Sisu

• Astuda
• Näpunäited
• Hoiatused
• Vajadused

Korralikult töötav radiaator on hädavajalik, kui soovite vältida auto ülekuumenemist. Jahutusvedelikku soojendab mootor ja see läbib seejärel radiaatori, kus see jahutatakse soojusvahetusega. Aja jooksul koguneb radiaatorisse sete, mis muudab jahutusvedeliku vähem efektiivseks, vähendades mootori jõudlust ja kütusesäästlikkust. Radiaatori korrapärane loputamine iga 2–5 aasta tagant hoiab teie autot sujuvalt.

Astuda

1. Veenduge, et mootor oleks täielikult jahtunud. Vastasel juhul ei saa te sellega töötada. Mootor on kõige lahedam, kui seda pole kasutatud vähemalt 2 tundi. See samm on väga oluline, kuna hiljuti kasutatud sõiduki jahutusvedelik võib nahaga kokku puutudes olla väga kuum ja põhjustada vigastusi.
2. Tõstke auto esiosa üles. Kuigi see pole tingimata vajalik, on radiaatori all töötamine kergem, kui auto on tungraual, ja see aitab radiaatori loputamisel jahutusvedelikust õhumulle eemaldada.
3. Avage kapott ja leidke radiaator. Radiaator asub tavaliselt auto esiosas, mootori kõrval. Puhastage radiaatori esi- ja tagaküljel olevad metallpaneelid (tuntud ka kui uimed), kuna need võimaldavad õhul ringelda. Puhastage neid seebivee ja nailonharjaga. Pintseldage mustuse ja mustuse eemaldamiseks radiaatori uimede suunas (mitte vastupidises suunas - see võib uimede kahjustada).
   • Paneele ei pruugi olla võimalik puhastada, kuna kliimaseadme kondensaator on mõnikord paneele blokeeriva radiaatori ees.
4. Veenduge, et praegune radiaator töötab korralikult ja heas korras. Jälgige suuri roostet, korrosiooni ja lekkivaid torusid või voolikuid. Näiteks kui tunnete sõidu ajal antifriisi lõhna, võib teie auto vajada rohkem hooldust kui lihtne loputamine.
   • Radiaatori kork hoiab radiaatorit rõhu all. See koosneb spiraalvedrust, mis on venitatud laia, lameda metallist ülaosa ja kummitihendi vahele. Tihendi ja vedru vaheline pinge tagab radiaatori hea rõhu all püsimise. Kui mõni osa on kulunud, võib tekkida vajadus radiaatori kate välja vahetada.
   • Radiaatorist väljub kaks voolikut. Jahutusvedelik siseneb radiaatorisse ülemise vooliku kaudu, jahutusvedelik siseneb jahutusvedeliku pumba abil alumise vooliku kaudu mootorisse. Veenduge, et mõlemad voolikud on heas seisukorras, mõlgitud voolik hoiab ära jahutusvedeliku õige voolamise.
5. Asetage jäätmemahuti radiaatori tühjendusklapi alla. Drenaažiklapid on erineva kuju ja suurusega, kuid need kõik on väikesed korgid, mille saate vedeliku väljavoolamiseks välja tõmmata. Kogu vedeliku kogumiseks asetage mahuti tühjendusklapi alla.
   • Tühjendusklapp kinnitatakse tavaliselt ühe radiaatoripaagi põhja külge, see on ainus ühendus, mille leiate sealt.
   • Enne tühjendusventiilile juurdepääsu saamiseks peate võib-olla eemaldama plastkatte. Seda saab kruvikeerajaga eemaldada.
6. Tõmmake kork välja ja tühjendage radiaator. Selle etapi ajal kandke kindlasti töökindaid, kuna radiaatori jahutusvedelik on mürgine. Kui olete vedeliku tühjendanud, pange jäätmekonteinerile kaas ja pange see kõrvale.
   • Viige tühjendatud vedelik ümbertöötlemiseks lähedalasuvasse garaaži.
7. Loputage radiaator veega. Radiaatori tühjendamine eemaldab vanast jahutusvedelikust ainult 40–50%, seega loputage see veega, et ülejäänud osa välja voolata. Et seda teha:
   • Pange kork tagasi radiaatorisse
   • Pange aiavoolik täiteavasse ja täitke see seni, kuni näete veepiiri.
   • Käivitage auto ja laske sellel 10 minutit töötada. Enne jätkamist laske mootoril jahtuda.
   • Eemaldage kork ja tühjendage vesi äravoolunõusse. See vesi on saastatud mürgise jahutusvedelikuga, mis oli veel radiaatoris ja tuleb seetõttu ka ringlusse võtta. Ärge laske sellel vees maasse voolata.
   • Korrake seda protsessi 2-3 korda.
   • Samuti saate osta radiaatori loputusvedelikku, et lisada vett ja saada radiaator eriti puhtaks. Enne radiaatori jahutusvedelikuga täitmist veenduge, et olete kogu loputusvedeliku välja loputanud.
8. Lisage täitekaelale uus jahutusvedelik. Ideaalne jahutusvedelik koosneb 50% destilleeritud veest ja 50% antifriisist. Enne radiaatorisse valamist ühendage need kaks koostisosa suures ämbris. Ostke kindlasti oma autole sobiv jahutusvedelik.
   • Jahutusvedeliku kohta soovituste saamiseks vaadake kasutusjuhendit või andke garaažile teada mark, mudel ja tootmisaasta. Pange kirja, kui palju jahutusvedelikku vajate - see võib autolt erineda.
   • Enamik autosid kasutab rohelist jahutusvedelikku, kuid Toyotas vajab punast jahutusvedelikku. Oranži värviga jahutusvedelik on uuem ja selle tööaeg peaks olema pikem, kuid kõige parem on kasutada sama tüüpi jahutusvedelikku ikka ja jälle.
   • Jahutusvedelike segamine võib põhjustada jahutusvedeliku tahkumist, mis võib põhjustada kallist remonti.
9. Õhutage radiaatorit. Õhu väljalaskmiseks eemaldage radiaatori kork, seejärel käivitage auto. Laske sellel töötada 15 minutit, kui küte on sisse lülitatud, nii pääsevad kõik õhutaskud radiaatorist välja. Siis on jahutusvedeliku jaoks rohkem ruumi, nii et lisage jahutusvedelikku.

Näpunäited

• Jahutusvedeliku hoolduse teostamisel on vanematel autodel hea vahetada ka termostaat, radiaatori kork ja voolikud.
• Viige vana jahutusvedelik kohalikku garaaži või taaskasutuspunkti. See on mürgine ja võib loomadele saatuslikuks saada.
• Pärast radiaatori täitmist uue jahutusvedelikuga kontrollige lekkeid. Selleks eemaldage jäätmekonteiner auto alt ja kontrollige, kas radiaatorist ei tilgu jahutusvedelikku.
• Kui teil on diisel- või alumiiniummootor, peate võib-olla lisama jahutussüsteemi teatud aineid. Vaadake hooldusjuhendit.

Hoiatused

• Radiaatorivedelikul on magus lõhn, mis meelitab loomi ja lapsi, kuid on väga mürgine. Nii et hoidke seda nii loomade kui ka laste eest.
• Kasutage ühekordset konteinerit ja kirjutage üles, mis seal sees on.

Vajadused

• 4 kuni 8 liitrit antifriis
• 4 kuni 8 liitrit destilleeritud vett
• Jäätmekonteiner või ämber
• Aiavoolik otsikuga
• Töökindad
• Nailonhari
• Seebivee ämber
• Ohutusprillid