Sisu

• Meetod 2/7: triivimine tagavedu ja manuaalkäigukast
• Meetod 3/7: käsipiduri tehnika
• Meetod 4/7: siduri vabastamise tehnika
• Meetod 5/7: Drift Automatic, RWD
• Meetod 6/7: esiveolise autoga triivimiseks valmistumine
• Meetod 7/7: triivimine esiveolise autoga
• Hoiatused
• Mida sul vaja on

1 Asetage koonus turvalisse kohta, asfaltkatte keskele. Sõitke koonuse juurde ja vajutage käsipidurit, et teha 180 -kraadine pööre. Harjutage, kuni saate 180 kraadi, mitte rohkem ega vähem.

2 Õpi käsipiduri abil rooli käsitsema hetkel kiirusel 50-60 km / h. (nõrgem pöördemoment ei võimalda soovitud tulemust saavutada) ja proovige autot juhtida, kuni see peatub.

3Suurendage kiirust iga kord, kui tunnete end mugavalt.

4Proovige ka koonuse ümber 180 pööret teha.

Meetod 2/7: triivimine tagavedu ja manuaalkäigukast

1. 1 Leidke tagarataste ja manuaalkäigukastiga auto. Ideaalis peaks see olema 50/50 tasakaalustatud massiga sportauto ja piisavalt võimas, et hoida rattaid päris kaua ringi.
2. 2 Minge avarasse ja avarasse piirkonda. Eemale jalakäijatest, teistest sõidukitest ja politseist.

Meetod 3/7: käsipiduri tehnika

1. 1 Kiirendage ja lülitage käigukang asendisse, kus mootor saavutab maksimaalse pöörete arvu. Üldiselt kasutatakse teist käiku, kuna see on üsna pikk käik ja sobib kõige paremini sõiduki kiiruse suurendamiseks.
2. 2 Vajutage sidurit.
3. 3 Keerake rooliratast hoogsalt sissepoole, justkui oleksite ümber pööramas. Samal hetkel tõmmake käsipidurit.
4. 4 Astuge kohe gaasipedaalile, vabastage sidur ja keerake rool libisemise poole, kasutage triivi nurga juhtimiseks gaasi.
5. 5 Mida rohkem gaasi vajutate, seda rohkem auto libiseb.
6. 6 Vähem gaasi - vähendab libisemisnurka ja võimaldab autol vabamalt nurga sisemuse poole liikuda.
7. 7 Sa triivid!

Meetod 4/7: siduri vabastamise tehnika

1. 1 Seda kasutatakse peaaegu liikudes, et suurendada libisemisnurka ja rataste pöörlemisjõudu.
2. 2 Triivides võite tunda, et auto kaotab libisemisnurga ja jõu. Kui see juhtub, võite sidurit kõvasti vajutada, et proovida pöördeid saada. See on nagu käiguvahetus, kui sidur on sees, pannes rattad sisuliselt ikka ja jälle kriuksuma.
3. 3 Minge libisemisse.
4. 4 Kui jõudu jätkub, vajutage sidurit mitu korda, nii kiiresti kui võimalik, vajutage, kuni auto hakkab uuesti libisema.
5. 5 Lõpetuseks võta jalg pedaalilt.
6. 6 Jätkake triivimist ja kui tunnete end jõu kaotamas, kasutage uuesti sidurit.

Meetod 5/7: Drift Automatic, RWD

1. 1Leidke suur avatud ala
2. 2 Kiirendage kiirust 30-40 km / h.
3. 3 Kui see pole võimalik, lülitage maksimaalse pöördemomendi saamiseks madalale käigule.
4. 4 Keerake rooli järsult. Peaksite tundma, kuidas auto tagumine osa liigub ringikujuliselt.Triivimise alustamiseks kasutage gaasipedaali alati lõpuni, seejärel hoidke mõõdukat tempot, kontrollige libisemisprotsessi.

Meetod 6/7: esiveolise autoga triivimiseks valmistumine

1. 1 Minge vaba ja avatud ruumi.
2. 2 Sõidu ajal tõmmake hirmu ja ebakindluse ületamiseks mitu korda käsipidurit.
3. 3 Asetage koonusplokk platvormi keskele.
4. 4 Lähenege talle kiirusega 30–40 km / h.
5. 5 Tõmmake käsipidurit ja pöörake koonuse poole. Kui tunnete, et seljaosa on lahti rullunud, pöörake kohe vastassuunas. Seda nimetatakse libisemislukuks.
6. 6 Korrake libisemist sama kiirusega, kuni saate sõidukit juhtida. Harjutage seda paar nädalat. (Ärge proovige seda teedel, see on üsna ohtlik ja võib põhjustada hädaolukorra).
7. 7 Lisage kiirust järk -järgult, lisage, kuni saate endale sobivaima kiirusevahemiku. Pidage meeles, et teie triivimise kiirus ei tohiks kunagi ületada kiirust, millega te pole veel treeninud.
8. 8 Edusamme tegema. Pöörake sama kiirusega rooli koonuse poole, kuni see peatub (ärge tehke seda, kui te pole veel valmis). Samuti, nagu varemgi, kui tunnete, et tagumine osa on libisemisse läinud, keerake rooli vastupidises suunas - blokeerige see.

Meetod 7/7: triivimine esiveolise autoga

1. 1 Sisestage kurvi mugava kiirusega, eelistatavalt teise käigu keskel.
2. 2 Pööramisel tõmmake käsipidurit, proovige tagarattaid mitte blokeerida.
3. 3 Pöördeid tuleb ikka hoida, triivides proovige gaasipedaali vähemalt pooleldi alla vajutada.
4. 4 Kui tunnete, et auto ei libise piisavalt hästi, tõmmake pidurit tugevamalt.
5. 5 Kui tunnete, et auto libiseb liiga palju, lisage rohkem gaasi ja vabastage pisut käsipidur.
6. 6 Ära pinguta, vaid tunne.

Hoiatused

Olge äärmiselt ettevaatlik, kui kavatsete maasturis või pikapis triivida, sest seda tüüpi transport võib kergesti ümber kukkuda. Sellisel juhul peate olema driftimise oskus. Ärge kunagi triivige teel. See on ebaseaduslik. See võib olla naljakas, kuid risk pole seda väärt. Seaduse kohaselt käsitletakse neid toiminguid hoolimatuna ähvardusena ning võivad kaasa tuua karistuse vanglakaristuse, juhiloa äravõtmise ja palju muud.

• Oht on tugev või ebaühtlane rehvide kulumine, seetõttu peavad spetsialistid pärast iga triivi rehvid turvise olemasolu kontrollima ja vajadusel need kohe välja vahetama.
• Kasutage ainult kiirust, millega saate hakkama. Ohutu liugurilt väljumine nõuab piisavaid kogemusi ja oskusi.
• Kui triivite maanteel kiirusega 50–80 km / h, proovige ohutuse huvides distantsi jälgida.
• Sõiduki kiireks aeglustamiseks kasutage tavalisi pidureid.
• Triivige alati kontrollitud kiirusega, alguses hoidke kiirust kuni 50 km / h.

Esiveolised autod ja enamik nelikveolisi autosid ei ole kohandatud kvaliteetseks triivimiseks, suure tõenäosusega tõmbavad need lihtsalt tagumist otsa ja otsa, mis põhjustab rehvide ja tagavedrustuse tõsist kulumist. Kui mõtlete tõsiselt triivimisele, hankige tagaveoline auto.

• Ärge proovige parklates triivida. Võite kahjustada nii oma autot kui ka teisi pargitud autosid.
• Olge teadlik oma piirkonnas arvetest sõidukite kohta. Triivimise eest võib teid isegi trahvida või vangistada isegi mahajäetud kohtades. Kuigi seaduseelnõudes ei ole neid toiminguid keelavaid sõnaselgeid sätteid.

Mida sul vaja on

• Auto koos:

• Hooldatav mootor ja käigukast
• Turvavarustus nagu rullpuur ja võistlusrihmad
• Eelistatud nelikvedu või tagavedu
• Treeningu ajal soovitatakse odavaid rehve
• Piiratud libisemisega diferentsiaal (valikuline)
• Suure pöördenurgaga auto. Mida rohkem pöörate, seda rohkem nad sissepoole pöörduvad. Teil on vaja negatiivset kallakut, mis suurendab teie pööramisvõimet.
• Võistlusrada või avatud ala
• Käbid
• Skoori rekorditabel, sõber, kes hindab ja nõustab