Sisu

• Astuda
• 1. osa 3-st: vältige vesilennutamist
• Osa 2/3: Taastage juhtimine vesilennutamise jaoks
• 3. osa 3-st: rehvide heas korras hoidmine
• Näpunäited
• Hoiatused

Veeplaanimine toimub siis, kui teie rehvid peavad töötlema rohkem vett kui suudavad ära visata, nii et nad kaotavad kontakti teega ja libisevad üle veepinna. Rehvide ees olev veesurve tekitab rehvide alla õhukese veekihi, rehvidel pole enam hõõrdumist ja juht võib kaotada juhitavuse. Hea on õppida, kuidas vesilennutamist vältida ja mida teha, kui see juhtub. See võib olla hirmutav kogemus, kuid kõige tähtsam on hoida end lahedana.

Astuda

1. osa 3-st: vältige vesilennutamist

1. Olge ettevaatlik, kui lihtsalt vihma hakkab sadama. Esimesed 10 minutit vihma hakates on sageli kõige ohtlikumad. Seda seetõttu, et vihm vabastab teelt kuivatatud õli ja muud ained. Õli ja vee segu moodustab teel õhukese kile, mis võib muuta selle väga libedaks.
   • Esimestel minutitel võtke tempo maha ja pöörake suurt tähelepanu teistele autodele.
   • Kui vihma jätkub kauem, peseb vesi tee taas puhtaks, mistõttu olukord muutub vähem ohtlikuks.
2. Aeglane kiirus, kui see on teel märg. Mida kiiremini sõidate, seda raskem on teie autol haarduvust säilitada, kui tee on märg. Kui teie rehvid põrkavad teekatte asemel veekogusse, on tõenäolisem, et veeplaanite. Seetõttu on märgades tingimustes oluline aeglustada kiirust isegi siis, kui nähtavus on endiselt hea.
   • Kui teed on märjad, võite ohutult sõita aeglasemast kui lubatud piirkiirus. Ärge liikuge aeglasemalt kui muu liiklus, kuid tõesti ei pea kiirteel kiirusel 120 km / h sõitma, kui vihma sajab.
   • Kui teel on veemäde, on veelgi olulisem tempot maha võtta.
3. Vältige lompe ja seisvat vett. Need on kohad, kus teil on kõige suurem veeplaanimise oht, sest teie rehvid ei suuda veojõudu säilitada. Lompe ei ole alati lihtne eelnevalt avastada, nii et sõitke eriti ettevaatlikult (ja aeglasemalt), kui teele hakkavad tekkima lompid.
   • Mudilad tekivad tavaliselt tee äärde, nii et proovige jääda sõidutee keskele.
   • Proovige jälgida teie ees olevate autode jälgi. See vähendab võimalust, et vesi rehvide ette koguneb ja kaotab kontrolli auto üle.
   • Veenduge, et klaasipuhastid töötaksid korralikult. Halb nähtavus vihma ajal võib põhjustada õnnetusi, kuna lompe on raskem eelnevalt tuvastada, kui vihma korralikult aknast maha ei pühitata.
4. Lülitage püsikiiruse hoidja välja. Kui teil on püsikiiruse regulaatoriga auto, on vihma korral parem seda funktsiooni mitte kasutada. Saate paremini kohaneda tingimustega, kui püsikiiruse regulaator on välja lülitatud. Võimalik, et peate kiirust aeglustama, mis on palju lihtsam, kui püsikiiruse regulaator on välja lülitatud.
5. Kaaluge madalama käiguga sõitmist. Madalam käik hõlbustab veojõu säilitamist ja hoiab teid kiiruseületamisest. Maanteel sõites ei pruugi alati olla võimalik vahetada alla, kuid riigimaanteel võib veeplaanide vältimiseks olla turvalisem kasutada madalamat käiku.
6. Libisemise vältimiseks sõitke aeglaselt ja ettevaatlikult ning hoidke gaasipedaalil kerget survet. Vajadusel pumbake pidurit ettevaatlikult; kui teil on ABS-ga auto, mis pole vajalik, saate normaalselt pidurdada. Veenduge, et rattad ei lukustuks, vastasel juhul hakkate kindlasti libisema.
   • Vältige äkilist kiirendamist ja pidurdamist. Ärge juhtige liiga äkki, vastasel juhul võite kaotada kontrolli.
   • Olge kurvilistel teedel eriti ettevaatlik, juhtige sujuvalt ja ärge sõitke liiga kiiresti.

Osa 2/3: Taastage juhtimine vesilennutamise jaoks

1. Saage aru, mis juhtub vesilennutamises. Akvaplaneerimise korral koguneb teie rehvidesse nii palju vett, et kaotate kontakti teega. Iga auto reageerib sellele erinevalt, sõltuvalt teie sõidustiilist ja rehvide tüübist.
   • Kui sõitsite sirgjooneliselt, on tõenäoliselt tunne, et libisete ja auto hakkab liikuma kindlas suunas.
   • Kui veorataste juures toimub vesilennutamine, tõuseb spidomeeter üles ja pöörleb üles, kui teie rehvid hakkavad pöörlema.
   • Kui esirataste juures toimub vesilennutamine, libiseb auto kurvi väliskülje poole.
   • Kui tagarataste juures toimub vesilennutamine, liigub auto tagaosa külgsuunas.
   • Kui hüdroplaneerimine toimub kõigil ratastel, libiseb auto sirgjooneliselt edasi, nagu oleks auto suur kelk.
2. Olge rahulik ja oodake, kuni libisemine möödub. Kui tunnete, et hakkate libisema, võite paanikasse sattuda. Teil pole auto üle kontrolli ja teil võib tekkida soov kiiresti tegutseda. Ära paanitse ega kaota keskendumist. Tuleb lihtsalt oodata, kuni see möödub, ja olla ergas, et saaksite auto üle taas kontrolli alla saada. Sõltumata sellest, kuidas teie auto veeplaanile reageerib, võite juhtimise taastamiseks teha samu samme.
   • Pidage meeles, et veeplaanimise hetk kestab tavaliselt vaid hetk, veojõud on tavaliselt sekundi jooksul tagasi. Ootamine on parim viis olukorra lahendamiseks.
   • Ärge vajutage tugevalt piduritele ega tõmmake äkitselt rooli, sest kaotate varem sõiduki üle kontrolli.
3. Aeglaselt aeglustada. Kiirendamine akvaplaneerimise ajal muudab selle ainult hullemaks, kaotate auto üle kontrolli. Kiirendamise asemel proovige aeglustada ja oodake veojõu taastumist, kuni kiirendate uuesti.
   • Pidurdage aeglaselt veidi vähem, kui pidurdasite selle käivitamisel, kuni see on läbi.
   • Astuge sidurile. Vabastage sidur, kui te ei kannata enam vesilennutamist.
4. Juhtige suunas, kuhu soovite minna. Hoidke käed kindlalt roolil ja juhtige autot ettevaatlikult paremale küljele. See tehnika töötab kõige paremini, et auto pärast veeplaanimist taas rajale saada. Kui veojõud taastub, peate võib-olla paar korda veidi juhtima.
   • Ärge pöörake liiga äkki. Kui tõmbate rooli liiga kiiresti edasi-tagasi, kaotate juhitavuse. Hoidke oma käed paigal, kuid kindlalt rattal ja juhtige väikeste liigutustega oma kurssi parandamiseks.
5. Pidurdage ettevaatlikult. Ärge suruge akvaplaneerimise ajal pidureid liiga tugevalt, sest võib juhtuda ootamatuid asju. Võimalusel oodake parem pidurdamist, kuni hetk on möödas. Kui peate siiski pidurdama, pidurdage ettevaatlikult, kuni kontakt teega taastub.
   • Kui teil on ABS-ga auto, saate tavapäraselt pidurdada, sest ABS-süsteem tagab, et teie rattad ei saaks lukustuda.

3. osa 3-st: rehvide heas korras hoidmine

1. Veenduge, et teie rehvidel oleks piisavalt mustrit. Vähese protektoriga rehvidel ei ole hea teepidavus, eriti niisketes oludes. Halbade rehvide korral on tõenäolisem, et veeplaanite (lisaks libisete suurema tõenäosusega jäisel teel ja puruneb suurema tõenäosusega rehv). Seega veenduge, et teie rehvid oleksid heas korras.
   • Kulunud rehvid on veeplaanile vastuvõtlikumad, kuna turvisest on vähe järele jäänud. Kulunud profiiliga rehvi korral toimub vesilennutamine madalamal kiirusel.
   • Uue rehvi profiil on umbes 8 mm ja see kulub sõites ära. Enam ei läbita MOT-kontrolli, mille profiil on alla 1,6 mm, kuid ANWB soovitab uuendada 2 mm profiiliga rehve.
   • Profiili sügavust saate ise mõõta lihtsa nihikuga, mille saate osta paremast autopoest.
2. Vajadusel pöörake oma rehve. Rehvide pöörlemine on suurepärane võimalus kauem rehve kasutada. Mõni rehv kulub kiiremini kui teine, olenevalt auto tüübist ja sõidustiilist. Rehvide vahetamisega teistesse kohtadesse saate vältida teatud rehvide kiiremat kulumist. Viige auto pööramiseks garaaži või rehvikeskusesse.
   • On tavaline, et rehve pööratakse iga 5000 kilomeetri järel. Kui te pole kindel, kas teie rehvid on kunagi pöörlenud, saate seda teha ohutult.
   • Esiveoliste autode puhul tuleb rehve sagedamini pöörata, sest sellisel juhul kuluvad rehvid ebaühtlasemalt.
3. Kontrollige regulaarselt oma rehvirõhku. Liiga vähese õhuga rehvide korral kannatate varem veeplaanimise all, sest tee pidamine on palju halvem. Nad võivad ka sissepoole painutada, tõstes riba keskosa ja levitades vähem vett. Temperatuuri muutused võivad põhjustada rehvirõhu tõusu ja vähenemist, seetõttu on oluline regulaarselt kontrollida oma rehvirõhku. Nii tehke seda iga paari kuu tagant, et veenduda õiges rehvirõhus.
   • Nõutav rehvirõhk on iga auto jaoks erinev, vaadake kasutusjuhendist, milline rehvirõhk teie autole on ette nähtud.
   • Vajadusel täitke rehvid vajaliku õhuga.

Näpunäited

• Parem on akvaplaanist hoidumist alati vältida ja seda tehes veenduge, et rehvid oleksid heas seisukorras ning vihma ajal aeglaselt sõites. Üldreeglina aeglustada kolmandikku kiirusest päeval, kui vihma sajab kaua ja tugevalt.

Hoiatused

• Ärge pidurdage akvaplaneerimise ajal liiga tugevalt, isegi kui see võib olla teie esimene impulss. Teie rattad lukustuvad tugeva pidurdamise tõttu ja kaotate auto üle kontrolli.
• Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) ja ABS ei asenda kunagi hoolikat ja mõistlikku sõitu. Need kaasaegsed süsteemid on rasketes olukordades teepidamise kiiremaks taastamiseks abiks, kuid need ei saa takistada vesilennutamist.