Sisu

• Nõuanne
• Hoiatus
• Mida sa vajad

• Õli kuumuse vähendamiseks lülitage mootor 5–10 minutiks välja, pidage kuuma õli eemaldamisel silmas ettevaatusabinõusid.

Pange käik asendisse P, eemaldage võti ja lülitage seisupidur sisse. Seejärel saate autost välja tulla.

Ratta sisestamise mehhanismi komplekt. Peaksite sisestama käigu, et veenduda, et need ei liiguks töötamise ajal.

Leidke auto tungraud. Kui te pole kindel, kuhu klõpsata, peaksite konkreetse asukoha jaoks kasutama kasutusjuhendit.

Klõpsake autol.

• Klõpsake ainult sõiduki ühel küljel.

Asetage tungraud maapinnale.

Veenduge, et auto oleks fikseeritud. Kasutage jõudu, et autot raputada, et näha, kas see saab liikuda.

Asetage õlikogumisalus mootori alla.

• Jätke auto 10 minutiks mootori jahutamiseks. Olge mootori või heitgaasiga ettevaatlik, kuna see võib olla väga kuum.

reklaam

Osa 2/5: Eemaldage õli

1. 

   Eemaldage õli täiteava kork. Avage kapott ja leidke mootori ülaosas asuv õlitäitekork.

2. 

   
   
   Leidke õlipaak. Jõuate õlipaagi põhja, mis on tasane metallpind, mis on mootorile lähemal kui ajam.
   • Leidke õli väljalaskekruvi.
   • Tuleb õigesti määratleda, et see on mootori õli väljalaskekruvi, mitte ajami õli väljalaskekruvi. Kui te pole selles kindel, otsige väljalaskekanali asendit, kuna heitgaas on alati mootori küljes ja see kulgeb auto esiosast tahapoole. Õliruumi põhi ja väljalasketoru asuvad vahetult mootori all.

3. 

   Eemaldage äravoolukork. Kui teil on pöörlemisruumi, vabastage nupp mutrivõtme või mutrivõtmega vastupäeva. Kui äravoolupistik on valmistatud paberist või vildist, peaksite selle asendama. Kui see on metallist tihend, võite seda uuesti kasutada, kui see on hea.

4. 

   Oota. Õli väljavoolu saamiseks peate veidi ootama, pärast õli voolamise lõpetamist võite tühjenduskorgi sisse lülitada ja vajadusel seibid vahetada. Kontrollige ja puhastage järgmised 3 asendit: väljalaskeava, kork ja seibid. reklaam

Osa 3/5: vahetage õlifilter välja

1. 

   Eemaldage filter. Kõigepealt proovige haaret kindlalt kasutada ja pöörake aeglaselt vastupäeva. Kui te ei saa käsitsi pöörata, peate kasutama spetsiaalset tööriista. Enne õli täielikku eemaldamist asetage õlimahuti filtri alla, et vältida õli voolamist aluspinnale.
   • Et vältida filtri eemaldamisel liigse õli valgumist, võite mähkida filtri ümber kilekoti, nii et see võtaks selle eemaldamisel välja voolava õli. Pöörake filter tagurpidi, et õli saaks pärast töö lõpetamist kilekotti voolata.
   • Hoidke kindlasti õlipaaki auto all, et filtrisse kinni jäänud õli kinni püüda, kui te seda eemaldate.

2. 

   Valmistage ette uus filter. Kastke sõrm äsja ostetud õli sisse ja kandke see filtrirõngale, mis määrib tihendi ja tagab uue filtri sisselülitamisel parema tihendi, kuid peaksite pöörama piisavalt jõudu, et selle järgmisel korral saaks eemaldada.
   • Enne filtri paigaldamist peaksite valama ka veidi uut õli, nii et pole vaja kaua aega, kui auto taastab vajaliku õlirõhu. Kui õlifilter on paigaldatud vertikaalsesse asendisse, võite selle õliga täita, kuid kui kinnitusasend on kallutatud, veenduge, et õli valguks veidi enne sisse keeramist.

3. 

   Lülitage uus filter ettevaatlikult sisse, pöörates tähelepanu vale keerme kruvimise vältimisele. Filtris on tavaliselt kirjas, kui tihke see peaks olema, vaadake palun kasti konkreetseid juhiseid. Üldiselt peaksite filtri sisse lülitama, kuni jõuate seibini, seejärel tehke veerandpööret. reklaam

4. osa 5-st: Uue õli täitmine

1. 

   Vahetage mootoriõli uue vastu. Kasutatava kasutusjuhendi kohta leiate muudetava õlikoguse, mis on tavaliselt loetletud jaotises "maht".
   • Kui hoiate purki tila ettepoole suunatud suunas, voolab õli väga sujuvalt välja, ilma et tekiks paisumine.
   • Ärge unustage kasutada õli. Tavaliselt saab 10W-30 mootoriõli kasutada peaaegu igat tüüpi sõidukile, kui te pole kindel, kumba valida, kuid pöörduge poe kasutusjuhendi või personali poole, et valida parim.
   • Ärge laske õlitaseme kontrollimisel alati õlimõõtevardal tugineda, see võib talitlushäire tekkida, eriti kui sõiduk on alles käivitatud (see võib viidata madalale tasemele, kuna õli on endiselt mootori nurkades).Kui soovite testi õigesti kasutada, peate seda proovima hommikul, parkige auto tasasele põrandale, kui mootor on külm ja auto peaks seisma.

2. 

   Sulgege kaas. Kontrollige, kas esemeid võib kuskilt kapotist välja jätta.
   • Otsige sõiduki alt läbi õlilekkeid. Parim on õlilekked vahetamise ajal pühkida, kuna see ei pruugi mootori kaanele hetkel ohtu kujutada, kuid mootori kuumenemisel suitsetavad ja hirmutavad need õliplekid. Lisaks ajab õlist kerkiv suits auto salongi ka halvasti lõhnama.

3. 

   Käivitage auto mootor. Jälgige, kuni õlirõhulamp kustub pärast käivitamist. Pange auto seisupiduriga asendisse P või N, kontrollige hoolikalt sõiduki alt, et õli ei lekiks. Kui filtrit ja äravoolutoru ei keerata, on tõenäoline, et õli lekib. Jätke mootor umbes minutiks tööle, et tõsta õlirõhku ja veenduda, et kõik on õigesti paigaldatud.
   • Valikuline: seadke õlivahetuse märgutuli algsesse olekusse. Paigaldusmeetod ei ole sama, vaid sõltub sõiduki mudelist ja mudelist, seega peaksite juhiste saamiseks kontrollima kasutusjuhendit. Näiteks peate enamikul geneetiliselt muundatud sõidukitel mootori välja lülitama ja seejärel lüliti uuesti sisse lülitama, kuid mootorit mitte käivitama. Järgmisena vajutage gaasipedaali kolm korda kümne sekundi jooksul. Mootori taaskäivitamisel naaseb õlilamp algsesse olekusse.

4. 

   Kontrollige õlitaset õlivardaga. Pärast auto mootori väljalülitamist ja 5–10 minuti jooksul õlitaseme stabiliseerumist laskmist kontrollige sondi abil, kas õlitaseme tase on vajalikus asendis. reklaam

5. osa 5-st: vana õli käitlemine

1. 

   Valage vana õli suletud anumasse. Pärast õli vahetamist autole peate vana õli paaki panema. Võite ka äsja vahetatud õli paagi kaanesse valada vana õli, mis on kõige ohutum viis. Ärge unustage, et kasutate plastlehtrit ja valage see aeglaselt, et vältida lekkimist, ja seejärel märkige "vana õli", et seda ei segaks uute pudelitega.
   • Lisaks saate kasutada ka piimanõusid, klaasipuhastusnõusid või plastpudeleid. Vanade toidupurkide kasutamisel peaksite olema ettevaatlik, ärge unustage neid eristamiseks selgelt märkida.
   • Ärge valage vana õli keemilistesse anumatesse nagu pleegitusaine, insektitsiid, värv või antifriis. Vanad barrelitõlid saastavad ringlussevõtu protsessi.

2. 

   Ärge unustage õli välja filtreerida. Võite lisada selle õli (mõnikord kuni 200 ml) koos vana õliga. Filtrid on taaskasutatavad, nii et hoidke neid.

3. 

   Leidke oma piirkonnas kogumissait. Tavaliselt on selle kohta teavet kõigis autode rafineerimistehastes. Jaemüüjad, kes müüvad aastas üle 1000 filtri, on kohustatud vanad filtrid kätte võtma. Paljud autohooldusjaamad, kus on õlivahetusteenused, aktsepteerivad ka vana õli, kuid mõnikord võtavad nad selle kättesaamisel tasu.

4. 

   Proovige järgmisel korral kasutada taaskasutatud õli. Vana mootoriõli rafineeritakse samade spetsifikatsioonideni ja see sertifitseeritakse uue õliga. See rafineerimisprotsess ei nõua nii palju energiat kui vajadus toornafta pumpamiseks ja rafineerimiseks uue õli tootmiseks, lisaks vähendab ringlussevõetud õli kasutamine ka vajadust importida õli välismaalt. Mõnel juhul on taaskasutatud õli odavam kui "uus" õli. reklaam

Nõuanne

• Kaaluge keskkonnasõbraliku õli imava toote ostmist käepärast, kui õli välja valgub. Need tooted võivad imada õli ning hoida vahekäigud ja garaažid puhtana. Savipõhised tooted pole sel juhul eriti tõhusad, kuid Internetist leiate palju muid tooteid, mis imavad õli tõhusalt ja on keskkonnasõbralikud. Need on hästi imenduvad, hõlpsasti kasutatavad ja taaskasutatavad.
• Turul on saadaval mitmeid õli väljalaskeklappe, mis võivad asendada sõiduki tavalisi õli väljalaske polte. Need muudavad õli vahetamise mugavamaks ja vähendavad tööpiirkonna saastumist.
• Kui filtrit on liiga raske eemaldada, peate filtri vastupäeva pööramiseks "peitli" jaoks kasutama haamerit ja suurt kruvikeerajat. Pidage meeles: kui filtrisse on tehtud auk, tuleb uus mootor enne mootori käivitamist välja vahetada.
• Vältimaks õli sattumist õlavarre äravoolupoldi eemaldamise ajal, lükake seda eemaldades sissepoole (nagu üritate polti auku tagasi lükata). Kui teate, et polt on täielikult välja keeratud, tõmmake see kiiresti august välja. Õnne korral kleepub teie käele ainult paar tilka õli. Kinnitage eemaldamisel riie randme külge, et vältida õlile tilkumist.
• Kasutage lagunevaid nitriilkummist kindaid. Kuna vana õli sisaldab palju mürgiseid jäätmeid, mis hõlpsasti tungivad teie käte nahka.

Hoiatus

• Ärge segage mootori õli täiteava käigukasti õli täiteavaga. Ekslikult kukkudes võite ülekannet kahjustada.
• Olge ettevaatlik, et mitte põletada. Mootor, mootoriõli ja muud osad võivad pärast mootori väljalülitamist jääda väga kuumaks, mis võib põhjustada põletusi.

Mida sa vajad

• 4-6 liitrit õli. Kasutage kindlasti oma sõiduki API standarditele vastavat õli. Enamik sõidukeid, mis on valmistatud alates 2004. aastast, vajavad SM-klassi õli, mis on parem kui teie sõiduki kasutuselevõtu ajal toodetud õli.
• Mutrivõti vasakule. Jaapani ja Euroopas toodetud autode jaoks vajate meetrilist mutrivõtit.
• Mõnel õlifiltril on käepidemega kate, mis muudab pingutamise lihtsamaks.
• Mutrivõti on spetsialiseerunud filtri eemaldamisele (valikuline). Saadaval erinevates mutrivõtmetes, sõltuvalt õlifiltri läbimõõdust, on kallis kahe pööratava liigendiga tüüp parim valik.
• Kõige kindlam viis autot maast üles tõsta on kahveltõstuki või tungraua kasutamine.
• Õlipüüdjad, lehtrid, kõvad kastid vana õli ülekandmiseks.
• Õliriie või paberrätik.
• Mõnes sõidukis peate eemaldama alumise või ülemise paneeli, seega on vaja täiendavaid tööriistu.