Sisu

• Nõuanne
• Mida sa vajad

• Mõned akud asuvad mootoriruumis, kaitsepiirde taga ja sõiduki esiratta ees üsna madalal tasemel. Aku võib mõnikord olla altpoolt ligipääsetav ja kontrollimiseks ja hooldamiseks tuleb see eemaldada.
• Enamik BMW, Mercedes Benzi ja veel paari akusid on pakiruumis, eraldi kambris.
• Aku võib istuda ka tagaistme all, nagu mõne Cadillaci puhul.

Puhtam. Enne aku veetaseme testimise jätkamist tuleb puhastada aku ülaosa ja klemmide ümbrus. See on väga oluline, et purgi avamisel ei satuks võõrkehi kambritesse. Ja samal ajal aitab puhas pind vähendada või vältida läheduses asuvate metallkonstruktsioonide korrosiooni.

• Tavalise mustuse ja väiksema rooste eemaldamiseks kasutage väikest ammoniaagil põhinevat klaasukse puhastusvahendit. Pihusta kaltsu veega - Ärge pihustage otse akusseja pühkige mustus ära. Paberrätikuid saab kasutada ka tingimusel, et need vahetatakse välja kohe, kui nad lagunema hakkavad.
• Suured plekid saab eemaldada vee ja söögisooda seguga. Niisamuti niisutage kalts ja pühkige, mitte otse purgile valades. Mõnikord peate kaltsu ära pühkima ja uuesti ja uuesti pühkima. Lõpuks kasutage selle sooda lahuse pühkimiseks klaasipuhastusvahendit. Söögisooda jätmine aku välisküljele suurendab tulevikus läheduses asuvate postide ja metallkonstruktsioonide korrosioonikiirust.
• Ärge unustage: puhastamise ajal veenduge alati, et purgi kaas oleks tihedalt suletud. Ärge laske puhastuslahusel väikest olla ega kolbi voolata.
• Tähelepanu: Soovi korral võite enne hilisemat puhastamist, hooldamist ja uuesti paigaldamist aku sõidukist eemaldada. Seetõttu võivad asjad olla turvalisemad, eriti kui aku pole manipuleerimiseks mugavas asendis. Kui aga seda teete, peate taaskäivitama osa või kogu oma auto elektroonika (kell, raadio seadistamine jne). Samal ajal säästate märkimisväärselt palju aega, kui akut pole vaja eemaldada.
• Samuti võime postid akult täielikult eemaldada ja kasta tassi väga kuuma vett. Kuum vesi võib rooste lahustada ja postide pinna puhastada. Veenduge, et need on täielikult uuesti kinnitatuna kuiv.

Avage pudeli kork. Aku ülaosas on tavaliselt kaks ristkülikukujulist katet, mida kasutatakse kambri suu tihendamiseks, mida saab avada väikese plastnuga või kruvikeeraja abil. Kui kaas kohe lahti ei lähe, torgake selle ümber aeglaselt paar kohta välja.

• Mõnel patareil on ülaloleva asemel kuus eraldi ümmargust korki ja neid saab avada vastupäeva keerates ja seejärel välja tõmmates.
• Kui kaanel on kiri "hooldusvaba", pole pudel mõeldud avamiseks. Tootjad soovitavad, et nendesse pudelitesse ei saaks vett lisada, need tuleb lihtsalt välja vahetada, kui need enam korralikult ei tööta.

Vajadusel jätkake puhastamist. Kaane avamine aitab avastada purgi ülaosas olevaid täiendavaid plekke. Klaasi puhastamiseks jätkake puhastamist veega immutatud lapiga.

• Sel hetkel ärge kasutage söögisoodat. Kasutage väikest kogust klaasipuhastusvahendeid ja olge väga ettevaatlik, et purgi suhu ei pääseks midagi (pesuvesi, mustus, paberrätikud jne).
• Ärge kiirustage seda sammu vahele jätma - aku puhta ülaosa säilitamine vähendab täiendavat roostet. See on akude hooldamisel oluline toiming, mis tagab komponentide vahel täieliku ühenduse.

reklaam

Osa 2/4: Aku vedeliku taseme kontrollimine

1. 

   
   
   Võrdle vedeliku taset kolvi kambrite vahel. Pudelisuu kaudu igasse kambrisse alla vaadates näete selles sisalduva elektrolüüdi taset. Tavaliselt on lahuste kogus lahtrite vahel sama.
   • Vastupidisel juhul võib põhjuseks olla see, et enne seda pandi kogemata kamber üle. Seda saab hõlpsasti parandada pühkides kohast, kus vedeliku taset kambris on vähendatud, ja tagasi normaalseks.
   • Kui kambrite vahel on suur erinevus, võib ka aku lekkida või kergelt pragunenud aku kaas. Sellisel juhul peate selle asendama uuega. Kui te ei leia lekkeid, lisage kõrgeima ohutusastmega vett: lihtsalt Kasutage destilleeritud vett ja kontrollige mõni nädal hiljem uuesti, kas veetase on kambrite vahel ühtlaselt kooskõlas.

2. 

   
   
   Patareipesa täitmiseks kasutage ainult destilleeritud vett. Destilleeritud vett saab osta toidupoodidest. Kui elektrolüüdi veetase on madal (paljastage plaat), täitke iga kamber veega, täpselt nii palju, et plaate üle ujutada. Seejärel kasutage laadijat aku täielikuks laadimiseks või lihtsalt mõne päeva jooksul auto juhtimiseks, aku laaditakse automaatselt autost tulevaga. Vett tuleb lisada nii palju kui võimalik ohutus vahemikus, st kui aku on täielikult laetud, puudutage lihtsalt kiilu all olevat otsa.
   • Viimasena lisatud õige veekoguse tagamiseks kasutage puhast lehtrit, spordiveepudelit, pumbavoolikut jne. Vajadus tõesti Ärge laske mustusel ega puhastusvahenditel kambrisse sattuda.
   • Kraanivee, filtreeritud vee või mis tahes muu vee kasutamine destilleeritud vee asemel põhjustab mineraalsoolade ja kemikaalide (näiteks munitsipaalveesüsteemides kloori) tungimist ja vanuse vähendamist. aku eluiga.

3. 

   Pühkige kõik lekked ja lekked ning sulgege kaas. Veenduge, et kõik oleks puhastatud, ja asetage purgile puhas kaas.
   • Kui panite auru kogemata liiga palju, kuid pole siiski jõudnud mahavoolu, on kõige parem lõpetada lihtsalt vee lisamine ja pudel sulgeda. Kui see voolab aku pinnale, ärge unustage, et see on hape: vältige kokkupuudet naha või riietega.
   • Puhastage vesi lapi või paberrätikuga pühkides. Vältige lapi või paberi liiga märjaks saamist ja ühendage see sõiduki muude osade või esemete külge. Murenda kalts ja kude ämbrisse vett. Ärge unustage kandma kindaid, ärge laske sellel veel oma kätele sattuda.
   • Kui olete valmis, visake puhas kalts või paberrätik prügikasti. Täitke kanalisatsiooni äravool veega, jälgides, et vesi ei voolaks kogu põrandast. See hoiab ära happe kleepumise teistele asjadele. Lõpuks pühkige klaasist pesulapiga kõik, mis on kokku puutunud elektrolüütilise veega.
   • Liiga niisutamise korral kontrollige kuu aja jooksul kord nädalas visuaalselt, kas vett on voolanud, ja pühkige ülaltoodud juhiste järgi.
   • Juhuslikust ülevoolust akust kaduma läinud väävelhappe kogus võib olla väike ega mõjuta oluliselt aku tööd. Parem on mitte proovida happe lisamist kompenseerimiseks (happe ülejääk lühendab aku tööiga kiiremini kui happepuudus).
   reklaam

4. osa 4-st: rakendage vajalikke ohutusmeetmeid

1. 

   Silmakaitse kaitseprillidega. Aku elektrolüüdivesi on väävelhappe lahus: peate vältima happe pritsimist oma silmis, kuna see võib põhjustada tõsiseid kahjustusi, isegi pimedaks jäämist.
   • Kontaktläätsed ei kaitse silmi ja võivad õnnetuse korral häirida. Ka tavalised prillid pole silmade kaitsmiseks külgmiste kilpide puudumise tõttu piisavad.
   • Seetõttu on kaitseprillide kandmine hädavajalik. Neid saab osta osade ja aksessuaaride kauplustest.

2. 

   Kaitske käsi ühekordselt kasutatavate kinnastega. Valige väävelhappele vähemalt paariks minutiks vastupidavad kindad. Selle kinda leiab osade ja aksessuaaride kauplustest.
   • Looduskummi (lateks) või vinüülkindad ei talu kaua happelist seisundit. Kui kasutate neid, vahetage need kohe tagasi, kui see tuvastab elektrolüütilise vee lisamise. Kui see pikaks ajaks seisma jääb, võib elektrolüütiline vesi kinnasesse sattuda ja teie käed kõrvetada.
   • Neopreenist kindad võivad teie käsi kaitsta vähemalt tund aega, kuid tavalisest varuosade poest on neid raske hankida. Nitriil erineb neopreenist. Nitriil on väävelhappe suhtes vähem vastupidav kui looduslik kumm (lateks) ja seda ei tohiks kasutada.

3. 

   Kaitske nahka. Kandke vanu riideid pikkade varrukatega, pükse ja kinniseid kingi, et kaitsta võimalikult palju. Kui elektrolüütiline vesi langeb riietele, mädanevad kiud nädala või kahe pärast, jättes auku. Kandke vanu riideid, et saaksite neid raiskamata ära visata.

4. 

   Tea, mida teha, kui elektrolüütiline vesi nahale satub. Kui nahale satub elektrolüütilist vett, peske seda kohe voolava vee ja seebiga.
   • Kui on põletustunne või sügelus, on võimalik, et elektrolüütiline vesi on teie nahka kukkunud. Ainult üks tilk võib põhjustada põletusi.
   • Esialgu ei pruugi te punetust ega haavu näha ja kui näete, on juba hilja. Seega, kui kahtlustate, et elektrolüüdivesi satub teie nahale, ärge kartke töö lõpetada ja loputage kohe.
   • Kui olete valmis, visake ära kõik kasutatud kindad ja kaltsud. Kui lasete neil teiste materjalidega kokku puutuda, võib see põhjustada kahjustusi.
   reklaam

Nõuanne

• Kui te ei tea, mida teha, küsige mehaanikult. Enamik autoremondikeskustest saab seda teha tasuta.
• Aku hooldamisel pöörake tähelepanu töönurga hoidmisele ja puhastamisele.
• Ärge avage kaant, kui sõiduk liigub.
• Veenduge, et teie silmad oleksid kaitstud. Aku hape võib põhjustada pimedaksjäämist ja on väga söövitav.
• Kontrollimisel kandke kaitseprille ja täitke aku veega.
• Kaane kaaneks eemaldamiseks kasutage väikest (umbes 2,5 cm laiust) plastnuga. Neid nuge võib leida ehituspoodidest või värvipoodidest. Kui ei, siis võib kasutada isoleeritud käepidemega kruvikeerajat, kuid uurides olge ettevaatlik ja ärge puudutage kogemata kruvikeeraja metallosa ega mõnda muud metalleset. See võib põhjustada sädemeid ja vesinikgaasi põlemist akus.
• Puhastage aku. Plekid hoiavad niiskust ja muutuvad juhtivaks, eriti kolbist tulevad happeaurude plekid. Elektrivool voolab mustuse kaudu aku välisküljele, kiirendades läheduses asuvate metallide korrosiooni.

Mida sa vajad

• Kaitseprillid
• Kindad. Parimad on neopreenist (neopreenist) kindad. Kasutada võib ka looduslikku kummi (lateks) või vinüüli. Nitriil ei talu aku hapet.
• Salvrätikud või paberrätikud
• Destilleeritud vesi
• Spordiveepaak, pumba toru või punker.
• Klaasipuhastuslahus põhineb ammoniaagil
• Söögisooda (valikuline - juhul, kui aku klemmid on tugevalt korrodeerunud)
• 2,5 cm laiune tasane plastnuga (lisavarustus) akukaane lahti harutamiseks või kasutage ettevaatlikult isoleeritud käepidemega kruvikeerajat.