" (mitte segi ajada "Systemaga") on vaieldamatult parim, kuid väljaspool Jaapanit on seda raske leida.
   • Kolvi pea. Kolvipea tihendab silindris olevat õhku. Need võivad olla nii halvad kui ka head.Klassikalisel armeel ja enamikul sarnastel on tavaliselt suurepärased kolbipead. Kuulide kiiruse suurendamiseks võite saada ka vaikseid päid vintpüssi summutamiseks ja tugipead. G&P, Systema, Guarder ja Prometheus toodavad kvaliteetseid kolbipead.
   • Käigud. Hammasrattad on vintpüssi väga oluline ja kallis osa. Pidage vastu kiusatusele osta odavaid hammasrattaid, sest tõenäoliselt maksate käigukasti parandamise eest palju rohkem, kui need purunevad. Kui lähete üle suure võimsusega vedrudele või suure kiiruse / pöördemomendiga mootoritele, valige terasest hammasrattad. Kui soovite suurt tulekahju, võite osta kiireid hammasrattaid firmalt Prometheus, Systema või Guarder. Systema, Guarder ja Prometheus valmistavad ka suure pöördemomendiga hammasrattaid. Enamik neist on spiraalikujulised, mis tähendab, et hambad on nurga all. Kui kasutate neid, vajate poolhambaga kolbi. Neid on keerulisem õigesti segada. Teil on 3 käiku, mootori veoratta külge kinnitatud kaldenurk, keskel kannus ja kolvile kinnitatud sektorkäik.
   • Puksid ja laagrid. Puksid hoiavad hammasrattaid paigal ja sellel käigud pöörlevad. Kui need purunevad, purunevad hammasrattad tõenäoliselt. Mida suurem varrukas, seda parem. Enamik relvi on varustatud 6 mm plastikust varrukatega. Uuendamisel hankige metallist puksid ja kui soovite suuremat tulekahju või pöördemomenti, hankige uus käigukasti korpus, mis mahutab 7 mm või 8 mm puksid. Laagrites on aga väikesed metallkuulid sees, mis suurendab tulekahju veelgi. 6 mm ja 7 mm laagrid ei tule tugevate vedrudega toime, 8 mm ja 9 mm laagrid aga tänu oma suuremale suurusele.
   • Tihendid. Vaheseinu kasutatakse hammasrataste joondamiseks ja nõuetekohaseks kinnitamiseks. Ebaõige suunamine toob kaasa hammasrataste suurema kulumise või ebaõnnestunud võtte.
   • Tõukurplaat. Tõukur tõmbab õhuotsiku tagasi, et kuul sisse lasta. Kui see paika klõpsab, ei saa relv kuuli. TM ja ANGEL on parimad. Hiina kaubamärk nimega World-Element teeb ka korralikke plaate hea hinnaga.
   • Valijaplaat. See osa puruneb harva. Seda saab täiendada elektrilise stabiilsuse tagamiseks.
   • Tagurdamisvastane riiv. See riiv takistab hammasratta tagurpidi pöörlemist ja relva kahjustamist. Systema ja Prometheus toodavad järelturu versioone.
   • Lülitushoob. See peatab käigud, nii et saate poolautomaadiga pildistada. Kui see puruneb või kulub, tulistate ainult kuulipildujaga.
   • Päästiku mehhanism. Kui tulistate täisautomaadiga liiga palju, võib mehhanism läbi põleda ja relv ei lakka. Systema ja Guarder vabastavad järelturu versioonid. Hoidke kontaktid puhtad, et vältida lühiseid.
   • Sektori kiip. Esialgses komplektis pole ründerelvadel kiipi, kuid need hoiavad tõukeplaate palju kauem, nii et kuulid tulevad paremini sisse. Neil ei ole negatiivseid kõrvaltoimeid ega purune.
   • Mootor. Saate valida suure kiiruse või pöördemomendi. Ärge pange väga võimsat mootorit tavalisse masinasse, lootes, et see töötab. Te rikute kolvi või hammasrattaid ära. Systema Magnum ja Turbo sobivad ideaalselt. G1 ja M120, M160, M170 on samuti erinevad.
   • Aku. Mida kõrgem on pinge, seda suurem on tulekahju. Mida kõrgem on milliampertunni (mAh) näit, seda rohkem saab korraga tulistada (tavaliselt üsna tavalise püstoli puhul 1 mAh = 1 lasku). Intellect, G&P, Sanyo ja Elite on väga head. Enamik Hiina vintpüsse on varustatud nõrkade patareidega. Ärge valige suure võimsusega akusid, kuna pinge võib praeguste seadete jaoks olla liiga kõrge ja võib kahjustada osi. Otsige veebist ja airsofti foorumitest aku näpunäiteid. 12 volti = MEELETU jõudlus. Paljud masinad, isegi uuendatud, ei saa selliste akudega hakkama.
   • VÕI. ' Enamiku aktsiatest saab asendada taktikaliste aktsiatega.

Meetod 2/2: ühe lasuga püss

1. 1 Järgmisi osi saab uuendada ühe lasuga püssidel.
   • Pagasiruum. Mida tihedam on pagasiruum, seda suurem on teie täpsus ja järjepidevus. Neid valmistavad PDI, Laylax ja Dees Custom. Marui teeb ka täpse tünni- ja kambrikomplekti, mis on ka päris hea.
   • ’Hüppekumm. ' Hüppekumm annab kuulidele tagurpidi pöörlemise, suurendades ulatust ja täpsust. FIND QUALITY kummist. Üheksa palli ja FireFly toodavad neid.
   • Kolb. Kolb surub silindris oleva õhu kokku. Mõnel neist on õhupidurid, mis hoiavad masina vait, kuid see vähendab võimsust. Mida kergem ja tugevam on teie kolb, seda parem.
   • Kevad. Mida tugevam on vedru, seda kiiremini kolb edasi liigub ja seda suurem on kuuli algkiirus. Hankige väga kvaliteetne kevad. Laylaxi valmistavad parimad.
   • Hop-up kaamera. Enamik võltsinguid ja Hiina masinaid on varustatud nõrkade kaameratega. Hea kaamera hankimine parandab oluliselt täpsust. Marui pakub VSR-10 jaoks ühte suurepärast.
   • Kolvi pea. Kolvipea surub õhku tünni, ajades kuuli välja. VSR-10 jaoks teevad "PDI" ja "Laylax" head pead.
   • Kevadine tõukur. See takistab vedru väljahüppamist. Enamik vintpüsse on varustatud plastist tõukuritega. Võtke metallist ja see kestab kaua.
   • Silinder Kui leiate teflon- või poleeritud silindri, on teil lihtsam päästikut tõmmata. Silindril olev teflon tähendab, et te ei pea seda määrima.
   • Katiku käepide. Kui teil on suur poldi käepide, on teil lihtsam püssi klapitada. Guarder teeb need mudelitele L96 ja APS2. PSS10 teeb need VSR-10 jaoks.
   • Laskumise sosin. Vastupanu kiusatusele osta odav põgenemisotsija. Kui teil on väga tugev vedru, vahetage hari. Ta hoiab püstolit klapis. Kui see puruneb, siis teie relva ei klapita.
   • Kolvi otsimine. See püüab kolvi kinni ja seda toetab päästik. Sellele on rakendatud palju vähem pinget kui päästikule.
   • Vedrujuhikork. Hoiab silindri paigal. Samuti peaksite seda osa uuendama, kui suurendate koonu kiirust.
   • Päästiku mehhanism. Parimad käivitajad on null. Need nõuavad ainult kerget survet ja on väga vastupidavad. Komplektis vedrujuhikork, kolviotsik ja päästiku otsimine.

Näpunäiteid

• Esmalt leidke asendaja, et oma hüpikut uuendada. See suurendab teie võtete järjepidevust. Tiheda avaga tünn peaks täpsuse parandamiseks olema teine. Kuuli kiiruse tõstmine mõnele neist sammudest mõjutab masina jõudlust tegelikult halvasti. Pärast seda võib suurem kiirus anda teile rohkem ulatust ja muidugi rohkem jõudu.
• Ostke kõik vedrud, mis on vajalikud konkreetse vedruvõimsuse jaoks. Lõppkokkuvõttes säästate sellega palju raha, sest suure koormuse tõttu ei esine sagedasi rikkeid.

Hoiatused

• Võtke käigukast kindlasti kokku kohas, kus te ei kaota ühtegi osa. Võib -olla peaksite pildistama toiminguid erinevatel etappidel, et saaksite meeles pidada, kuidas kõik uuesti kokku panna.