Sisu

• Sammud
• Meetod 1 /3: auto käivitamine, ühendades roolisammas olevad juhtmed
• Meetod 2/3: lukustusnõelte puurimine
• Meetod 3/3: klapi sisselülitamine
• Näpunäiteid
• Hoiatused

Enamik tänapäevaseid autotootjaid üritab juhtmeid varjata või roolisambale turvameetmeid anda, mis takistavad auto võtmeta käivitamist, kuid vanemad mudelid, mis on valmistatud enne 90ndate keskpaika, on tavaliselt selliseks alguseks head kandidaadid. Seda meetodit on oluline teada juhuks, kui kaotate võtmed ja peate auto uuesti käivitama. Olge juhtmestiku käsitsemisel väga ettevaatlik ja vaadake alati sõiduki juhtmete tüübi ja värvi kohta kasutusjuhendit. Kui soovite teada, kuidas autot käivitada, ühendades roolisammas olevad juhtmed ja kasutades muid meetodeid, jätkake alltoodud toimingutega.

Sammud

Meetod 1 /3: auto käivitamine, ühendades roolisammas olevad juhtmed

1. 1 Istuge autosse. Ärge tungige autosse, kui see ei kuulu teile ja teil on selle tõendamiseks dokumente. Pidage meeles, et sissemurdmise korral käivitub sõidukile paigaldatud alarm.
   • See meetod, nagu enamik võtmeta käivitusmeetodeid, töötab ainult autodel, mis on valmistatud enne 90ndate keskpaika. Uued mudelid on varustatud lukustusmehhanismide massiga, mis takistavad võtmeta käivitamist ja on ebatõenäoline, et saate autot käivitada, kui te ei tea konkreetse mudeli kõiki nippe. Kui proovite seda meetodit 2002. aasta Honda Civicil, lülitub alarm tõenäoliselt sisse, starter blokeeritakse ja keegi ei saa kuhugi sõita.
   • Kui teil on kasutusjuhend käepärast, veenduge, et roolisambale ja käigukangile oleks võimalik juurde pääseda. See meetod võib tõsiselt kahjustada käiguvahetusmehhanismi ja roolisamba.
2. 2 Eemaldage roolisamba plastkate. Kate on tavaliselt kinnitatud peidetud korkide või Phillipsi nr 2 Phillipsi (6 mm) Phillipsi kruvidega. Eemaldage need ja avage juurdepääsupaneel.
   • Teise võimalusena saate palju vanemate mudelite puhul süüte lukustuspoldid murda, lüües lameda peaga kruvikeeraja lukuauku ja keerates seda. Seda on väga raske - kui mitte võimatu - käsitsi teha, kuid kui arvate, et automudel on selleks piisavalt vana, võite proovida.
3. 3 Leidke rakmete pistik. Pärast paneelikate eemaldamist roolisammast peaksite nägema elektrijuhtmete põimimist. Ärge muretsege ja õppige soovitud kimp ära tundma. Tavaliselt on juhtmestikus kolm peamist kimp:
   • juhtmestik roolisamba küljel asuvate nuppude külge, kus asuvad esitulede nupp, püsikiiruse hoidja ja muud näidikud;
   • juhtmestik roolisamba teisel küljel asuvate nuppudega, nagu klaasipuhasti või soojendusega istme nupud;
   • juhtmestik aku, süüte ja käivitusmootori külge roolisamba ülaosas.
4. 4 Liigutage rakmed akust, süüte- ja starterist kõrvale. Üks neist on süütevõtme peamine toiteallikas, teine ​​süütejuhtmed ja kolmas on starter. Muud värvid varieeruvad sõltuvalt tootjast. Et kindlasti eristada kõiki võimalikke valikuid, lugege kasutusjuhendit või otsige teavet Internetist.
   • Mõnel juhul on süütejuhe pruun ja käivitusjuhe kollane, kuid aku juhe on kõige sagedamini punane. Jällegi, et kindlalt teada saada, peate lugema omaniku juhiseid. Sa ei ole superagent; juhtmete segamine võib põhjustada elektrilöögi.
5. 5 Eemaldage aku juhtmetelt umbes 2,5 cm isolatsioon ja keerake neid. Mähi need elektrilindiga, et vältida lühiseid auto metallosadest. Nende juhtmete ühendamine annab süütekomponentidele elektrivoolu, mis hoiab mootori käivitamisel käivitatuna töökorras.
6. 6 Ühendage süüte sisse- ja väljalülitusjuhe aku juhtmega. Hetkel süttib armatuurlaua taustavalgus ja muud elektrilised komponendid töötavad. Kui tahtsite ainult raadiot kuulata, siis olete valmis. Kui soovite kuhugi minna, peate käivitusjuhtmele tekitama sädeme, mis võib olla ohtlik.
7. 7 Paljastada starteritraat ettevaatlikult umbes 1 sentimeetri kaugusele. See on pingestatud, nii et peate olema väga ettevaatlik ja hoidma paljaid juhtmeid kindlalt. Puudutage selle juhtme otsa ühendatud aku juhtmetega. Ärge proovige seda auto käivitamiseks kruvida - tekitage sellega akujuhtmetele sädemeid.
8. 8 Kiirendage mootorit tühikäigul. Kui soovite autot käivitada, laske sellel mitu korda tühikäigul käia, et mootor ei seiskuks ja te ei peaks protsessi uuesti kordama.
   • Kui mootor käivitub, saate starteritraadi eemaldada ja sõitu jätkata. Kui soovite mootori peatada, keerake lihtsalt süütejuhtmetelt aku juhtmed lahti ja auto jääb seisma.
9. 9 Avage roolisamba lukk. Olete oma auto käivitanud ja olete nüüd valmis koidu poole teele asuma, eks? Vale. Hetkel on roolisammas suure tõenäosusega lukus, hoolimata sellest, et auto käivitatakse. Peate selle avama, kui te ei kavatse autot rööbastelt rööbastelt maha panna või midagi sellist.
   • Mõne mudeli puhul on vaja ainult metallist võtmeauk välja tõmmata, mis vabastab vedru ja lõhub luku. Kui olete juba proovinud kruvikeerajat sinna sisse lükata, kuna teie auto ehitati 70ndatel või 80ndate keskel, on lukk suure tõenäosusega juba katki.
   • Mõned mudelid pakuvad ainult head annust füüsilist jõudu. Keerake lenks tugevalt ühele poole, justkui prooviksite neid täielikult lahti keerata. Samuti saate haamriga rooli lukustada ja kasutada seda hoovana. Peaksite kuulma, et midagi puruneb, mille järel rool vabastatakse ja saate autot juhtida.

Meetod 2/3: lukustusnõelte puurimine

1. 1 Asetage puur lukuauku 2/3 ulatuses lukuaugu ülemisest servast. Selle meetodi eesmärk on lukustusnõelte purustamine ja auto käivitamine kruvikeerajaga, mitte võtmega. Tavaliselt tehakse seda siis, kui autovõtmed on kadunud.
2. 2 Puurige umbes võtme sügavusele. Igal lukustustihvtil on kaks sektsiooni, millele järgneb vedru, nii et lukukildude kinnitamiseks selle sees peate mitu korda puurima.
3. 3 Sisestage kruvikeeraja nagu võtmed. See ei pea süvenema, sest tihvtid on juba katki. Kasutage kruvikeerajat samamoodi nagu võtit: auto käivitamiseks keerake kruvikeerajat lihtsalt veerand pööret päripäeva.
   • Hoiatus: Selle meetodi kasutamine rikub süüteluku, nii et igaüks, kellel on kruvikeeraja või vastupidav nael, võib teie auto varastada.

Meetod 3/3: klapi sisselülitamine

1. 1 Avage kapott ja leidke süütepooli punane juhe. Süüteküünla ja süütepooli juhtmed asuvad peaaegu kõigi V8 mootorite tagaküljel. Neljasilindrilistes mootorites asuvad need paremal, mootori keskel. Kuuesilindriliste mootorite puhul on vastupidi: vasak pool, mootori keskel.
2. 2 Hankige käivitusjuhtmed. Ühendage käivitusjuhtmed aku positiivse klemmiga ja mähisega või pooli viiva punase juhtmega. See käivitab kilbi, mis on vajalik mootori käivitamiseks.
3. 3 Leidke süütepool. Fordi autodel asub see paremal poritiival aku lähedal. GM -autodes asub see starteril rooli all.
4. 4 Avage rool. Sisestage lamepeaga kruvikeeraja ülalt roolisamba keskele.Vajutage rooli ja veeru vahele. Peate nööpnõelad roolist eemale nihutama. Ärge muretsege, siin saab kasutada toorest jõudu.
   • Lukustusnõelad ei purune ega käivita häiret. Mähise leiate seestpoolt.
5. 5 Ühendage mähis aku positiivse klemmiga. Spiraali peal näete väikest traati ja selle all olevat positiivset akujuhet. Eemaldage süütelüliti juhe ja ühendage dielektrilise kruvikeerajaga mähise positiivne klemm klemmiga, millega süütelukk on ühendatud.
   • Seda tehes ühendate 12V otse akust. See peaks mähisega haakuma, põhjustades starteril auto käivitamise.

Näpunäiteid

• Kui proovite autot ilma võtmeta käivitada, on teil oht seda märkimisväärselt kahjustada.
• Ärge kunagi jätke süütejuhtmeid pärast mootori käivitamist keerdus. See võib põletada sõiduki süütesüsteemi või vähemalt tühjendada aku.
• Enamikus autodes käivitub häire, kui see käivitatakse valesti ilma võtmeta.
• Kasutage neid teadmisi vastutustundlikult.
• Autosid, mille süütelukus on arvuti kiip, ei saa ilma võtmeta käivitada: kiip tagab mootori juhtimismooduli töö, ilma milleta auto ei käivitu.

Hoiatused

• Kui süütejuhtmed sõidu ajal lahti ühendatakse, seiskub mootor koheselt ja võite olla ilma elektrita, rooli või piduriteta.
• Kandke dielektrilisi kindaid.
• Mitte kasutage neid näpunäiteid kuritegelikel eesmärkidel, näiteks auto varastamiseks.