Karburaatori 34PICT / 3 reguleerimine õhkjahutusega Volkswagen (VW) mardikal

Sisu

Astuda
Hoiatused
Vajadused

Karburaatori 34PICT / 3 puhul on oluline õige tühikäigu pöörlemiskiirus, mis on keerukam kui eelmised mudelid, kuna sellel on kolm eraldi kütuseahelat.

Astuda

Veenduge, et mootor on soe ja drossellüli on püsti. Karburaatori reguleerimisel veenduge, et õhupuhasti oleks SEES.
Leidke drosselklapp karburaatori vasakul küljel. Seda juhib gaasikaabel, mis kulgeb salongis gaasipedaalini.
- Gaasitoru ülaosas, auto tagaosa poole, on kiire tühikäigu reguleerimise kruvi.
  - See töötab drosseliga, et tagada külma mootori sujuv tühikäik.
  - Kui drossel soojeneb koos soojendusmootoriga, avaneb karburaatori kaelas asuv klapi klapp ja kiire tühikäigul reguleerimise kruvi liigub astmelise ketta kaudu alla, vähendades mootori tühikäiku.
- Veenduge, et drossel on täielikult avatud ja kiire tühikäigu reguleerimiskruvi toetub astmeketta kõige põhja.
  - Keerake tühikäigul töötava kiire reguleerimiskruvi lahti, kuni see eemaldub sammukettalt.
  - Keerake see sisse, kuni see puudutab lihtsalt astmeplaadi põhja - EI ühtegi astet ise.
  - Nüüd keerake see veel veerandpöördega. See seab drosselklapi nõutavale 0,1 mm.
Leidke karburaatori vasakul küljel helitugevuse reguleerimise kruvi ja möödavoolukruvi. Kõigi alustamiseks keerake mõni kord mööda möödavoolukruvi (suurem).
- Helitugevuse reguleerimise kruvi on kahest reguleerimiskruvist väiksem.
  - Keerake see ettevaatlikult sisse, kuni see jõuab põhja.
  - Nüüd vabastage see täpselt 2-1 / 2 pööret. See on algseadistus.
  - Käivitage mootor ja kasutage möödavoolukruvi abil tühikäigu pöörete arvuks 850 p / min.
Kiireima tühikäigu aja saavutamiseks reguleerige helitugevuskruvi aeglaselt uuesti (tavaliselt väljapoole - vastupäeva).
- See ei tohiks olla palju 2–2 / 2 põhiseadete 2-3 pöörde 1/2 pöörde sisse / välja vahemikust.
- Pange kruvi tagasi väga aeglaselt, kuni kiirus langeb umbes 25–30 p / min.
Kasutage tühikäigu pöörlemiskiiruseks 850–900 p / min uuesti möödaviigu kruvi.
- Kui teil on selle sätte saavutamine keeruline või võimatu, on võimalik, et ühe sellise reguleerimiskruvi keermed on kahjustatud, koonilise kruvi õõnsus on kahjustatud, nõelklapp on kahjustatud või O-rõngas on eemaldatud.
- Kui teil on selle sätte saavutamine keeruline või võimatu, on ka võimalik, et teil on vaakumileke (st õhuleke väljalaskekollektoris).

Hoiatused

Terve mõistus on VÄGA TÄHTIS.
Kasutage alati töö jaoks sobivaid tööriistu.
Selles maailmas pole midagi nii olulist, kui teie sõidukeid ALATI ohutult hooldada.
Sõidukiga töötades peaks alati olema ohutus.