Sisu

• Näpunäiteid
• Hoiatused

1 Leidke rehvi vahetamiseks tasane, kindel ja turvaline koht. Teil on vaja kindlat pinda, mis takistab masina veeremist. Kui olete tee lähedal, parkige liiklusest võimalikult kaugele ja lülitage sisse ohutuled. Ärge peatuge pehmel pinnasel ega mäel.

2 Lülitage seisupidur sisse ja asetage masin neutraalasendisse. Kui teil on tavaline jõuülekanne, lülitage oma auto esimese või tagurpidikäigu sisse.

3 Asetage rataste alla raske ese (näiteks kivi või varuratas).

4 Hankige varuratas ja tungraud. Asetage tungraud auto raami alla selle ratta kõrvale, mida soovite vahetada. Veenduge, et tungraud puutuks kokku auto raami metallosaga.

• Paljudel sõidukitel on plastikust alus. Kui te ei pane tungrauda õigesse kohta, purustab see tõstmise alustamisel plastiku. Kui te pole kindel, kuhu tungraud paigutada, lugege sõiduki kasutusjuhendit.
• Enamikul kaasaegsetel üheosalistel sõidukitel on väike sälk või sälk just esiratta poritiiva taga või tagaratta poritiiva ees, kuhu tungraud tuleb asetada.
• Enamikul veoautodel ja vanematel raamiga sõidukitel asetage tungraud ühe raamitala alla, otse esiratta taha või tagaratta ette.

5 Tõstke tungraud üles, kuni see sõidukit toetab (kuid ei tõsta). Tungraud peab olema kindlalt sõiduki põhja külge kinnitatud. Veenduge, et tungraud oleks sirge ja maapinnaga risti.

6 Eemaldage kork ja keerake mutrid lahti, keerates neid vastupäeva. Ärge keerake neid täielikult lahti, vaid lihtsalt lahti. Jätke ratas maapinnale, samal ajal mutreid lahti keerates, nii et mutrid pöörlevad, mitte ratas ise.

• Võtke autoga kaasas olev mutrivõti või tavaline Phillipsi mutrivõti. Võti võib olla erinevates otstes erineva suurusega. Õige suurusega mutrivõti sobib hõlpsalt mutrile ja ei kolise.
• Pähklite lahti keeramine võtab palju vaeva. Kui te ei saa neid lahti keerata, toetuge kogu kehaga võtmele või astuge võtmele (olge täiesti kindel, et pöörate õiges suunas - vastupäeva).
• Phillipsi mutrivõti annab teile palju rohkem pöördemomenti kui tavaline mutrivõti.

7 Tõstke auto tungrauaga üles. Peate selle tõstma sellisele kõrgusele, et saaksite tühja rehvi eemaldada ja vahetada selle varuosa vastu.

• Tõstmisel veenduge, et sõiduk seisab kindlalt. Kui märkate liikumist, laske tungraud alla ja parandage probleem enne sõiduki täielikku tõstmist.
• Kui märkate, et tungraud on kallutatud, laske see alla ja asetage see ümber nii, et see oleks sirge.

8 Keerake pähklid tühja rehvi küljest täielikult lahti. Keerake mutrid lahti, keerates neid vastupäeva. Korrake ülejäänud pähklite puhul ja keerake need täielikult välja.

9 Eemaldage ratas. Asetage tühi rehv sõiduki alla nii, et tungraua purunemisel või liigutamisel kukuks sõiduk vana ratta peale. Teil ei tohiks neid probleeme tekkida seni, kuni panete tungraua kindlale, kindlale pinnale.

• Rooste tõttu võib ratas kinni jääda.Selle vabastamiseks võite lüüa ratta siseküljele kummist haamriga või varuratta välispinnale.

10 Asetage varuratas rummule. Joondage esmalt varuratas ja seejärel keerake mutrid sisse.

11 Pingutage mutreid käsitsi, kuni need on pingul. Need peaksid hakkama üsna kergelt keerduma.

• Keerake mutrivõtmega mutrid tähtmustris võimalikult pingule. Pingutage mutrid ühtlaselt, veendumaks, et ratas on joondatud. Pinguldades neid tähtmustris, üks mutter teise vastas, pingutage iga mutter ühe täispöördega, kuni need kõik on kindlalt oma pesadesse kinnitatud.
• Ärge kasutage liiga palju jõudu, kuna see võib tungraua liigutada. Pärast sõiduki langetamist ja selle ümberkukkumise ohtu pole, keerake mutrid uuesti kinni.

12 Langetage autot veidi, kuid mitte ratast üle koormama. Pingutage mutreid nii kõvasti kui võimalik.

13 Laske sõiduk täielikult maapinnale ja eemaldage tungraud. Lõpetage mutrite pingutamine ja pange kork tagasi.

14 Pange vana rehv pagasiruumi ja viige see vulkaniseerima. Uurige selle remondi summat. Väikesed punktsioonid maksavad tavaliselt vähem kui 15 dollarit (Ameerikas). Kui ratast ei saa lappida, saavad nad selle utiliseerida ja teile varuosa müüa.

Näpunäiteid

• Pidage meeles kõiki ratta vahetamise samme, eriti neid aspekte, mis on konkreetselt teie autoga seotud, nii et te ei peaks teel õppima kuskil teel, pimedas või vihmas.
• Kontrollige regulaarselt oma varuratast, et veenduda, et selles on piisavalt õhku.
• Kui teie rattad kruvitakse lukustusmutritega, ärge unustage lukustusvõtit hoida kergesti leitavas kohas. Seda vajate ratta vahetamiseks.
• Mutrite vabastamisel või pingutamisel asetage Phillipsi mutrivõti nii, et saaksite sellele vajutada. Nii vähendate võimaliku seljavigastuse ohtu, lubades kasutada kogu kehakaalu, mitte ainult käte tugevust. Parim on vajutada klahvi servale. Võite isegi jalaga vajutada, kuid pidage meeles, et hoidke tasakaalu ja toetuge vastu autot.
• Pöörates ratast tootja soovitatud ajavahemike järel, saate vältida tavalist probleemi rataste vahetamisel.
• Mõnikord võivad rattad rummu kinni jääda, mistõttu on raske rehvi vahetada. Kui ratas jääb kinni, vajate ratta vabastamiseks kummist haamrit või väikest puuplokki. Seda saab vältida ratta pööramisega, kui peate rehvi vahetama.
• Mutreid tagasi keerates veenduge, et need sobiksid rattaga ühtlaselt. See joondab ratta ja keerab mutrid oma kohale.

Hoiatused

• Vaata ringi. Kui olete tiheda liiklusega teel, olge möödasõitvate sõidukitega eriti ettevaatlik. Igal aastal sureb sadu inimesi, kes vahetavad tee ääres rattaid. Tehke seda ainult viimase abinõuna.
• Enamik reserve ei ole ette nähtud pikkadeks sõitudeks ja kiiruseks üle 80 km / h. Suurel kiirusel võib tekkida probleeme varurattaga, kuni torke (kaasa arvatud). Selle asemel sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult lähimasse autoremonditöökotta ning vahetage tühi rehv välja.
• Ohutuse huvides asetage pärast sõiduki tungrauaga tõstmist, kuid enne ratta eemaldamist selle alla palk või suur kivi. Tehke seda nii, et kui vahetate ratast ja tungraud liigub või puruneb, kukub auto teie poolt asetatud esemele. Asetage see raami või mõne muu toe kõrvale ratta lähedale.