Sisu

• Sammud
• Meetod 1 /2: Põhitõed: valmistumine enne ujumist
• Meetod 2/2: kui põhjareis on vältimatu
• Näpunäiteid
• Hoiatused
• Mida sul vaja on

Tänapäeval on võimalused uppuval laeval viibida väga väikesed, seda tänu kõrgele tehnoloogiale ja ohutusele. Laevaõnnetusi juhtub aga aeg -ajalt jätkuvalt. Näiteks võib see juhtuda reisides riigis, kus turvatase on vähem rangelt ja hoolikalt reguleeritud. Kui leiate end äkki eluohtlikust olukorrast, aitavad alltoodud näpunäited ellujäämisvõimalusi suurendada.

Sammud

Meetod 1 /2: Põhitõed: valmistumine enne ujumist

1. 1 Uurige laeva vee alla jätmise protsesse. Hoolimata asjaolust, et need faktid rahuldavad teie uudishimu suuremal määral, võib teadmine, kuidas laev upub, olla ettenägematus olukorras kasulik. Iga laevatüüp läbib vett ja läheb vee alla erinevalt, olenevalt laeva kujust, raskuskese ja õnnetuse põhjusest. Igat tüüpi laevade jaoks pole universaalseid reegleid.
   • Kõige sagedamini satub vesi alguses laeva madalaimasse punkti - trümmi. Trümmid on kajutid, mis asuvad tehnilise ala alumises osas. Üldiselt on lekked trümmis normaalsed. See jõuab sealt merelt läbi kingstoni resti, sõukruvivõlli laagri või ventiilitihendite. Laeval on pilsipump, mis pumpab vee välja niipea, kui see saavutab teatud taseme. Nad on trümmis, et hakata võimalikult kiiresti võitlema võimalike üleujutustega, kui vesi on võimalikult madalal tasemel. Kuid see pole alati elujõuline lahendus. Laevad võivad uputada Kingstoni võrgu läbimurde või rünnaku tõttu kokkupõrke tõttu mõne muu laeva või objektiga, näiteks jäämäega. Kreeka kruiisilaeva puhul MTS Oceanos vesi purskas läbi trümmist kaugel rebenenud sisselaskeklapi ja valati välja tualetitest, valamutest ja duššidest. Siit polnud pilsipumpadest abi. Laineri juures Titanic õmblused läksid lahku, laev hakkas lõhkuma ja 6 kupeed olid üle ujutatud. Ülejäänud on ajalugu. Pilsspumpade käsitsemiseks oli liiga palju vett. Laev Lusitaania ründasid torpeedod ja plahvatas kaks korda. JAMS mereteemantja MS Costa Concordia jooksis madalikule ja vajus pärast hea ilmaga nähtavatele riffidele põrutamist. On ka teisi, mitte vähem tuntud näiteid.
   • Väikesed paadid upuvad teisiti kui suured laevad. Tavaliselt kasutatakse nende ehitamisel võimalikult palju ujuvat materjali. Põhjused, miks selline paat uppus, võivad olla järgmised: madal ahtripea, tühjenduskorgi puudumine, jahutussüsteemi leke ning avatud või valesti suletud / katkised uksed (näiteks autopraamidel).
2. 2 Laeva stabiilsus sõltub eelkõige selle raskuskese. Autopraami tabas vesi Eesti läbi katkise ukse. Sellisel juhul aeglustus kiik, mis on halb märk, kuna parvlaevad ei suuda end ise stabiliseerida. Atlandi-üleste laevade konfiguratsioon on juba erinev. Michigani ülikooli mereväearhitektuuri ja meretehnika labori Steve Zaleki uuringute kohaselt kõigub laev kiiresti, kui raskuskese on madal. Seetõttu kannatavad reisijad merehaiguse all, last võib maha tulla ja konteinerid kukuvad üle parda. Kuid mida kõrgem on raskuskese, seda vähem veereb. Reisija tunneb end mugavalt, last ei ole lahti ja konteinerid ei kuku üle parda. Karmidel meredel võib laev tugeva veeremise tõttu ümber minna. Ideaalis ei tohiks laev stabiilsuse säilitamiseks rooli tugevalt keerates kummarduda kummalegi poole rohkem kui 10 °.
3. 3 Niipea, kui olete ujuvseadme pardale astunud, kontrollige viivitamatult päästevahendite olemasolu. Pole tähtis, kas soovite ületada sadama või minna päevareisile või kruiisile, peate eelnevalt teadma, kus on päästevahendid.
   • Kruiisile minnes hõlmab standardne ohutusprotseduur reisijate palumist oma kajutid üle vaadata, et veenduda, kas isiklikud elupäästeseadmed on saadaval. Samuti veenduge, et saadaval on ka lastele ja imikutele mõeldud päästevahendid. Kui midagi on puudu, teatage sellest kohe meeskonnaliikmetele. Samuti otsige oma kajutile lähim päästepaat ja muud turvavarustust, mis võivad kasuks tulla, kui laevaga midagi juhtub.Nii nagu lennukis, on ka paadil valgustatud sildid, mis näitavad avariiväljapääsu.
   • Lugege päästevesti ja muu varustuse kasutamise juhiseid. Kui teil on küsimusi, küsige julgelt oma meeskonnaliikmetelt.
   • Kui reisite laeval, kus meeskond räägib võõrkeelt, otsige kedagi, kes oskab teile isiklikult selgitada, kuidas hädaolukorras käituda. Enne pardale laadimist on väga oluline seda teavet uurida.
4. 4 Mõelge etiketi reeglitele. Filosoofilisest vaatenurgast võivad esialgsed küsimused olla järgmised: Mis siis, kui muljumine algab? Kas naistel ja lastel tuleks lasta edasi minna? Või on see igaüks enda jaoks? Tegelikult sõltuvad need reeglid ennekõike sellest, millistes riigi vetes laev asub, ja teiseks, millise lipu all ta sõidab. Titanicul pandi naised ja lapsed esimestena paatidesse, kuna laev asus rahvusvahelistes vetes ja sõitis Inglismaa lipu all, mille seadused selliseid toiminguid ette näevad. Lisaks oli laeva uppumise ajal veel aega paate täita. Laev Lusitaania uppus 18 minutiga, jätmata aega paatidesse laadimiseks.

Meetod 2/2: kui põhjareis on vältimatu

1. 1 Saatke SOS -signaal, kui vastutate laeva eest. Otsige hädakõne saatmise kohta artikleid meie veebisaidilt ja Internetist.
2. 2 Oodake evakueerimissignaali. Standard: 7 lühikest piiksu pärast ühte pikka piiksu. Kapten ja teised meeskonnaliikmed saavad ka sisetelefoni abil reisijate ja meeskonnaliikmete poole pöörduda.
3. 3 Pane päästevest selga. Ole valmis õigel ajal laevalt lahkuma. Kui teil on aega täiendavate ellujäämisasjade hankimiseks, võtke hetk. Seda tehes ei tohiks aga ohtu seada oma ega ümbritsevate elu.
   • Kui teil on aega, pange selga kõik veekindlad riided, näiteks kiiver, vest ja kindad. Kui teil on hädaabikõne ülikond saadaval ja aeg lubab selle selga panna, kandke seda. Pidage meeles, et see ülikond parandab teie võimalusi ellu jääda külmas vees, kuid tõenäoliselt ei leia te seda reisilaeval. Meeskonnal on juurdepääs nendele ülikondadele, kuid tavaliselt nõuab see spetsiaalset väljaõpet, et need 2 minutiga selga panna.
   • Aidake kõiki imikuid, lapsi ja loomi enda ettevalmistamisel.
4. 4 Järgige märke. See on võib -olla kõige olulisem samm. Kui te pole kindel, kuidas turvaliselt pääseda, annab kapten või mõni teine ​​meeskonnaliige teile nõu. Enamikul laevadel on meeskond päästeoperatsioonide osas hästi koolitatud ja mõistab nõutavat ohutust paremini. Peaksite üksi põgenema ainult siis, kui läheduses pole meeskonna esindajaid, kes annaksid vajalikke juhiseid. Hästi organiseeritud laeval on "kogumispunkt", kuhu kõik kogunevad, et valmistuda evakueerimiseks. Kui kogunemiskohta minnes saate juhiseid päästmiseks, proovige neid järgida.
   • Kui te ei kuule ega mõista juhiseid (näiteks hääldatakse neid võõrkeeles), pidage meeles peamist: tõstke oma pea ja jätke laev. Suund laeva keskpunkti või sissepoole pole parim lahendus, kuid ärge imestage, kui inimesed seda paanika tagajärjel teevad.
   • Kui kapten annab teile ülesande, tunnistage kohe, kui tunnete, et ei suuda seda täita. Kui saate, andke endast parim.
5. 5 Jääge rahulikuks ja ärge paanitsege. See kõlab klišeena, kuid mida rohkem paanikasse satute, seda kauem kulub teil päästepaati jõudmiseks. Uuringud on näidanud, et vaid umbes 15% inimestest saab paanikahoogudega hakkama, 70% teeb otsuseid raskemaks ja ülejäänud 15% hakkavad käituma ebaratsionaalselt. Seetõttu on väga oluline jääda rahulikuks, et aidata mitte ainult ennast, vaid ka teisi reisijaid teha kõik, et ellu jääda.Kui inimesed teie ümber satuvad paanikasse, proovige neid rahustada, sest nende reaktsioon ainult aeglustab evakuatsiooni või ohustab isegi kogu päästeoperatsiooni. Kahjuks võib paanika kruiisilaeval ohustada suurt hulka inimesi. Hirm ühelt inimeselt võib kanduda edasi teisele ning lõpuks tõukavad ja lükkavad kõik üksteist, tekitades kahju.
   • Pidage meeles, et paanikal on ka negatiivne külg - tuimus, kui inimene lõpetab täielikult reageerimise kõigele, mis juhtub.
   • Kui märkasite, et keegi hirmust tardus, karjuma mitte tema. Seda meetodit õpetatakse lennuki meeskonnale, et tuimad reisijad põlevast lennukist välja saada. Laeva puhul see ka toimib.
   • Proovige oma hingamist kontrollida. Kui käite joogas, pilatese vms harjutustes, mis õpetavad õigeid hingamistehnikaid, kasutage oma teadmisi, et end rahustada ja ka vette tagasi sattudes hinge tagasi saada.
6. 6 Proovige ennast päästa, kasutades kiireimat, mitte kõige lühemat meetodit. Kiiresti laevast väljumine on palju olulisem kui lähima väljapääsu juurde jõudmine, mille teel võite end veelgi suuremasse ohtu seada. Kui laev hakkab kohkuma, haarake midagi, mis aitab teil tasakaalu hoida ja eesmärgini jõuda. Need võivad olla käsipuud, valgustusseadmed, torud, konksud jne.
   • Ärge kasutage lifti. Lisaks liftide vältimisele tulekahju ajal ei pea te neid uppuval laeval kasutama. Kõik elektriseadmed võivad igal ajal ebaõnnestuda ja viimane asi, mida soovite, on uppuval laeval lifti kinni jääda. Kasutage seda ainult viimase abinõuna, kui kõik trepid on üle ujutatud.
   • Kui olete sees, olge ettevaatlik esemete eest, mis võivad teie poole tulla ja ujuda. Suured esemed võivad teid teadvusetult tabada või isegi tappa.
7. 7 Kui olete tekil, suunduge kogumispunkti või lähimasse paati. Enamik kruiisilaevu korraldab täna spetsiaalseid purjeeelseid harjutusi, mille eesmärk on näidata reisijatele, kuhu hädaolukorras pöörduda. Vastasel korral suunduge sinna, kus arvate, et meeskond aitab reisijatel põgeneda. Meeskond lahkub laevalt tavaliselt viimasena, sest nende esmane kohustus on tagada reisijate ohutus.
   • Pole vaja teeselda superkangelast ja jääda meeskonnaga laevale. Tehke kõik, et päästa ennast ja oma lähedasi. See pole film.
8. 8 Leidke kummipaat. Parim on paadiga sõita ilma märjaks saamata... Kui olete märjaks saanud, seate end hüpotermia või külmašoki ohtu (vt allpool). Kui päästepaat on juba lahti ühendatud, otsige parimat viisi, kuidas sinna ronida või sisse hüpata. Vajadusel järgige käsu juhiseid.
   • Kui paate pole saadaval, leidke vee peal hoidmiseks päästerõngas või sarnane päästevahend. Igasugune ujumisseade on parem kui mitte midagi, vastasel juhul vähenevad teie võimalused pikaks ajaks vee peale jääda.
   • Võimalik, et peate laevalt maha hüppama või kaldteelt maha libisema. Kui läheduses on päästepaat, siis ujuge selle poole, lehvitage kätega ja hüüdke tähelepanu saamiseks.
   • Enne hüppamist vaata alla. Allpool võivad olla inimesed, paadid, tuli, propellerid jne. Ideaalis peaksite hüppama otse paati. Või vähemalt päästepaadile võimalikult lähedale, et saaksite kohe päästa ja pardale võtta.
9. 9 Jääge paadis rahulikuks, järgige juhiseid ja oodake päästmist. Üksinda abi ootamine keset avatud ookeani on kahtlemata hirmutav, kuid peate olema kannatlik. Abi on teel.
   • Kasutage oma paadivarusid targalt. Signaalraketti tulistage ainult siis, kui olete kindel, et päästjad teid märkavad. Soojuse hoidmiseks võtke üksteisega kokku. Määrake vaatetornid. Püüdke oma võimalike kahjudega toime tulla.
   • Ära anna alla.Mõtle tagasi kõikidele lugudele inimestest, kes karmides tingimustes avamerel ellu jäid.
   • Kui te ei leia kummipaati, otsige muid esemeid, näiteks päästevesti või asju, mis võivad vees hõljuda.
10. 10 Ole valmis karmiks reaalsuseks. Kui te kohe paati ei jõua, on teie päästmisvõimalused vähenenud. Merevesi on külm ja tormide või tugevate lainete ajal on isegi tugevatel ujujatel raskusi. Kui paatide arv pole suur või mõni on kaotsi läinud, tekib olukord, kus inimesi on rohkem kui päästekohti, mis tekitab rohkem paanikat. Isegi olemasolevad päästepaadid on ohus, kuna inimesed üritavad meeleheitlikult neist kinni haarata ja ronida.
    • Külmas vees viibimine põhjustab hüpotermiat. Hüpotermia põhjustab omakorda unisust. Kui jääte magama või minestate, on teil oht uppuda.
    • Külmšokk tekib jäävette sattumise ja hingamise ohjeldamise tagajärjel. Sel ajal hakkab süda kiiremini lööma ja rõhk tõuseb, muutes teid liikumatuks. Külmšokk kiirendab hingamist, põhjustades vee allaneelamist. Inimesed, kes on karastamisega harjunud, on esimestel minutitel kergem taluma jääkülma vett. Ülejäänud ei talu äärmuslikke temperatuure ja uppuvad. Juhtub külm šokk enne hüpotermia algus.
    • Šoki ajal hakkab kõik tunduma ebareaalsena ja te ei ole võimeline püüdma ellujäämiseks kõike teha. Kui šokki ei tule, on tõenäoline, et psüühikahäire tekib sellest, et ümberringi on ainult vesi ja silmapiiril pole midagi ning pole teada, millal abi saabub. Püüa sellele mitte mõelda ja keskendu ellujäämisele. Loe oma peas, mõtle teiste vajadustele, mõtle välja mõistatusi ja palju muud.
    • Teie käed ja sõrmed muutuvad kiiresti tuimaks, mistõttu on päästevesti selga panemine keeruline, kui mitte võimatu.
    • Isegi ilusa ilmaga on teil oht päikesepiste, põletuste ja dehüdratsiooni tekkeks. Proovige võimaluse korral oma keha katta ja jälgige hoolikalt vee tarbimist.
    • Kui jäite ellu, olge valmis selleks, et mõned inimesed paadis ei jää ellu. Vajadusel pöörduge PTSD -ga psühholoogi poole.

Näpunäiteid

• Võimalusel võtke oma paati piisavalt toitu, vett, tekke ja kompassi. Need asjad on põhilised ja olulised ellujäämisvahendid, eriti kui triivite vee peal kauem kui paar tundi.
• Hoolimata asjaolust, et graafikud näitavad "umbes 3 tundi" ellujäämiseks vees temperatuuril 70-80 °, näitavad uuringud omakorda, et inimkeha kaotab vees soojust 3 korda kiiremini kui õhus. 72 ° on maagiline punkt, kus inimkeha ületab 72 tunni jooksul alajahtumise piiri.
• Aidake üksteisel ellu jääda. Sa ei suuda üksi ellu jääda.
• Kui reisite pidevalt tööl või lõbutsemisel meritsi, valmistage koos teiega ette päästekott. Päästekotid on üsna kallid, kuid suurendavad oluliselt ellujäämisvõimalusi. Veenduge, et see on vetthülgav ja seda saab randmele kinnitada. Pange sinna vesi, toit, taskulamp jne. Kott, isegi kui see on ülerahvastatud, peaks triivima vee peal, mitte ära vajuma.
• Rotid ei ennusta tulevikku. Nad on esimesed, kes laevalt põgenesid, kuna nad elavad kõige madalamal kohal, kuhu vesi esmakordselt jõuab. Kui aga rotid hüppavad üle parda, on see märk sellest, et laev läheb vee alla!
• Ellujäämislaud vees teatud aja jooksul:

Vee temperatuur	Väsimus või teadvusekaotus	Eeldatav päästmisaeg
70–80 ° F (21–27 ° C)	3-12 tundi	3 tundi - lõpmatuseni
60–70 ° F (16–21 ° C)	2-7 tundi	2-40 tundi
50–60 ° F (10–16 ° C)	1-2 tundi	1-6 tundi
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 minutit	1-3 tundi
32,5-40 ° F (0-4 ° C)	15-30 minutit	30-90 minutit
32 ° F (0 ° C)	vähem kui 15 minutit	vähem kui 15-45 minutit

• Püüa kokku jääda.Seega saate üksteist toetada nii vaimselt kui ka füüsiliselt.
• Siruta paadiga üle veekindel tekk, lõuendijope või muu sarnane, et koguda vihmavett või kaste.
• Tehke hädaabipääste ujuk. Kui teil pole aega päästevesti selga panna, tehke oma päästevest ise. Selleks eemaldage püksid ja siduge mõlemad jalad. Laine enda kohal, et need õhuga täita. Asetage pükste pool, kus vöökoht on vees. Hoidke õhku sees, et luua ujuk, millele saate haarata. See on muidugi parem kui mitte midagi, kuid see sõltub ka pükste materjalist, teie jõust neid ära võtta ja kinni hoida ning vee temperatuurist üle parda.

Hoiatused

• Haid ründavad avamerel väga harva. Ainus põhjus, miks hairünnakud on meedias nii laialt levinud, on see, et neid ei juhtu sageli. Kui haid tiirutavad paadi ümber või lükkavad seda - ärge paanitsege, tõenäoliselt on see nende lihtne uudishimu.
• Aidake alati kõigepealt ennast ja seejärel lapsi. Selles on mingi põhjus. Kui olete korralikult riides ja oskate ujuda, on teil rohkem jõudu, et aidata lastel põgeneda. Vanemad lapsed saavad nooremaid lapsi aidata, eriti kui jääte rahulikuks ja annate metoodiliselt meeskonnatunde loomiseks ja koos välja tulemiseks vajalikke käske.

Mida sul vaja on

• Isiklik ujuv elupäästev seade
• Päästekott
• Päästevest või täispuhutav paat