Sisu

• Sammud
• Meetod 1: 2: kuidas konditsioneer töötab
• Meetod 2/2: kliimaseadme remont
• Näpunäiteid
• Hoiatused

Kas teate seda tunnet, kui istute autosse ja olete kuumusest kurnatud? Ja kõik tänu sellele, et kliimaseade ei tööta .. Sellest artiklist saate teada, kuidas konditsioneer töötab, rikke võimalikud põhjused ja kuidas seda parandada.

Sammud

Meetod 1: 2: kuidas konditsioneer töötab

1. 1 Auto kliimaseade on sisuliselt mittestandardne külmik. See on konstrueeritud nii, et tõmbab sõitjateruumist sooja õhu sisse ja jahutab (kondenseerub), puhastades ja kuivatades.
2. 2 Siin on kliimaseadme peamised komponendid:
   • Kompressor: vastutab külmutusagensi ringluse eest.
   • Külmutusagens: tavaliselt freoon, see võtab soojust.
   • Kondensaator: muudab külmutusagensi, muutes selle oleku gaasist vedelaks.
   • Paisumisventiil: kontrollib aurustisse siseneva külmutusagensi kogust.
   • Aurusti: soojusvaheti, muudab külmutusagensi vedelikust gaasiks.
   • Vastuvõtja-kuivati: vedela külmutusagensi reservuaar, puhastab selle lisanditest ja veest.
3. 3 Konditsioneerimise protsess. Survekompressor saadab külmutusagensi kondensaatorisse (tavaliselt asub see jahutussüsteemi radiaatori ees).
   • Kompressor surub külmutusagensi pidevalt ringlusse. Kokkusurumisel muutub gaasiline külmutusagens vedelasse olekusse (kondensaatoris), kondenseerudes soojusvahetis-kondensaatoris koos soojuse eraldumisega. Lisaks neeldub gaasilisse olekusse üleminekul soojus aurustisse. Sõitjateruumis asuv aurusti alandab pidevalt õhutemperatuuri, suunates jahtunud õhu sõitjateruumi. Külmutusagens edastab soojust väljaspool sõitjateruumi asuvasse kondensaatorisse ja sealt välja. See tsükkel kordub pidevalt, sõitjateruumi soojus eemaldatakse atmosfääri.

Meetod 2/2: kliimaseadme remont

1. 1 Kontrollige külmutusagensi kogust süsteemis. Süsteemis võib olla freoonileke. Seda saate kontrollida spetsiaalsete fluorestseeruvate tintidega, lisades need süsteemi. Kui auk on suur, on rõhk väike, kontrollige seda.
2. 2 Veenduge, et kompressor töötab.
   • Käivitage auto, lülitage konditsioneer sisse ja vaadake kapoti alla. Kompressor näeb välja nagu pump, millel pole täitekaela. Igal juhul leidke selle asukoht sõiduki kasutusjuhendi järgi.
   • Kui kliimaseade on sisse lülitatud, töötab puhur, kuid kompressor on vaikne, see tähendab, et on mitu võimalust. See võib olla kaitsmeprobleem, juhtmestiku rike, sõitjateruumi lüliti purunemine või külmutusagensi madal tase.
3. 3 Kontrollige kõiki võimalikke põhjuseid. Lisaks ülaltoodule võib see olla ventilaatoririhma purunemine või kompressori defekt.
4. 4 Jahe? Kui süsteem toodab endiselt veidi jahtunud õhku, siis tõenäoliselt sai freoon lihtsalt otsa. Seda saab osta autoesindustest (tankimiskomplekt koos juhistega).
   • Ärge üle pingutage! Liiga palju külmutusagensi vähendab süsteemi tõhusust.

Näpunäiteid

• Kui kahtlustate halba juhtmestikku, proovige toita kompressorit aku positiivsest klemmist.Kui see töötab (töötava mootoriga) või on tugev klõps, siis kõik töötab ja peate kontrollima juhtmestikku ja kaitsmeid. Kui ei, siis peate tõenäoliselt kompressorit vahetama.
• Külmaaineid on mitut tüüpi. Kõige populaarsemad on R134a ja R12. HC12a peetakse paljudes kohtades ebaseaduslikuks ja selle kasutamist saab karistada.
• Külmutusagensi lahustatakse ka spetsiaalne õli, mis on kliimaseadme määrdeaine.
• Teine võimalik põhjus, miks kliimaseade ei tööta, on mootori soojus. Kontrollige kliimaseadme asukohta ja vajadusel proovige seda liigsest kuumusest eraldada.

Hoiatused

• Konditsioneeri katsetades olge kapoti all ettevaatlik! Ventilaatori labad võivad teie tervist kahjustada.
• Parim võimalus on anda auto tõestatud autoteenindusele ja täita süsteem ka spetsialisti freooniga. Kui hakkate ise süsteemi parandama, omamata kogemusi ja oskusi, on võimalus ainult kõik rikkuda.
• Freoon iseenesest ei saa praktiliselt plahvatust põhjustada, kuid väikeses ruumis võib aurude sissehingamine põhjustada lämbumist.
• Külmutusagens võib nahale sattudes põhjustada ka külmakahjustusi.
• Ühendage süsteem õigesti, vastasel juhul, kui teete vea ja ühendate kõrgsurvesüsteemiga, võite plahvatuse saada.
• Freoni asendamisel teise tüübiga on parem see usaldada spetsialistidele. Uus freoon võib kompressori põletada, kui see pärast vana ei tööta.