Kuidas eemaldada mõlk fööniga autos: 9 sammu - Vihjeid

Kuidas eemaldada mõlk fööniga autos - Vihjeid

Sisu

Sammud
Mida sa vajad

Autos mõlkidest vabanemine võib mõnikord olla üsna kulukas, eriti kui minna autohooldus- ja iluhoonesse. Mõningaid liiga tõsiseid taandeid saab siiski parandada ja eemaldada mõne majapidamistarbega, näiteks fööni, kuiva jää või suruõhu pihustiga. Lugege artiklit, kuidas nende elementidega autos mõlke parandada.

Sammud

1. osa 2-st: ettevalmistused mõlgi kinnitamiseks

Tuvastage mõlk. See meetod on eriti kasulik väikeste ja keskmiste mõlkide eemaldamisel, mõnikord on autol rohkem mõlke, kui arvate. Kontrollige sõidukit hoolikalt, et tuvastada kõik mõlgid.
Hinnake mõlki. Selle meetodiga saab töödelda süvendeid mitte piki laia tasapinda, vaid pagasiruumi pinnal, katusel, ustel, kapotil ja porilaudadel.
- Parima tulemuse saavutamiseks peaksite seda meetodit rakendama madalates mõlkides, millel pole palju kortse, või eemaldama värvi, mis peaks olema vähemalt 7,6 cm läbimõõduga pinnal.
Valmistage mõlgi raviks vajalikud tööriistad ette. Kuiva jää või vedeliku suruõhu, fooliumi, kuivjääpakendi või suruõhu pihustamiseks on vaja fööni, mehaanilisi kindaid (kui ei, siis asendage need paksude kummikinnastega). Järgmine on vähe Mida sa vajad:
- Mehaanilised isoleerivad kummikindad.
- Suruõhu pihustus on täis (või peaaegu täis).
- Kuivjääkott.
- Temperatuuri reguleerivad föönid, näiteks "Madal" - "Keskmine" - "Kõrge" või "Jahe" - "Soe" - "Kuum" (Kuum).
- Hõbedane paber.
reklaam

2. osa 2-st: süvendatud ala soojendamine ja jahutamine

Puhuge nõgusale pinnale kuum õhk. Lülitage kuivati sisse ja puhuge kuumust mõlki ja ümbritsevasse piirkonda 1-2 minutiks.
- Kuivati tuleks sisse lülitada keskmisele ja asetada 12,5 - 17,8 cm kaugusel auto pinnast. Ärge puhuge liiga kuuma õhku, et vältida kõrge temperatuuri tõttu nõgusa ala värvi kahjustamist.
Isoleerige pinnaplaadil nõgus ala (kui võimalik). Asetage foolium mõlkide kohale. See samm on vajalik ainult siis, kui kasutate suruõhu asemel kuiva jääd. Selle toimingu eesmärk on hoida ülemine piirkond soojas, kaitstes samal ajal ka värvi, kuna kuiv jää võib katet kahjustada.
Kandke mehaanilisi kindaid. Kindad kaitsevad teid äärmiselt madalal temperatuuril tekkivate kahjustuste eest, kui nahk puutub kokku kuiva jää või veeldatud suruõhuga.
Kandke nõgusale pinnale kuiv jää või piserdage vedelat suruõhku. Äkiline temperatuuri muutus soojalt külmale põhjustab auto pinna esmalt laienemist (kui see soojeneb) ja seejärel kahaneb (jahtudes).
- Kui kasutate kuiva jääd, hoidke jääkuubikut ühes käes ja hõõruge foolium õrnalt üle mõlgitud ala.
- Suruõhupihustiga pöörake see tagurpidi ja pihustage nõgusa ala pind vedela jääga katmiseks. See meetod rakendab mitmeid füüsika põhiseadusi: gaasi rõhk, maht ja temperatuur on kõik omavahel seotud. Kuigi normaalsetes tingimustes kanistrist väljuv õhk ei hoia oma temperatuuri, on pudel tagurpidi pöörates ja pihustades õhk siiski jahe.
- Ükskõik, millist meetodit kasutate, on ka rakendamise aeg üsna lühike. Enamiku kaasaegsete autode pealispaneelid on valmistatud õhukestest ja kergetest materjalidest, millel on võimalus väga kiiresti jahtuda. Auto esialgse kuju taastamiseks kulub vaid 30–50 sekundit (veelgi kiiremini).
Oota hetk. Pärast mõnda aega kuiva jää pealekandmist või suruõhu pinnale pihustamist peaksite kuulma "hüppavat" heli ja mõlk kaob. Äkiline temperatuuri muutus põhjustab materjali tagasi oma esialgse kuju.
- Kui kasutate kuiva jääd, eemaldage foolium ja visake see pärast mõlgi kadumist ära.
- Kui pihustate mõlkile vedelat jääd või suruõhku, oodake, kuni valge vaht sõiduki pinnalt lahustub, seejärel pühkige ülejäänud osa pehme lapiga.
Vajadusel korrake protsessi. Teatavate taanete puhul ei pruugi üks test olla piisav. Kui näete paranemist, kuid mõlk on endiselt olemas, saate kütte- ja jahutusprotsessi uuesti alustada. Kuid ärge ületage seda protsessi (eriti ühe päeva jooksul). Ehkki järsk temperatuuri muutus võib auto välimuse taastada, võib suur külm potentsiaalselt värvi kahjustada. reklaam