Sisu

• Näpunäiteid
• Hoiatused
• Mida sul vaja on

1 Eemaldage pumba korpus - Enamasti kinnitatakse pumba korpus mootoriplaadi külge suure metallist kinnitusrõnga või mõne mutri ja poldiga. Eemaldage pesa või reguleeritava mutrivõtme abil kinnitusklamber või keerake mutrid ja poldid lahti ja keerake. Mõnel pumbal hoitakse klambrit mutri asemel spetsiaalse käepidemega. Liigutage mootoriga pumbaseadme teine ​​pool kõrvale. Parim on paigaldada pump sobivale tööpinnale. Märkus: torujuhtme võib oma kohale jätta, kuid kui on vaja lisaruumi, saate juhtmed mootorist lahti ühendada. Ärge unustage toide eelnevalt välja lülitada ja pidage meeles juhtmete ühendamise järjekorda, et hiljem õigesti ühendada!

2 Jõuda tiivikuni - Keerake tiiviku kaane (hajuti) kruvid lahti. Eemaldage tiiviku kate (hajuti). Ärge kaotage kinnituskruvisid!

3 Kuna avasite basseinipumba, on nüüd aeg kontrollida tiiviku kahjustusi. Tööratas on kulumisele ja kahjustustele vastuvõtlikum kui teised osad, nii et kui olete selle nüüd üle vaadanud, ei pea te mõne aja pärast pumpa uuesti lahti võtma ja parandama.

4 Töörattale võib jääda kuumakahjustuste ja sulamise jälgi ning tiiviku kavitatsiooni korral võivad labade esiserval olla pragusid ja madalaid lohke. Kui tiivik on kahjustatud, tuleb see vahetada.

5 Eemaldage tiivik - Mootori võlli tuleb kiilutada nii, et see ei pöörleks, kui eemaldate ja pöörate tiivikut vastupäeva. Mootori võlli kinnitamiseks ei ole soovitatav kasutada kruusi. Selle asemel eemaldage kork võlli vastasküljel asuva mootori keskelt ja hoidke võlli kruvikeeraja või lahtise mutrivõtmega paigal. Keerake lahti ja eemaldage tiivik.

6 Eemaldage tihendipesur - võlli paljastamiseks eemaldage seib mootorilt. Tavaliselt kinnitatakse tihendseib mootori külge nelja poldiga. Enne pesuri eemaldamist peate esmalt tiiviku eemaldama.

7 Eemaldage vana lõhestatud tihend - Tangide abil eemaldage vana pumba vedrutihend mootori võllilt. Tihendi pesuri keskel on pumba tihendi keraamiline osa. Olge ettevaatlik, et te ei kahjustaks tihendi pesuri plastikust osa. Selle asemel saab selle tagant välja lükata - lööge vana keraamiline tihend kruvikeerajaga õrnalt välja. Märkus. Eemaldage koos keraamikaga kindlasti ka kummitihend.

8 Puhastamine ja tihendi vahetamise ettevalmistamine - Pühkige kergelt mootori võlli ja tihendi pesurit. Kontrollige pesurit kahjustuste suhtes; pragude, sulanud või mitte ümmarguste laikude korral lekib pump isegi uue tihendi korral. Kontrollige tiivikut hoolikalt, et ka see pole kahjustatud.

9 Paigaldage uus lõhestatud tihend - Märkus. Ärge kunagi puudutage keraamika esipinda metallist või õliste esemetega, et mitte kahjustada pumba tihendi terviklikkust. Vajutage tihendi keraamilist osa õrnalt puhaste sõrmedega vastu pesurit, kuni see oma kohale klõpsatab (seibi tihendamiseks kummist külg, valge keraamiline esiküljega mootor). Lükake tihendi vedruosa üle mootori võlli. See peaks olema keermete taga (vedru külje must grafiitpind peaks puutuma kokku valge keraamilise pinnaga). ÄRGE MÄÄRIGE seda tihendit millegi muu kui veega! Vastasel juhul libiseb tiivik ja tihend kuumeneb üle ja saab kahjustada.

10 Tööratta uuesti paigaldamine - Kasutage ülaltoodud meetodit kruustangidega, kinnitage mootori võll nii, et see ei pöörleks, seejärel keerake tiivik tagasi. PIDA KÄSIRAAMATIGA. See ei nõrgene pumba mootori pöörlemise tõttu.

11 Hajuti uuesti paigaldamine - Asetage hajuti oma kohale ja keerake poldid kinni. Kontrollige, et tiivik ei puudutaks hajuti, keerates seda sõrmega.

12 Pange pump ja mootor uuesti kokku - Kontrollige, ega tihendi pesuri suurel O -rõngal pole kahjustusi ega pragusid ning määrige see. Kui rõngas muutub tasaseks või piklikuks, tuleb see asendada. Kontrollige, kas kinnitusrõngas on tihendusseibi ja pumba korpuse mõlemal küljel ümber välimise velje. Täpne sobivus võib olla keeruline. Pingutage kinnitusrihm mutrivõtmega või käsitsi, kui pumbal on spetsiaalne käepide. Kui kate on kinnitatud mutrite ja poltidega, tuleb need uuesti paigaldada ja pingutada.

Näpunäiteid

• Kui pumba filtri ekraan on sulanud, on tihendi pesur tõenäoliselt termiliselt kahjustatud ja see tuleb välja vahetada.
• Pumbad lekivad sageli defektse põhitihendi tõttu. Isegi väike vee leke läbi põhitihendi võib tulevikus põhjustada pumba rikke.
• Kui pump lekib tihendi pesuri ümber, võite proovida seda veel veidi pingutada. Kas O-rõngas on määritud? Kui see ikkagi lekib, tuleb tihendiseibi O-rõngas välja vahetada.
• Kui vesi voolab läbi põhitihendi, voolab see otse mootori õhu sisselaskeava juurest välja. Peatihendi pidev vool puudutab pumba sisemust klooritud veega, põhjustades laagrite roostetamist ja müra.
• Näpunäiteid liibuva tiiviku eemaldamiseks. Kui tiivikule on raske ligi pääseda ja sellest kinni haarata või kui võlli on raske paigal hoida, proovige järgmist: Võtke linatükk või muu sobiv köis ja keerake see läbi tiiviku sisse- ja väljalaskeava ning keerake otsad ümber tugev, pikk riba. Hoidke võlli teisest otsast kinni ja keerake latti vastupäeva nagu eespool. Kui võlli otsa on raske paigal hoida, kasutage pöörlemise vältimiseks hülsi, mis on kinnitatud alusele lühikeste lõikega riidepuude abil, mis on sisestatud varrukasse varruka ja pumba võlli vahelt lamedatelt külgedelt. Ärge kunagi keerake tiivikusse tahkeid materjale, näiteks traati, mitte trossi, sest seda on väga lihtne kahjustada. Kui tiivikut on raske keerutada, olge valmis ootamatuks tagasilöögiks. Enne tiiviku uuesti paigaldamist kandke pumba võlli keermetele väike kogus lahtist rasva või haardumisvastast ühendit.
• Mürarikkad laagrid tekitavad kõrge või metallilise heli, mis aja jooksul halveneb.
• Kui pump lekib tihendi juurest: kas tihendi seib on pragunenud? Kas tihend on korralikult paigaldatud (vedru külje must grafiitpind peab puutuma kokku valge keraamilise pinnaga)?
• ENNE pumba avamist tihendi vahetamiseks kontrollige kõiki teisi pumba osi lekete suhtes. Tihendi vahetamine on lekkiva pumba jaoks kõige raskem remont ja seda tuleks pidada viimaseks võimaluseks. Lekked on võimalikud pragunenud torustiku, keermestatud ühenduste ja lahtiste isolatsioonipistikute tõttu. Veeallika loomine on keeruline.
• Tööratas ei tohi sisaldada erosioonimärke. Tehases paigaldatud tiivik võib olla täielikult plastikust. Varuratta tiiviku paremaks tihendamiseks on messingist keermestatud võll. Kui võlli tihendi ümber on märke erosioonist, on tiivik kõige parem asendada.

Hoiatused

• Järgige ettevaatusabinõusid!
• Enne ülaltoodud toimingute tegemist lülitage toide välja. Kui seda ei tehta, võib lõppeda surmaga lõppenud elektrilöök!

Mida sul vaja on

• Võtmed, puksid, kruvikeerajad, kruustang, uus tihend, määre, puhas lapp.
• Enne töö alustamist vaadake kõigi osade katalooginumbreid, mida pumba tihendi vahetamisel vaja läheb.
• Tavaliselt kirjeldatakse tihendi vahetamise protsessi üksikasjalikult pumba kasutusjuhendis, seetõttu on artiklis kirjeldatud töö tegemisel soovitatav selline käsiraamat käepärast hoida.