Sisu

• Sammud
• Meetod 1: 4: auto
• Meetod 2/4: kütuse säästmine
• 3. meetod 4 -st: juhtimisharjumused
• Meetod 4/4: reisi planeerimine
• Näpunäiteid
• Hoiatused

Kuna kütusehinnad tõusevad jätkuvalt, aitab kütusekulu vähendamine rohkem kui kunagi varem säästa. Siin on mõned näpunäited, mis aitavad teil vähendada kütusekulu, suurendades sõiduki läbisõitu ühe paagiga.

Sammud

Meetod 1: 4: auto

1. 1 Säilitage õige rehvirõhk. Hästi pumbatud rehvid aitavad vähendada kütusekulu kuni 3%. Rõhk ratastel väheneb 0,06 atm kuus. Rõhk väheneb ka talve saabudes (õhutiheduse suurenemise tõttu temperatuuri langedes). Rehvirõhku on soovitatav kontrollida regulaarselt, vähemalt kord kuus ja eelistatavalt kord nädalas. Õige rõhk hoiab ära ka kummi ebaühtlase kulumise.
   • Mõnes bensiinijaamas saate kompressorit tasuta kasutada. Mõnikord on olemas automaatsed kompressorid, mis pumpavad rõhu etteantud väärtusele, kuid pärast selle kasutamist on siiski kasulik rõhk oma manomeetriga uuesti kontrollida.
   • Nippelipikendused võimaldavad teil rattaid täis pumbata ilma korke eemaldamata, kuid veenduge, et need ei ummistuks ega lekiks iseenesest.
   • Kui kavatsete minna kohtadesse, kus on külmem, või ei kavatse mõnda aega rõhku üles pumbata, pumbake 0,2 ATM rohkem. Palun vaadake sõiduki tootja soovitatud rõhku, mitte rehviraamile trükitud maksimaalset rõhku. Kogemused näitavad, et vanu rehve ei tohi kõrgele rõhule pumbata, muidu võib rehv plahvatada. Rajal õhku lastud rehv tühistab kõik kütusesäästu eelised.
2. 2 Häälestage mootor. Häälestatud ja täielikult toimiv mootor annab rohkem energiat ja tarbib vähem kütust. Kuid paljud häälestusmehaanikud jälitavad võimsust mootori ökonoomsuse arvelt, seega olge modifikatsioonide valimisel ettevaatlik.
3. 3 Kontrollige õhufiltri seisukorda. Määrdunud filter kahjustab mootorit ja suurendab kütusekulu. Tolmusel maastikul ning põldudel ja murul sõitmine kulutab filtri kiiremini.
4. 4 Vahetage õhufilter vastavalt kasutusjuhendis kirjeldatud protseduurile. Uus õhufilter võib oluliselt mõjutada turbomootoriga sõidukite mootori jõudlust.
5. 5 Vähendage sõiduki kaalu. Valige oma vajadustele kõige kergem sõiduk. Kaal on mittehübriidsõidukite suurim kineetilise energiakadu põhjus. Kui te ei kavatse uut autot osta, proovige vana kergendada nii palju kui võimalik. Kui on istmeid, mida te ei kasuta, demonteerige need. Kui kannate pagasiruumis pidevalt raskeid asju, proovige need maha laadida. Täiendav 50 kg kaal pagasiruumis suurendab tarbimist 1-2%. Auto kaal on eriti oluline linnatsüklis, kus te sageli pidurdate ja kiirendate, ning kiirteel sõites palju vähem. Ärge pange vajalikke asju autost välja, reisid nende hankimiseks löövad teie rahakotti tugevamini ja kõik kütuse säästmise eelised on kriipsutatud läbi.
6. 6 Proovige valida kõige kitsamad rehvid, mis sobivad teie sõidustiiliga. Kitsamad rehvid on väiksema õhutakistusega ja väiksema hõõrdumisega, mis aitab vähendada kütusekulu. Kuid pidage meeles, et kitsamatel rehvidel on väiksem haarduvus, see on põhjus, miks sportautodel kasutatakse laiemaid rehve. Ärge kasutage kitsamaid rehve, kui veljed soovitavad. Ja ärge pange rattaid, mis on väiksemad kui tootja soovitab.
7. 7 Rehvide valimisel proovige valida need, millel on madal veeretakistus. See aitab tarbimist paari protsendi võrra vähendada. Erinevus on tühine, kui hoiate õiget rõhku, seega ei tasu vanade rehvide asendamine uutega end ära, välja arvatud juhul, kui vanad on juba kulunud.
8. 8 Sissepritsemootoriga autodel peate veenduma, et õhumassi vooluandur (MAF) ja lambda -sond on heas seisukorras. Mootori kontrolllamp süttib, kui mõne sellise seadmega on probleeme. DRMV rike toob kaasa asjaolu, et mootorisse satub liiga rikastatud segu, mis võib suurendada kütusekulu 20% või rohkem.

Meetod 2/4: kütuse säästmine

1. 1 Tankimisel ärge täitke paaki, proovige hoida kütuse tase poole paagi ja veerandi vahel. Tühja paagiga sõitmine kahjustab alati kütusepumpa. 60 liitrit kütust lisab 45 kg kaalu.
2. 2 Õli vahetamisel kasutage õlis lisaaineid ja proovige täita sünteetilise õliga. Lisandid ja hea õli võivad juhiseid järgides tarbimist vähendada kuni 15%. Lisandid stabiliseerivad õli viskoossust, mis muudab mootori sujuvamaks tänu sellele, et määrimisprotsessi on kaasatud kogu õli maht, mitte ainult osa sellest.
3. 3 Tankige kvaliteetse kütusega. Ärge täitke samasse paaki erinevaid kütuseid. Odav bensiin säästab paar rubla liitri kohta, kuid sisaldab rohkem etanooli, mis suurendab kütusekulu. Võrrelge, kui palju saate sõita, tankige sama palju ja hinnake, mis on teie auto jaoks parim.
4. 4 Sünteetilise õli täitmine aitab säästa kuni 5% kütust. Ärge unustage õli vahetada. Plaanilise õlivahetuse eiramine suurendab kütusekulu ja kahjustab mootorit. Kui sünteetilist õli pole võimalik täita, täitke kõige kergem, 5W-30 on parem kui 15W-50.
   • Mõned mootorid töötavad sünteetiliste õlidega rohkem, seega peate jälgima oma mootori käitumist.
5. 5 Proovige linnas sõites mitte kasutada konditsioneeri, kuna see suurendab oluliselt kütusekulu. Küll aga kulub maanteel sõites töötava konditsioneeriga vähem kui avatud akendega. Avatud akende õhutakistus on olulisem kui kliimaseadme poolt tarbitav võimsus.
6. 6 Kütusekulu saate visuaalselt hinnata selle järgi, kui palju mootorit koormate. Kliimaseade, järsk kiirendus ja suurel kiirusel sõitmine mõjuvad muidugi väga tugevalt, kuid need on kaudsed näitajad. Proovige jälgida, millistel pööretel mootor töötab. See on nagu pulsi jälgimine, hinnates, kui kõvasti teie süda töötab. Pöörlemissagedust jälgides leiate, et mootor töötab mõnel pööretel paremini kui teisel.
   • Kui mootor töötab rohkem kui 3000 pööret minutis, siis on tõenäoliselt tegemist liiga madala käiguga. Lülitage käik sisse ja laske mootoril madalamatel pööretel kiirendada. Keskmised pöörded, millega sõidate, määravad otseselt teie mootorikulu.
   • Kuidas jälgida mootori pöörlemiskiirust? Paljudel autodel on spidomeetri kõrval armatuurlaual instrument, mida nimetatakse tahhomeetriks. See näitab mootori pööret minutis jagatuna tuhandega: kui nõel on vahemikus 2 kuni 3, töötab mootor kiirusel 2500 p / min. Mootori jaoks on kõige tõhusam tsoon vahemikus 2000–3000, kuid kütusekulu huvides proovige mitte ületada 2000 pööret minutis ja väärtust 2700 saab ületada ainult ülesmäge liikudes. See võimaldab liikuda linnas kiirusega 50-60 km / h ja maanteel 105 km / h. Proovige oma kütusekulu jälgides leida parim tasakaal sõidudünaamika ja sõidu sujuvuse vahel.

3. meetod 4 -st: juhtimisharjumused

1. 1 Nautige püsikiiruse hoidjat. Enamikul juhtudel aitab püsikiirusehoidja vähendada kütusekulu, hoides ühtlast kiirust.
2. 2 Ära kiirusta. Mida suurem on kiirus, seda suurem on sissetuleva õhuvoolu takistus.Suuremal kiirusel sõitmine võib suurendada tarbimist kuni 33%. Kiirustel kuni 60 km / h ei mõjuta õhutakistus oluliselt kütusekulu, kuid sellest kiirusest kõrgemal muutub see määravaks.
3. 3 Vältige järsku kiirendamist. Sisepõlemismootoritel on kõrgeim kasutegur vahemikus 2000–3000 p / min ja suurim võimsus on 5000–6000 p / min. Käigukastil lülitage järgmine käik sisse niipea, kui mootor saavutab soovitud pöörded. Näiteks selleks, et kiirendada kiirusele 40 km / h, alustatakse 1. kohalt, kiirendatakse 2. kohale ja seejärel, möödudes 3. kohast, lülitatakse 4. või isegi 5. kohale, kui mootor suudab kiirust säilitada. Kuid pidage meeles, mida? gaasipedaali vajutamine 5. käigul väikese kiirusega ei kiirenda! Selle tegemiseks peate alla lülitama.
4. 4 Vältige pidevat pidurdamist. Iga kiirenduse järel pärast pidurdamist peate kulutama kütuse, mida proovite säästa. Proovige eelnevalt foore jälgida, et mitte asjatult kiirendada.
5. 5 Ärge soojendage autot tühikäigul. Parim viis auto soojendamiseks on sõidu alustamine ja aeglane sõit ilma järsu kiirenduseta, kuni mootor on töötemperatuuril.
6. 6 Leidke optimaalne kiirus. Paljudel autodel on mõiste "optimaalne kiirus" ja see on kiirus, millega auto tarbib kõige vähem kütust, enamasti on see umbes 80 km / h. Optimaalne kiirus on minimaalne kiirus, millega sõiduk saab sõita kõrgeima käiguga. Näiteks Jeep Cherokeesi puhul on see 90 km / h ja Toyota 4Runnersi puhul umbes 80 km / h. Leidke see väärtus oma sõiduki jaoks ja sõitke sobivas režiimis.
7. 7 Kui teie sõidukil on ülekäigukast, ärge unustage seda sisse lülitada. See tuleks välja lülitada ainult raskete koormate vedamisel. Overdrive on vaikimisi sisse lülitatud, kui käigukasti hoob on asendis "D". Mõnel sõidukil on ülekäigu funktsioon nupuga keelatud. Ülesõidu saate välja lülitada, kui pidurdate mootorit allamäge sõites või kui auto hakkab ülesmäge sõites tõmblema. Overdrive aitab säästa kütust, hoides kiirust madalamatel mootori pööretel.
8. 8 Jälgige valgusfoore. Pidev pidurdamine ja kiirendamine mõjutab negatiivselt tarbimist. Ärge tiirutage parklat ringiga ringi otsides. Leppige mõttega, et poe sissepääsu lähedal on väga vähe kohti. Paljud inimesed ootavad vaba ruumi ja tiirutavad ümber parkla, põletades kasutult kütust.
9. 9 Hoidke ohutut distantsi! Ärge kinnitage kaitserauad ees oleva sõiduki taga oleva kaitseraua külge. Lühikese vahemaa sõitmine sunnib teid pidurdama ja kiirendama palju sagedamini kui 20 meetrit tagant sõitmine, kuigi sõidate sama kiirusega. See annab teile aega fooris pidurdamisel, välistab eessõitva sõiduki tarbetu sundpidurdamise ja annab üldiselt manööverdamisruumi. Kui valgusfoor on muutunud roheliseks, saate eessõitvast sõidukist mööda sõita ja see peab täielikult peatuma.
10. 10 Vältige pikaajalist kuumutamist. Näiteks külma ilmaga tuleb mootorit soojendada mitte kauem kui 30 sekundit. Selle aja jooksul on mootor ohutult töötamiseks piisavalt määritud. Kui peate seisma kauem kui 10 sekundit, saate mootori välja lülitada ja see säästab kütust. Kuid mootori liiga sagedane käivitamine mõjutab starterit negatiivselt.
11. 11 Tehke kindlaks, milline käik on sujuvaks liikumiseks parim. Kui sõidate maanteel ilma suurte koormusteta, proovige kasutada kõrgeimat käiku. Kuulake mootorit, sest ülekäigukastiga sõitmine võib kahjustada väikese võimsusega mootoreid.Mitmed tootjad pakuvad käigukastidele erinevaid ülekandevõimalusi.

Meetod 4/4: reisi planeerimine

1. 1 Planeerige oma reise. Kirjutage üles nimekiri kõikidest kohtadest, kuhu peate minema, ja planeerige oma marsruut. Nii ei sõida te ringiga mööda linna ega säästa kütust.
2. 2 Mõtle oma marsruut hoolikalt läbi. Proovige mõelda, kus tekivad ummikud ja kus on rohkem foore. Aeglasele liiklusele eelistage kiireid teid.
3. 3 Jälgige, kui palju olete iga paagiga sõitnud. Tanklas valatud bensiini liitrite arv tuleks jagada läbisõidumõõdikul näidatud kilomeetrite arvuga. Kirjutage tulemused märkmikusse. Saate tulemusi võrrelda ja mõista, kas vähendate või suurendate tarbimist, kas teie auto töötab korralikult ja kas teid täidetakse täis paagiga.

Näpunäiteid

• Põhimõtteliselt sõltub kütusekulu sõidustiilist. Proovige rahulikumalt sõita ja tunnete erinevust.
• Kui teil on katuseraam, proovige seda eemaldada, kui seda ei kasutata.
• Parkige kuhugi oma sihtkohtade vahele. Säästate kütust ja saate kõndida ühest kohast välja sirutatud jalgadega.
• Sõitke kõrgematel pööretel nädalas, et põletada mootoris tahma. Kiirendus radadel ja möödasõit on suurepärane koht suurenenud pöörete ärakasutamiseks.
• Mõned automaatkäigukastid lubavad piirata kõrgeimat käiku neljandale. Ja paljud inimesed lähevad neljandale, möödudes D -tähest, arvates, et see on õigem, ja kurdavad seejärel suure kütusekulu üle.
• Püüdke tipptunnil teedel mitte minna, säästate mitte ainult kütust, vaid ka närve.
• Manuaalkäigukast võimaldab säästa kütust, kuna see võtab kuni 15% mootori võimsusest, võrreldes automaatkäigukastiga 20%.
• Pagasiruumi liiteseade aitab teil talvehooajal haarduvust parandada, paari dollari kokkuhoiu ajal pole mõtet ohutusega koonerdada. Lihtsalt eemaldage liiteseade, kui te seda enam ei vaja.
• Lülitage mootor välja, oodates bensiinijaama järjekorras või kohviku aknas.
• Kõik aerodünaamilised komplektid suurendavad survet, suurendades õhutakistust, mis mõjutab negatiivselt tarbimist. Kuid sageli kerekomplektidest ja spoileritest ainult esteetiline efekt ja kasulik aerodünaamiline efekt puudub. Katuseraamile koormat kinnitades proovige seda väiksema küljega ettepoole lahti keerata - see vähendab takistust.

Hoiatused

• Sõit ilma eesoleva sõidukiga kaugust jälgimata on väga ohtlik ja ebaseaduslik. Sõites "põrkeraualt põrkerauale", ei saa te vältida kokkupõrget, kui eesolev sõiduk hakkab järsult pidurdama, kui midagi hüppab teele või tekib takistus. See võib põhjustada tõsise õnnetuse. Hoidke alati ohutut kaugust.
• Kui teil on kiirteel sõites eesolevast sõidukist 3 sekundit ees, saate tõenäoliselt õnnetust vältida.
• Liiga aeglane sõit maanteel võib olla ohtlik. Kiirteedel on isegi minimaalne kiiruspiirang ja kui peate aeglasemalt sõitma, peate sisse lülitama ohutuled.
• Mõned tootjad tühistavad garantii, kui kasutate kütust või õli lisaaineid, veenduge, et te ei tühistaks garantiid enne lisaaine kasutamist.
• Olge kiipide häälestamisel ja muudel sõiduki muudatustel ettevaatlik. Paljud muudatused tühistavad teie garantii ja mõned võivad teie mootorit kahjustada.
• Hoiduge šarlatanidest ja ärge uskuge superfondide hämmastavate säästude arvustusi. Iga pettus, mis oli populaarne 70ndatel, naaseb taas uuel viisil, et võrgutada lihtsameelsete põlvkonda.