Sisu

• Sammud
• Meetod 1 /4: masina ettevalmistamine ökorežiimiks
• Meetod 2/4: liiklusohutus ja kütusesäästlikkus
• 3. meetod 4 -st: autokliima
• Meetod 4/4: marsruutide planeerimine ökonoomsust silmas pidades
• Näpunäiteid
• Hoiatused

Ökonoomne sõidurežiim on mõeldud vähendama kütusekulu, vähendades mootori koormust. Kütusekulu on võimalik vähendada 37% ainult sõidustiili muutmise kaudu, mistõttu üha rohkem inimesi üritab pidevalt tõusva kütusehinna tõttu õppida säästliku režiimi juhtimist. Mõned sõidutavad, mis aitavad kaasa kütusesäästlikkusele, on väga vastuolulised ja isegi ohtlikud, seega keskendutakse käesolevas artiklis ainult lihtsaimatele ja ohutumatele meetoditele kütusekulu vähendamiseks ja raha säästmiseks.

Säästlikud sõiduvõtted sõltuvad teie sõidukitüübist (st kas bensiini- või diisel-, hübriid-, elektrimootor). Mõned soovitused ei pruugi teie sõiduki puhul töötada.

Sammud

Meetod 1 /4: masina ettevalmistamine ökorežiimiks

1. 1 Valmistage oma sõiduk ette. Rikkega masinad saastavad keskkonda. Allpool käsitletud sõiduvõtted ei tööta, kui teie auto on halvas seisukorras. Sõltumata sellest, kas plaanite säästurežiimis sõita või mitte, peaksite tegema järgmist.
   • Tehke hooldus ja ülevaatus. Järelevalveta autod saastavad atmosfääri. Hooldus ja ülevaatus on eeltingimus, ilma milleta on kütusekulu võimatu.
   • Kasutage ainult kvaliteetseid süüteküünlaid. Iriidiumiga legeeritud küünlad loovad võimsama välgu ja see suurendab kütuse põletamise efektiivsust. See parandab sõiduomadusi, kasutab kütust säästlikumalt ja vähendab heitgaase.
   • Kasutage madalaima viskoossusega õli, mida tootja soovitab. Oluline on järgida tootja soovitusi, kuna õli, mille viskoossus on alla lubatud viskoossuse, võib mootorit kahjustada. Kui õli "ei kleepu" - põleb või lekib - minge üle sünteetilistele õlidele (sh käigukastiõli), kuna need vähendavad käigukasti ja mootori hõõrdumist ning pikendavad ka nende auto elementide eluiga. Lisaks tuleb õli harvemini vahetada ja see kompenseerib selle kõrge hinna.
   • Proovige täita kerge 0W-20 mootoriõli. Tänu sellele õlile peab teie mootor vähem pingutama, kuna seda on lihtsam pumbata. See võimaldab enne järgmist tankimist rohkem kilomeetreid läbida, kuid teoreetiliselt võiks mootori eluiga vähendada.
2. 2 Jälgige oma rehvide ja velgede seisukorda. Kütuse säästmiseks on väga oluline, et rehvid ei oleks kulunud ega kahjustatud, kuna masin puutub kokku ainult teega, mis võib halva seisukorra korral suurendada kütusekulu.
   • Kontrollige rataste õiget paigaldust ja tasakaalustage need. Rehvid kuluvad sageli ebaühtlaselt ja võivad olla nihutatud, mis mõjutab gaasi läbisõitu.
   • Kontrollige regulaarselt rehvirõhku.Kui rõhk on vajalikust väiksem või suurem, ei puutu rattad pinnaga tugevalt kokku või on kontaktpind liiga suur ja see suurendab kütusekulu.
   • Rulli pikendamiseks ärge rattaid üle pumbake. See kulutab rehvi kiiremini ja vähendab haardumist. Harvadel juhtudel võib liiga täis rehv auto liikumise ajal lõhkeda, mis võib lõppeda tõsise õnnetusega.
   • Pühkige esituled maha ja veenduge, et kõik pirnid põlevad. Mõnel juhul peate eesolevat sõidukit teatud kaugusel jälgima. Kütusekulu ja ohutuse tagamiseks peate seda hästi nägema.
3. 3 Eemaldage autost mittevajalikud esemed. Vabanege pagasiruumist mittevajalikest esemetest. Mida rohkem asju kaasas kanda, seda suurem on mootori ja käigukasti koormus. Liigse kaalu eemaldamisega saate säästa kütust.
   • Ärge jätke kõrvale asju, mis võivad teile tõesti kasulikud olla. Väike kütusekulu vähenemine ei tasu end ära, kui peate tagavararehvi ise paigaldamise asemel kutsuma puksiirauto, mille auto kaalu vähendamiseks pagasiruumist eemaldasite.

Meetod 2/4: liiklusohutus ja kütusesäästlikkus

1. 1 Vähendage mootori koormust. Parim on liikuda ühtlase kiirusega; maksimaalse lubatud kiirusega või veidi aeglasem sõit, samuti püsikiiruse hoidjaga sõitmine on olulised tingimused kütuse säästmiseks. Siiski on oluline ka kiirust vastavalt teekattele muuta.
2. 2 Proovige autot juhtida nii, nagu poleks pidureid - veeretage inertsist nii tihti kui võimalik. Mõeldes liikumisteele, vali teed, kus ei pea järsult pidurdama ja seejärel kiirendama. Kaldajooks aitab vähendada kütusekulu sel määral, et isegi sujuv kiirendus tagantjärele ei mõjutaks kütusekulu.
   • Uutes autodes sulguvad pihustid, kui jalg on gaasist väljas, ja auto liigub edasi, kuid kütust ei tarbita, välja arvatud väike kogus mootoriga pidurdamine, see tähendab mootori vastupidavus liikumisele.
   • Ärge lülitage neutraalasendisse, kui soovite rannikule minna. Mootor läheb ooterežiimile ja see toob kaasa tarbimise suurenemise. Lihtsalt jätke käik ja laske autol minimaalse töötava mootoriga veereda.
3. 3 Veereta hoolikalt. See pole alati võimalik tänu juhtidele, kes üritavad teie ees pigistada. Kasutage tervet mõistust ja pidage meeles ohutust.
   • Hoidke jalg piduril. Kui peate järsult peatuma, peaksite suutma kiiresti reageerida. Gaasipedaali vabastades kontrollib piduripedaal kiirust.
   • Liiklusreeglite järgimine on olulisem kui kütusekulu. See on ka odavam, sest kui peate esmalt maksma peatumismärgi juures peatumata pileti ja seejärel maksma lisatasu rannikujooksu põhjustatud õnnetuse eest, kaotate kogu säästetud raha.
4. 4 Käsitsege gaasipedaali ettevaatlikult. See pedaal varustab mootorit kütusega, muutes selle kiiremaks, mis suurendab ka kütusekulu ja heitgaase. Selle pedaali hoolikas käsitsemine aitab säästa kütust.
   • Astuge aeglaselt pedaalile ja eemaldage jalg, kui näete, et varsti peate tempo maha võtma (näiteks lähenedes punasele valgusfoorile või pidurituledega autole). Ülejäänud meetrid sõidate inertsist.
   • Pedaal ei tohi langeda alla 2,5 sentimeetri. Mõnel uuemal autol on süsteemid, mis löövad pedaali üles, kui seda liiga agressiivselt vajutada.
5. 5 Kui peate kiirust suurendama, tehke seda kiiresti. Tarbimine suureneb sujuvamalt, kui kütus siseneb mootorisse ühe korraga, mitte järk -järgult.Kaasaegsetes autodes suurendab aeglane kiirendus kütusekulu. Teisest küljest suurendab kiirendus nagunii kütusekulu, nii et proovige võimalikult tihti rännata.
6. 6 Vältige tühikäigul töötamist. Kui olete ummikus kinni või peate lihtsalt autos ootama, lülitage mootor välja. Kui seisate kauem kui ühe minuti, saate säästa 19% tarbimiselt.
   • Auto soojendamine tühikäigul külma ilmaga suurendab kütusekulu ja heitgaase. Esimesed 5-10 kilomeetrit on parem sõita väga sujuvalt ja täpselt. Kui aga järgite juba eelnevaid näpunäiteid, sõidate tõenäoliselt kogu aeg sujuvalt, mis aitab mootoril korralikult soojeneda.
7. 7 Kasutage hübriidautodes "kiirendage ja libistage" tehnikat.Kiirendus ja libisemine vähendab tarbimist, kuid seda tehnikat on parem kasutada kergliiklusega vabadel teedel.
   • Kiirendage lubatud kiirusele. See võimaldab teil kütust võimalikult tõhusalt kasutada. Toyota Priuse jaoks on kõige ökonoomsemad kiirused 25 km / h ja 40 km / h, sest nendel kiirustel lükkab mootor samaaegselt autot edasi ja laadib akut.
   • Pöörake kiirenduste vahel gaasipedaali abil. See oskus nõuab arusaamist sellest, kui raske vajutada ja mis tingimustel. Järgige arvuti juhiseid. Õppige oma elektrit maksimaalselt ära kasutama ja ühe tanklaga saate sõita rohkem kilomeetreid.
8. 8 Kasutage kõrget maapinda. Tegelikult tähendab see, et peaksite aeglaselt ülesmäge minema ja kiiresti laskuma. Aeglane tõus aitab säästa kütust, kuna te ei raiska rohkem kui vaja. Kiire laskumine mäelt tähendab väiksemat tarbimist; lisaks saate mootorivõimsust kasutamata kaugele rännata. Kui hakkate madalatel mägedel sõites niiviisi sõitma, kulutate väga kiiresti kütusele vähem raha.
   • Mäest laskudes saate kiirendada suurele kiirusele, kulutades minimaalselt kütust. Ärge liigutage jalg gaasist kaugele enne, kui tunnete, et lähete kiiremini kui vaja.
   • Rakendage seda tehnikat kõigil mägedel. Näiteks kui olete laskumas mäelt ja näete, et ees ootab punane tuli (kus tõus on juba lõppenud), peatuge mäel, enne kui jõuate peatumisjooneni, et seejärel inertsist mõnda vahemaad läbida.
   • Ärge peatage ega parkige mäkke. Pole midagi hullemat, kui pärast selles asendis peatumist eemale tõmbuda, kuna teie mootor peab autot suruma ja võitlema ka raskust, mis auto alla tõmbab. Peatuge mäe otsas või mäe jalamil, kui see on ohutu.
9. 9 Võimalusel "istuge suurte autode sabale". Masina taga on õhuke õhutasku. Joonistamine selles taskus on liikumine. Proovige sellesse taskusse sattuda, sest see parandab aerodünaamikat. See taktika ei ole alati ohutu, seega mõelge, kas see sobib teie jaoks.
   • Olge koostamisel äärmiselt ettevaatlik. Võimalik, et keskendute tee ees liikumise asemel eesolevale autole. Hoidke distantsi ja jälgige liiklusolukorda.
   • Veoki taga sõitmine on kasutu. Tavaliselt pole sellel mõtet, kuna veoautod sõidavad aeglaselt ja parimal juhul vähendab 50 meetri läbimine 95 kilomeetri tunnis kütusekulu 10%.
   • Riputage veoki saba külge väga ohtlik... Kütusekulu langemiseks peate asuma tõstukist väga lühikese vahemaa tagant. Kõik veokid on massiivsed ja kohmakad autod, millel on oma omadused. Parim sõita nende ees või küljel... Tõstuki tagaosa on tõstetud kõrgele tee kohale, nii et kokkupõrke korral läbistab see sõiduauto esiklaasi liiga kõrgelt ja sõiduauto ei suuda lööki vastu võtta.See võib põhjustada tõsiseid vigastusi või isegi surma.

3. meetod 4 -st: autokliima

1. 1 Piirake kliimaseadme kasutamist - kasutage seda ainult rajal. Kliimaseadmed tarbivad õhu jahutamisel palju energiat, mis suurendab voolukiirust. Kui aga akna avada, on tulemuseks õhutakistus, mis häirib õhu ringlust autos ja see suurendab ka kütusekulu. Seetõttu on kliimaseadme kasutamine õigustatud ainult siis, kui see on odavam kui ebaõige õhuringluse tagajärjed.
   • Kliimaseade on suurel kiirusel (üle 70 km / h) sõites tõhusam kui avatud aknad. Ilma kliimaseadmeta kliimaseade kasutab vähem energiat, kuid ekstreemses kuumuses ei pruugi jahutamine olla piisav. Lisaks võib mootorisse siseneda soojus. Parim on lülitada kliimaseade sisse väikese võimsusega või avada aknad nii, et sees tekiks keeris.
   • Siiani arutatakse selle üle, kumb on tõhusam - kas aknad või kliimaseade, kuid tulihingelisemad toetajad võtavad salongi jäävett, et neid jahutada, konditsioneer välja lülitada ja aknad sulgeda.
   • Automaatsed kliimaseadmed töötavad kõige paremini minimaalse temperatuuri ja minimaalse ventilaatori kiirusega.
2. 2 Lülitage kliimaseade sisse ja välja. Kui elate kuumas kliimas, kus konditsioneeri kasutamine on kohustuslik, proovige see pärast mõnda aega töötamist välja lülitada. Mõni minut pärast konditsioneeri väljalülitamist, kui konditsioneer töötab, on salongis endiselt jahe. Kui õhk hakkab soojenema, lülitage kliimaseade sisse, jahutage õhk ja lülitage see uuesti välja.
   • Selle meetodi tõhusus sõltub sõiduki mudelist. Mõnel autol on kliimaseadme võimsus reguleeritud ja see võib kulutada vähem energiat.
   • Te ei tohiks kliimaseadet pidevalt reguleerida, eriti kui sellel on termostaat ja palju juhtnuppe, mitte ainult ventilaatori kiiruse lüliti ja fikseeritud väärtused. See võib kahjustada ajamimehhanisme, mida on tavaliselt raske asendada.
   • Tavalised sisepõlemismootoriga sõidukid tekitavad palju "lisasoojust", seega ärge kartke pliiti kasutada.
3. 3 Kui teil on kabriolett, proovige katus katta. Kuigi selliste autode omanikud usuvad, et sellise auto kogu mõte on just oskus sõita katusega allapoole, tekitab katuse puudumine tugeva õhutakistuse, mis paneb mootori liikuma panemiseks rohkem pingutama. auto kohast.

Meetod 4/4: marsruutide planeerimine ökonoomsust silmas pidades

1. 1 Planeerige oma marsruut kütusesäästu silmas pidades. Kui teil on valida mitme marsruudi vahel, valige see, kus on vähem peatusi. Punkt ja kiirendus nullist suurendab oluliselt voolukiirust.
   • Kui peate tee ääres mitu peatust tegema, planeerige oma marsruut nii, et olete kõigepealt kõige kaugemas kohas, ja tehke kõik teised peatused tagasiteel. Stardis kõige kaugemasse kohta sõitmine annab autole võimaluse soojeneda. Kui sõidate kõigepealt lühikese vahemaa, võtab soojenemine sagedaste peatuste tõttu kauem aega. Kuna mootorid hakkavad tõhusamalt tööle alles siis, kui need on soojendatud, säästab esimene marsruut veidi kütust.
   • Eriti hea on sõita väikelinnade vahelistel teedel, sest seal ei pea erinevalt tiheda liiklusega maanteedest sageli peatuma, aeglustama ja kiirendama. Järsud tõusud ja laskumised mõjutavad ka kütusekulu.
   • Kui laskute kallakust alla, mõelge, kus te peatute, et õigeaegselt gaasi lüüa.
2. 2 Parkige viisil, mis hõlbustab väljapääsu. Ärge otsige kohti sissepääsu lähedalt, sest jalakäijate ja teiste autojuhtide parklasse sisenedes või sealt väljudes peate pidevalt pidurdama ja kiirendama. Parem on parkida parkla tagaküljele.
   • Proovige parkida kõrgemale, nina teele. Kui istute autosse tagasi ja käivitate selle, saate inertsist raskusjõu abil maha veereda.

Näpunäiteid

• Osta seade, mis võimaldab teil oma sõidustiili jälgida... See on seade, mis ühendub sõiduki diagnostikasüsteemiga (see on olemas kõigil pärast 1996. aastat toodetud autodel). See võimaldab arvutada läbitud kilomeetreid, kui autos sellist võimalust pole. Regulaarselt läbitud vahemaa jälgimine aitab teil oma sõidustiili kohandada.
• Kaaluge ostmist elektrooniline kütusekulu mõõtja... Seda saab parandada kõikjal. See edastab teavet reaalajas, sealhulgas andmeid iga kilomeetri maksumuse, tarbimise liitrites tunnis, järelejäänud aja ja vahemaa kohta, sealhulgas kütus. See aitab teil säästliku sõidu põhimõtetest kinni pidada.
• Püüdke reisijaid oma säästliku sõidutehnikaga mitte häirida. Reisijaid tuleks transportida nii, et neil oleks mugav reisida. Kasulik on aeglaselt kiirendada ja aeglustada. Rannik võib inimesi hirmutada ja mittetöötav õhukonditsioneer või gaasipedaali pidev vajutamine ja vabastamine võib põhjustada ärritust. Pidage meeles, et sõpruse hoidmine on olulisem kui paarsada rubla kokku hoida.
• Liiklusummikutes sõites mõtle esmalt liiklusolukorra mitterasendamisele ja alles siis tarbimise vähendamisele. Kui auto töötab tühikäigul või kui kiirendate pidevalt ja sõidate lühikesi vahemaid, kulutate rohkem kui vaiksel, kuid mitte ideaalsel liikumisel (kiirendus, kliimaseade sees jne).
• Pidage oma kütusekulu logi, et näha, kuidas teie tegevused kütusesäästu aitavad.
• Proovige kaasreisijad endaga kaasa võtta ja paluge kellelgi ise autosse istuda, kui te tõesti hoolite keskkonnast ja loodusvarade säästmisest. Põhimass autos on auto enda kaal, nii et kui autos on mitu inimest, vähendab see oluliselt kütusekulu inimese kohta. Selles mõttes kõige tõhusamaks maanteetranspordiks võib pidada diiselkütusel sõitvat linnaliini bussi, kuna kütus on odav inimese kohta.
  • Mida suurem on sõiduk, seda suurem on kütusekulu kaalu ja õhutakistuse tõttu. Võimsust suurendatakse, kuid samal ajal kiireneb osade kulumine. Suur sõiduk on efektiivne ainult siis, kui enamik istmeid on hõivatud.
• Proovige täita ainult pool paagist. Mida rohkem bensiini täidetakse, seda raskem on auto ja seda suurem on kütusekulu.
  • Pidage meeles, et minimaalse kütusega sõitmine kiirendab kütusepumba kulumist. Kaasaegsed elektripumbad kasutavad paagis kütust, et hajutada pumba tekitatud soojus. Kui sõidate regulaarselt paagiga, mis on vähem kui veerand täis, lühendate pumba eluiga. Selle osa asendamine on tavaliselt väga kallis, seega pidage seda meeles.
• Arvestage ilmastikutingimustega. Püüa mitte sõita tugeva tuulega, eriti kui sõit hõlmab maanteel pikka liiklust. Kui väljas sajab vihma või lund, ei saa te kütust kokku hoida, kuid te ei tohiks seda sellistes tingimustes säästa, sest ohutus on alati olulisem.

Hoiatused

• Mõned käesolevas artiklis kirjeldatud meetodid võivad teisi maanteel sõitjaid ärritada. WikiHow's on sellele probleemile pühendatud artikleid.
• Veokite liikumise osas on arvamused erinevad. Parem on sellest tehnikast täielikult keelduda, et mitte sattuda ohtlikku olukorda.
• Ärge asetage ennast ega teisi liiklejaid ohtu.
• Keelduge ohtlikest tehnikatest.Need ei ohusta mitte ainult teid, vaid ka teisi autojuhte.
  • Peatuge alati, kui peatumismärk seda nõuab, ja ärge lõigake kiirusega nurki.
  • Ärge lülitage mootorit allamäge sõites välja. Nii ei saa te rooli ja pidurit juhtida. Hübriidautodel seda probleemi pole, kuna nende ülesanne on rool ja pidurid elektrist toita.
  • Ärge tekitage liiklustihedal teel väikese kiirusega sõites õnnetusi.