Kuidas ootealal lennata

Videot: Dear Delta & United, We Need to Talk. //Travel Inaccessibility

Sisu

Sammud
Meetod 1: 2: tuuleparandus
Meetod 2/2: Ootamine kaugusmõõtjaga
Näpunäiteid
Hoiatused

Kui olete sageli lendaja, siis olete ilmselt pidanud ühel või teisel hetkel "ootama". Ootamine on siis, kui õhusõiduk teeb mitu 360 ° pööret, et vältida kokkupõrkeid teiste õhusõidukitega, või oodates maandumist.
Kuigi see pole tänapäeval enam nii tavaline kui varem, võib teil siiski oodata ootamise nõue, eriti kui olete instrumendilennutaja. Seda silmas pidades on järgmine artikkel kirjutatud erapiloodi pilguga (rumalalt), uskudes, et teate, kuidas kasutada õhus olevaid navigatsiooniseadmeid, näiteks asimuutmajakaid (AR), kaugusmõõtjaid (RL) ja suunamata majakaid (NR) ).

Sammud

1 Määrake oote mustri võrdlusalus. Lennujuhtimisteenistus (ATC) annab teile juhiseid oodata "SKI ristmikult" põhja poole või annab teile konkreetseid ootejuhiseid, näiteks "oodake kagu suunas AR Falcón Victor 366 -st, vasakpööre". Hoidmismustri viite saab tuvastada instrumentaallennuplaanist ja see asub tavaliselt Victor Airlinesi (etteantud lennuliinid asimuutmajaka navigatsiooniseadmete vahel), BPM (suunaga majakas) või NR (mittesuunaline majakas) ristumiskohas.
2 Kujutage selgelt ette hoiuala kurssi. See positsioon on võrreldes ootamismustri võrdlusalusega, kus teid suunati ATC -sse. Teile võidakse öelda "oodake Victor 8 -st läänes" või "oodake Kremli radiaalsuunas 260 °". Enne hoidmispiirkonnas lendamist peate tutvuma AR ja HP radiaalide ja asimuutidega. Hoidmiskurss on lennutrajektoor "jaama".See on alati jaama radiaal- või asimuudi vastastikune külg (nt 260 ° radiaalne tulemus tooks kaasa 080 ° kursi). Selle kiireks tuvastamiseks võtke paberitükk ja asetage punkt hoidmismustri võrdluspunktiks ning tõmmake joon radiaal- või lennufirma suunas, et hoiukohas lennata. Hoidmiskursi määramiseks asetage suunanool jaama poole.
3 Paigutage lennuplaan hoiualal. Kui teil on viide ja kursus, kaardistage vaimselt või füüsiliselt hoiuruumi lennumuster. Peate otsustama, kas see on standardne või mitte. Tavaline lennumuster eeldab pööret paremale, mittestandardne lennumuster aga pööret vasakule. Kui lennumuster ei ole standardne, näidatakse see graafikul vasakpöörde kujul või lennujuhtimine edastab "mittestandardse lennumustri" või "vasakpöörde". Alustades kinnipidamismustri fikseerimisest, pöörake 180 ° näidatud suunas (vasakule või paremale), jätkake paralleelselt hoidmiskursiga ja tehke veel 180 ° pööret, et naasta hoidmiskursile. See on kuulus "võidusõidurada" või pidamismuster. Sa tagasi Holding Course'ile. See on kuulus "hipodroom" ehk Holding Pattern.
4 Määrake juhtimisruumi sisenemise õige skeem. Sõltuvalt sellest, kuhu hoiustamismustri sisestate, olete sunnitud järgima juhtimisala sisestusmustrit. Kui lähenete 70 ° vasakule (mittestandardsete lennumustrite korral paremale) hoidmiskursist, siis kasutage pisarmeetodit. Kui lähenete 110 ° paremale (või mittestandardse lennumustriga vasakule), kasutage paralleelset meetodit. Ja ülejäänud 180 ° abil sisestage otse. Sisselogimismeetodid on näidatud allpool:
- Paralleelne viis. Kui lähenete hoiustamismustrile sektori (a) mõlemalt küljelt, pöörake paralleelse hoidmiskursi suunas, minnes sobiva aja jooksul mittehoiule (vt punkt 5), pöörake hoidmisala poole rohkem kui 180 kraadi ja pöörduge tagasi hoidmismustri juurde või katkestage kursuse sisenemine hoidmispiirkonnas.
- Tilgakujuline meetod. Kui lähenete hoiustamismustrile sektori (b) mõlemalt küljelt, keerake 30 ° hoiukursilt hoiuküljele sobiva aja jooksul, seejärel keerake hoidmiskursi katkestamiseks hoidmismustri poole.
- Otsese sisselogimise meetod. Kui lähenete hoiustamismustri fikseerimisele mõlemalt poolt sektorit (c), lendage otse maamärgi juurde ja pöörake, et järgida hoidmispiirkonda.
5 Arvutage ringid. Piirkond tuleb lennata, nii et tagasisõit on 1 minut pikem, kui lendate 4200 m merepinna (MSL) kõrgusele või alla selle või 1,5 minutit, kui merepinna kõrgus üle 4200 m. Pöörake standardmustris 180 ° pööret (3 ° / s) võrdluspunktis hoidmisala jaoks ettenähtud suunas (standardne või mittestandardne). Kui olete võrdluspunkti suhtes kahtlane (või pärast tagasikäigust väljumist, kui te ei suuda võrdluspunkti liikumist kindlaks teha), alustage välisringi loendamist. 1 minuti pärast (poolteist minutit, kui olete üle 4200 m), tehke veel 180 ° pööret samas suunas, et katkestada hoidmisrada. Loendage tagasikäiku, kuni jõuate võrdluspunkti. Kerge või tuule puudumisel võtab see aega vastavalt 1 või 1½ minutit. Vastasel juhul peate välisringi kohandama, et sisering täis saada sobiva aja jooksul. Näiteks kui lendate 3600 m kõrgusel ja märkate, et siseringi läbimiseks kulub 45 minutit pärast välimise ringi läbimist, mis võttis aega 1 minut, siis tehke välimine ring 1 minutiga ja järgmine kord 15 sekundiga.Samamoodi, kui siseringi läbimiseks kulub 1 minut 30 sekundit, lühendage välimist ringi veel 30 sekundi võrra.
Ärge alustage välisringi loendamist enne, kui olete otse võrdluspunktiks.
6 Kontrolli oma kiirust. Maksimaalne kiirus hoidmispiirkonnas minimaalse hoidmiskõrguse ja 1800 m vahel on 200 näidikuploki sõlme (SCP), kui ajakavas ei ole märgitud teisiti või dispetšerteenistus pole sellest teatanud. Lenda kiirusel, mis ei ületa 230 pehmet starterit, kõrgusel 1801 m kuni 4200 m ja mitte üle 265 pehme stardi üle 4200 m kõrgusel.

Meetod 1: 2: tuuleparandus

1 Laske tuulekorrektsioonil siseringi õige aja jooksul lõpule viia. Kui sisering on lühem kui peaks, siis suurendage välimist ringi erinevuse võrra. Kui sisemine ring on pikem, lühendage välisringi ülejäägi ajaks. Näiteks kui lennates alla 4200 m kulus siseringi läbimiseks 1 minut 45 sekundit, siis loendage välisringile 15 sekundit (1 minut miinus siseringi täiendavad 45 sekundit).
2 Kolm korda nihke tuule triivimiseks välisringil. Kui teil on 10 ° nihkega nihe, et hoida oma trajektoori siseringis, lennake välimist ringi 30 ° nihkega. Pidage kinni tavalistest kurvifiguuridest.

Meetod 2/2: Ootamine kaugusmõõtjaga

1 Mõnes hoiupiirkonnas on vaja kasutada kaugtulekaid või GPS-põhiseid läbitud vahemaa mõõtmise seadmeid (TRD). Lennutegevuse põhitõed on samad, mis eespool, ainult et võrdluspunktina kasutatakse kaugust piki RL -i.
2 Sisestage ala sobiva meetodi abil (tilgakujuline, paralleelne või otse).
3 Pöörake välimisele ringile DR / AIRP maamärgi juures.
4 Ringi lugemise asemel täitke välimine ring ja pöörake, et siseneda siseringi vajalikul kaugusel. Näiteks kui ootate orientiiril 10 AR -d navigeerimisseadme juurde lennates ja lennujuhi juhiste kohaselt tiirutate 8 miili (5 miili), siis läbite välimise ringi 24 miili kaugusel ) AR (vt ülaltoodud tabelit). Kui juhite lennukit navigatsiooniseadmetest eemale, peate võrdluspunktist ringide pikkuse lahutama. Näiteks kui ootate maamärgil 20 AR ja juhite lennuki navigatsiooniseadmetest eemale, siis täitke välimine ring 25 AR juures.