Sisu

• Astuda
• Näpunäited
• Hoiatused
• Vajadused

Paljude autojuhtide jaoks on manuaalse autoga sõitmine juhtimiskogemuse oluline osa. Kahjuks võib juhtuda, et kui sõidate tiheda liiklusega piirkonnas, kus sageli peatute, võivad tekkida teatud valed vahetamisharjumused, mis võivad põhjustada siduri libisemist või kulunud käigukasti. Võite lugeda selle kohta raamatut või isegi minna kursusele, et õppida libisevat sidurit tuvastama, kuid siin on selle probleemi tuvastamise algus. Need üksikasjad käsitlevad spetsiaalselt hüdrauliliselt käitatavaid sidureid ega pruugi kehtida mehaaniliste ühendustega sidurite kohta.

Astuda

1. Tea, mida teie link teeb. Kuigi sidur / rõhurühm kulub aja jooksul aeglaselt, võib siduri jõudlus mingil hetkel märgatavalt halveneda ja staažikas juht märkab libisemist, tundes siduri haakumist. Siin on mõned lihtsad märgid, millele tähelepanu pöörata:
   • Mootori töötamise kiiruse muutus ilma märgatava kiirenduseta Kui kiirendate ja auto hoiab enne kiirendamist vastu, võib see tähendada, et sidur ei edasta pöörete arvu suurenemist ülekande kaudu veoratastele.
   • Siduripedaali punkti muutmine, kus juht tunneb, et sidur hakkab sisse lülituma.
   • Mootori tajutava võimsuse muutus koormuse tõmbamisel. Libisev sidur vähendab veoratastele ülekantava jõu hulka.
2. Pange tähele, kui tunnete kapoti alt midagi põlevat. See võib olla õlilekke või isegi elektrijuhtmete kahjustumise tagajärg (mõlemad tõsised, kuid siduriga mitteseotud), kuid see võib olla ka siduri libisemise märk.
3. Vajutage siduripedaali. Võimalik, et peate siduri välja vahetama, kui peate enne haardumise peatumist ainult pedaali veidi vajutama. Enne siduri vabanemist peab pedaalil olema umbes 2–4 cm vaba ruumi. Kui see vabaneb varem, näitab see, et teie sidur ei libise (st ei ole osaliselt lahti ühendatud), kui pedaali pole vajutatud.
4. Kontrollige siduri vedeliku taset. Vaadake siduri vedeliku mahutit peasilindri kõrval. Veehoidla peaks olema kas täielikult täidetud või mahuti minimaalsete ja maksimaalsete märkide vahele. Vajadusel täitke reservuaar uuesti.
   • Mõni auto kasutab siduri peasilindrit. Kui jah, siis veenduge, et peasilindris oleks pidurivedelikku.
5. Minge autoga sõitma. Kontrollige, kas auto teatud kiiruse saavutamiseks on vaja rohkem pöördeid minutis. See võib olla ka märge, et auto sidur tuleb välja vahetada.
   • Kui sõidate 3. käiguga, vahetage 2. käiguga alla ja vabastage sidur. Kui pöörded minutis kohe ei suurene, võib olla aeg sidur välja vahetada.
   • Teine võimalus kindlaks teha, kas teie sidur vajab remonti, on selle katsetamine parklas. Sõitke autoga 3. või 4. käiguga ning vajutage sidurit ja vabastage see, kui jalg on endiselt gaasi peal. Mootor peaks viivitamatult pöördeid minutis aeglustama. Kui siduri vabastamisel pöörded ei lange, tähendab see, et sidur on kulunud ja libiseb.

Näpunäited

• Kui sõidate jalaga siduripedaalil, võite siduri tõsiselt kuluda. Sõidu ajal peate hoidma jalga pedaalilt, välja arvatud juhul, kui vahetate käiku või alustate autot.

Hoiatused

• Siduripedaali liikumine ei pruugi olla siduri seisukorra parim näitaja, kuna kõik autod ei kasuta selle vabastamiseks hüdraulilist siduri peasilindrit. Mõnes autos on mehaaniline hüpik süsteem, mille puhul tuleb sidurit regulaarselt reguleerida, kui see kulub.

Vajadused

• Ratta tõkiskingad
• Lameda kruvikeeraja