Sisu

• Sammud
• Osa 1 /3: Disain
• Osa 2 /3: šassii ja roolisamba kokkupanek
• Osa 3 /3: Mootori ja roolisamba paigaldamine
• Näpunäiteid
• Hoiatused

Miski ei kustuta teie kiirusevajadust, nagu kardis kiirendus. Saate selle ise varuosade komplektist või visandist kokku panna - see on põnev ja lõbus garaažiprojekt igas vanuses amatöörmehaanikutele. Sõltuvalt saadaolevatest tööriistadest saate õppida iseseisvalt laheda kardi kujundamist, šassii õiget keevitamist ja võimsa käigu saavutamist. Lisateabe saamiseks vaadake 1. sammu.

Sammud

Osa 1 /3: Disain

1. 1 Joonista tulevase kardisõidu üksikasjalik skeem. See võib olla erineva suuruse, kuju, mudeliga. Nende omatehtud masinate kujundusele saab lisada peaaegu iga elemendi. See põhineb šassiil, lihtsal mootoril ja rooli- / pidurisüsteemil.
   • Olge oma projekti kavandamisel loominguline ja joonistage üksikasjalik diagramm, et veenduda, et teil on töö lõpetamiseks piisavalt materjale.Vaadake inspiratsiooni teistelt kardimudelitelt, vestelge mehaanikutega, kellel on juba kardisõidu kogemus.
   • Lisaks leiate Internetist paljude erinevate mudelite skeeme, kui eelistate disaini kellelegi teisele usaldada. Kasutage malli ja muutke seda oma maitse järgi.
2. 2 Töötage hoolikalt välja kardi mõõtmed. Need määratakse juhi vanuse ja pikkuse järgi. Teismelistele sobivad suurused 0,76 meetrit laiad ja 1,3 meetrit pikad, täiskasvanutele - 1 meeter lai ja 1,8 meetrit pikk.
   • Väga oluline on kardisüsteem võimalikult täpselt kujundada, kasutades konkreetseid mõõtmisi, vastasel juhul on raske valida õigeid materjale ja nende kogust.
3. 3 Koguge materjale. Kui teil on eelarve, otsige prügilast odavaid osi. Teise võimalusena võite kasutada vana muruniiduki kasutatavaid osi või kirbuturult purunenud kartse. Töökodades, kus muruniidukeid remonditakse, võidakse teile anda mittevajalikke osi või katkiseid trimmereid, samuti kasutatud 10-15 hobujõulist neljataktilist mootorit, millel on horisontaalne võll ja sidur. Siin on vaja:
   • Šassii jaoks:
     • 9,2 meetrit 2,5 cm ruudukujuline toru
     • 1,8 meetrit 2 cm ümmargune terastoru
     • 1,8 meetrit 1,5 cm toru
     • Terasplaat 0,5 cm paksune, mootorist veidi laiem ja pikem
     • Vineer või metall (istme ja põhja jaoks)
     • Iste
   • Mootori jaoks:
     • Mootor (võite võtta vana bensiinitrimmeri mootori)
     • Kett sobib ketiratta rummu jaoks
     • Poldid, seibid
     • Kütusepaak
   • Edastamiseks:
     • Rattad
     • Rool
     • Käigukast ja käsipidur
     • Veovõll
     • Laagrid
     • Roolivõll
     • Piduripedaal
     • Gaasi / gaasi pedaal
4. 4 Hankige keevitaja. Kui te ei tea, kuidas süüa teha, peate palgama keevitaja. Kardisõidu kõige olulisem osa on tugev šassii, mis hoiab sind sõidu ajal paigal. Neil on ka mootor. Kui kavatsete šassii valmistada mitmest osast, tuleks keevitada piisavalt kõrgel temperatuuril ja läbitungimiskiirusel, puhaste keevisõmblustega. Vastasel juhul ei pruugi elemendid hästi keevitada ning mullid, praod ja / või need paistavad tugevalt välja ainult keevitatud kohtades, mis muudab teie kardi surmamasinaks.
   • Kui te pole kunagi varem keevitamist teinud, ärge alustage kartsi kokkupanekust. Alustage harjutamiseks väikeste esemetega.
5. 5 Kaaluge kaardikomplekti ostmist. Kui te ei ole huvitatud kardisüsteemide osade iseseisvast leiutamisest ja keevitamisest, ostke konstruktor koos üksikasjalike juhiste ja skeemidega, mille saate hõlpsasti ilma keevitamata lihtsate tööriistade abil kokku panna.
   • Nauding oma kätega kardikaardi kokkupanekust ilma mudeli kujundamise ja materjalide leidmise vaevata maksab teile umbes 550 dollarit.

Osa 2 /3: šassii ja roolisamba kokkupanek

1. 1 Lõika metalltoru vastavalt oma joonistele vajaliku pikkusega.
   • Enamiku mudelite puhul on eesmine kaldenurk kitsam kui tagumine, võimaldades ratastel pöörduda, võimaldades šassiil kergelt keerutada. Selle saavutamiseks tugevdage pöördnuppu eesmistes nurkades, kus rattad asetsevad, et oleks lihtne veereda.
   • Mõõtmetega navigeerimise hõlbustamiseks võite joonistada kriidijäljed põrandale, kus te töötate, ja mitte iga kord uuesti mõõtmisi teha. Võite isegi visandada kogu mudeli põrandale ja asetada detailid selle peale.
2. 2 Keevitage raami osad vastavalt skeemile. Keevitamise ajal suruge osad alla betoonplaadiga, veenduge, et keevisõmblused püsiksid hästi ja šassii oleks kindel. Need peavad olema piisavalt tugevad, et teie ja mootori kaalu vastu pidada, seega ei saa keevitamist juhuslikult teha. Tugevuse suurendamiseks sisestage kiilud kõikidesse nurkadesse. Kasutage betoonplokke, et kinnitada töö ajal raam ülestõstetud asendisse.
3. 3 Pange esitelje pistikud kokku. Valmistage telg 2 cm läbimõõduga vastupidavast metallvardast ja kahest raami külge kinnitatud puksist. Kinnitage konstruktsioon seibide ja tihvtidega, keerates need telje sisse.
   • Enne roolisamba kasutamist paigaldage esiotsad hõlpsaks pööramiseks ja kinnitage pöördtapp bipodi külge. Arvutustes eeldage, et esiratta joondusnurk peab olema vähemalt 110 kraadi.
4. 4 Paigaldage rattapaari tagasild. Tõenäoliselt peate kinnitama teljehoidiku koos tugiklambriga tagatelje külge, see tähendab, et telg keevitatakse raami külge, kuid see saab vabalt pöörata. Keevitage terasplaat šassii külge, kinnitades surveplaadi väljastpoolt kõrge tugevusega poltide ja kaanemutritega, et suruda laager alla.
   • Selle asemel, et seda ise teha, võite osta valmiskujundusi, mida nimetatakse "tugi- ja laagrisõlmedeks".
5. 5 Karteri istme ja põhja valmistamiseks kasutage vineeri või metalli. Raha säästmiseks võite kasutada kulunud kardiistet või leida sobiva turvatooli prügikastist või valmistada see lihtsast istmest, millel on tugipadi. Jätke ruumi roolile ja juhtseadistele.

Osa 3 /3: Mootori ja roolisamba paigaldamine

1. 1 Paigaldage mootorikinnitused. Keevitage mootori tugevdamiseks terasplaat raami tagaküljele. Asetage mootor plaadile ja märkige augud, kuhu poldid sisestatakse, nii et mootori rihmaratas joonduks telje tühikäigurattaga.
   • Enne telje puksidesse sisestamist kinnitage rihmaratas telje külge. Rihmaratta kinnitamiseks võite kasutada ka kinnituskruvi või keevitada otse telje külge, kuid see peab olema mootori rihmarattaga kooskõlas.
2. 2 Pange rooliseade kokku. Ajami jaoks kasutage 1,5 cm ja telgede jaoks 2 cm terasvarda. 1,5 cm varda täisnurga painutamiseks peate võib -olla kasutama terase kuumutamiseks jootekolvi.
   • Juhtraua joondamiseks on vaja reguleeritavaid liigendeid, sest väga oluline on kaldenurga ja varba õige reguleerimine: esiratta vertikaal ja juhtraua kalle.
3. 3 Paigaldage rattad ja pidurid. Optimaalse kiirenduse ja kontrolli saavutamiseks kasutage väikseid võidusõidurattaid. Kinnitage need telgede külge ja alustage pidurite paigaldamist, et kardid oleksid ohutud.
   • Pidurite paigaldamiseks kinnitage ketas tagateljele ja pidurisadul šassiile kõige professionaalsema süsteemi jaoks, mida saate teha. Mõnikord võib seda suhteliselt heas korras mehhanismi leida katkistest mootorratastest. Need sobivad ja nendega on lihtne töötada.
   • Paigaldage jalgpiduripedaal olenemata sellest, mis tüüpi gaasipedaal teil on. Jätke sõitmine ja minimaalselt muud tegevused oma kätesse.
4. 4 Ühendage süütekaabel käsigaasi külge. Sõltuvalt teie kogemustest ja mootoritüübist saate jalgpedaali külge kinnitada või teha ülesande lihtsamaks ja lisada gaasi nagu muruniidukil.
5. 5 Enne proovisõitu kontrollige veel kord pidureid ja vedrustust. Isegi kui sõidate suhteliselt väikese kiirusega, on oluline jälgida, et telg ei libiseks esimesel sõidul. Vaadake hoolikalt keevisõmblusi, pidureid, mootorikinnitusi. Ja siis gaaside peale!

Näpunäiteid

• Proovige lõppu lisada täiendavaid üksikasju, et kogu keerukas ja olulisem mehaaniline töö oleks esiteks tehtud.
• Leia kardijuhend, see aitab. Samuti on näpunäiteid sõidu ja häälestamise kohta.
• See kard eeldab tsentrifugaalsiduri kasutamist, kuid muudatused võivad hõlmata pingutusrihma ajamissüsteemi või käsitsi või jalaga juhitavat gaasi- / siduripedaali.
• Mehhanismis puudub kiirendi, mida saab lisada ka muruniiduki lihtsa kaabli või keerukama gaasipedaali abil.
• Selles juhendis eeldatakse, et mehaanik kasutab katkiseid muruniidukeid ja muid allikaid.Tõenäoliselt tuleb valmis kardi ostmine odavam, kui seda uutest ostetud osadest kokku panna.
• Lihtsama kaardi hind ulatub 60-70 dollarini, kui mitte rohkem. Hea komplekti mudeleid saab osta umbes 40 dollari eest, mõned on isegi odavamad. Jooniste hind on veidi alla 80 dollari. Seda tasuks kaaluda, kui te pole professionaal.
• Sageli on soovitatav hankida jooniste komplekt hästi läbimõeldud ja läbimõeldud mudelite jaoks, mis sisaldavad endas tõestatud mootoripõhimõtteid: Ackermanni nurgad, rattanurgad, kaldpinna kallutus jne. Suurema tõenäosusega lõpetate ehitamise ja naudite oma kardit, kui loote selle heast plaanist.

Hoiatused

• Enne rajale sõitmist kontrollige karti, kuna osad võivad lahti tulla või puruneda.
• Kuna mudel on lihtne, ilma kõrgtehnoloogiliste inseneri- ja projekteerimislahendusteta, ei ole soovitatav kasutada suurt ülekandearvu ega suurt mootorit. Kiirus üle 15–25 km / h võib põhjustada ebapiisavalt läbimõeldud komponentide talitlushäireid.
• Kandke sõidu ajal kaitset - kiivrid, voodrid ja nii edasi.
• See pole päris auto ja seda ei tohi mingil juhul maanteel kasutada!