Sisu

• Sammud
• Näpunäiteid
• Hoiatused
• Mida sul vaja on

Trummipiduriklotside vahetamine on lihtne protsess; see nõuab aga tööriista kasutamist ja pisut tähelepanu.Vastutasuks saate autoremonditöökoja külastamisel märkimisväärset kokkuhoidu. Selles artiklis vaatleme padjade vahetamise põhietappe, kuid enne töö alustamist avage kindlasti oma auto remondijuhend ja selgitage sellele mudelile omaseid punkte. Loe edasi!

Sammud

1. 1 Pane selga asbestikindel respiraator. Nüüd alustate tööd, mis hõlmab peene asbestitolmu eraldumist, mis on sissehingamisel surmav. Hankige respiraator - mitte tavaline paberimask, mida saate osta igas supermarketis, vaid spetsiaalne kaitseseade, mis on loodud töötama asbestiga. Ajage lapsed ja lemmikloomad välja. Eriti lapsed - te ei tohi lasta neid hetkekski oma töökoha lähedale.
2. 2 Eemaldage ratta kork ja keerake mutrid lahti. Tõstke auto üles ja asendage turvatoed.
   • Mitte kunagi ärge töötage ainult tungrauaga sõidukiga. Puitükid, tellised või isegi betoonplokid ei asenda spetsiaalselt sõiduki toestamiseks mõeldud turvaaluseid.
   • Keerake mutrid täielikult lahti ja eemaldage ratas.
3. 3 Pihustage kogu ratta rummu täielikult läbitungiva määrdega, näiteks PB Blasteriga.
   • Märkus: "WD-40" ei ole läbitungiv määrdeaine.
4. 4 Haarake piduritrumli servadest ja eemaldage see. Pingutuse ajal trumlit kergelt loksutades on see teie jaoks lihtsam.
5. 5 Pange tähele, et mõned trumlid on ka kruvidega kinnitatud, nii et peate need kõigepealt lahti keerama.
6. 6 Pärast trumli eemaldamist kontrollige seda hoolikalt.
   • Kui trumli sisepind on kriimustatud või kahjustatud, tuleb trummel lihvida või asendada.
   • Trummelpidurimehhanismid sisaldavad vedrude ja hoobade massi, mis on vajalikud automaatsete piduriklotside ja seisupiduri toimimiseks. Sageli on need mitmevärvilised. Enne kui hakkate kogu mehhanismi lahti võtma, tehke sellest pilt, et pärast kokkupanekut oleks teil võimalus kontrollida selle õigsust!
7. 7 Pihustage kogu masin piduripesuvahendiga. Pidage meeles, et enamik piduriklotse sisaldab asbesti, seega ei tohiks tolmu sisse hingata. Pange respiraator.
8. 8 Võrrelge uusi padjakesi vanadega. Veenduge, et kõik augud oleksid õiges kohas.
   • Ärge unustage võrrelda kingade laiust.
9. 9 Võtke pidurimehhanism lahti.
   • Eemaldage padjade tagasivooluvedrud.
   • Eemaldage seisupiduri varras.
   • Hoidke padja lukustusnõela tagaküljel ja eemaldage padja lukustusvedrud.
   • Laotage klotsid nende ülaosast külgedele ja eraldage klotsid pidurisilindri tihvtidest.
   • Eemaldage mõlemad padjad koos automaatse etteandemehhanismiga.
   • Asetage vanad padjad maapinnale uute kõrvale.
   • Mõnikord erinevad esi- ja tagapadjad üksteisest. Kõige sagedamini asetatakse esiosale lühemate piduriklotsidega klotsid.
   • Hoolikalt ühendage padjade tipud kokku, et automaatne etteandevedru lahti saada.
   • Eemaldage automaatne etteandemehhanism.
   • Eemaldage vedru ja haakige see kohe uute padjandite külge täpselt nii nagu vanadel.
10. 10 Pange pidur kokku.
    • Keerake automaatne etteandemehhanism tagasi. Selle ühel küljel on parempoolne niit ja teisel pool vasakpoolne niit.
    • Paigaldage uutele padjadele automaatne etteandemehhanism ja sirutage nende pealsed vedru pingutamiseks laiali.
    • Paigaldage automaatse etteandemehhanismiga kokku pandud padjad uuesti; asetage augud vastavatele tihvtidele.
    • Paigaldage padja kinnitusvedrud tagasi.
    • Ühendage klotsid pidurisilindri tihvtidega.
    • Paigaldage seisupiduri varras tagasi.
    • Paigaldage padjade tagasivooluvedrud.
11. 11 Võrrelge saadud maali fotoga, mis on tehtud enne piduri lahtivõtmist. Kui midagi ei tundu õige, parandage see vastavalt fotole.
12. 12 Lõpeta kokkupanek.
    • Libistage klotsidele uus või vana lihvitud piduritrummel.
    • Vahetage ratas.
    • Reguleerige pidureid.
    • Eemaldage ohutustoed.
    • Langetage tungraud.
    • Korda teisel pool.

Näpunäiteid

• Ärge võtke mõlema poole pidureid korraga lahti. Kui te ei saanud fotot teha ja sattusite seejärel vedrude kokkupanekusse segadusse, siis näete, kuidas kõik on paigaldatud teisest kokkupanemata küljest.
• Mõnel autol ei ole trummelpiduritel klotside automaatset etteandemehhanismi. Selliste pidurite korral tarnitakse klotsid käsitsi, pöörates pidurimehhanismi tagaküljel asuvat spetsiaalset nelinurkset pead. Selle pea perioodiline keeramine võimaldab teil mitte silmitsi seista olukorraga, kui piduriklotsid on trumli (mõnikord isegi läbi) kulunud.
• Kahel erineval automudelil pole maailmas identseid pidureid: kõik disainilahendused on üksteisest erinevad. Eespool kirjeldatud sammud on enamasti mõeldud Ameerika kooliautodele.
• Uute klotside ostmisel kaaluge ka uute vedrude komplekti ostmist. See on tavaliselt odav rõõm (tavaliselt umbes 10 dollarit), kuid kindlasti väärt.
• Kui te pole piisavalt kvalifitseeritud, ärge tehke padjade vahetamise töid. Näiteks pole teie kvalifikatsioon piisav, kui peate enne ratta eemaldamist lugema, kuidas seda teha.

Hoiatused

• Ärge kunagi kasutage sõidukit, kui seda toetab ainult tungraud. Mitte kunagi, isegi hädaolukordades.
• Hankige kvaliteetne automaatne tööriistakomplekt. Neid komplekte toodetakse põhjusel.
• Kui klotsid on mehhanismist eemaldatud, ärge kunagi puudutage piduripedaali. Sellele vajutades pigistatakse pidurisilindrite kolvid välja ja nende paigaldamiseks vajate rohkem tööd kui käesolevas artiklis kirjeldatud.
• Ärge hingake kingade tolmu! Tavaline mask ei aita - asbestitolmu graanulite suurus on palju väiksem kui tavalise respiraatori filterrakkude läbimõõt.
• Kui teil pole aimugi, kuidas patju vahetada, siis ärge isegi sellega tegelege. See toiming on liiga vastutustundlik, et alustada sellega tutvumist automaatse remondiga.

Mida sul vaja on

• Jack
• Ohutustoed
• Mutrivõti
• Komplekt erinevaid tööriistu: tangid, kruvikeerajad jne.
• Läbiv rasv (2 purki)
• Piduripesupihusti (2 purki)
• Tagasilöögivedru tõmbur
• Kinnitusvedru tõmbur
• Digitaalne kaamera
• Remondijuhend teie autole
• Pöördemomendi mutrivõti