Sisu

• Sammud
• Nõuanne
• Hoiatus

Kui valdav osa uuematest autodest on teinud kõik, et varjata sõiduki juhtmeid või kaitsta roolisamba muul viisil turvameetmetega, et vältida luku lukustamist, on vanemad autod keskel. 90-ndad ja varem olid helged kandidaadid avamiseks. Autoluku lõhkumine on vajalik, kui kaotate võtmed, kui peate autot kasutama. Juhtmetega töötamisel olge alati äärmiselt ettevaatlik ning kasutamisjuhendist leiate üksikasjalikud juhised teie sõidukiga seotud värvikoodide ja juhtmete tüübi kohta. Kui soovite õppida roolisamba avamist ja teiste meetodite kohta lisateavet, lugege lisateabe saamiseks 1. sammu.

Sammud

1. meetod 3-st: roolisamba lukustuse purustamine

1. 

   Istuge autosse. Ärge murda sõidukisse, kui te ei ole sõiduki omanik ja teil pole tõendeid. Peate teadma, et teie sõiduk annab teile märku häkkimise eest, kui see on selle seadmega varustatud.
   • See meetod ja asjaolu, et enamik autolukustusmeetodeid töötab vanematel autodel alates 90ndate keskpaigast. Uuematel autodel on lukustusmehhanism, mis hoiab teid sõiduki lukust lahti, kui te pole eriti tuttav iga sõiduki omadustega. Kui proovite seda meetodit 2002. aasta Honda Civicul, panete auto häiret andma ja lukustate starteri, mis tähendab, et keegi ei saa enam sõita.
   • Kui olete tutvunud kasutusjuhenditega, kontrollige, kas roolisamba ja käiguvahetuse saab deaktiveerida. See meetod võib põhjustada käiguvahetuse ja roolisamba talitlushäireid.

2. 

   
   
   Eemaldage roolisamba plastkate. Neid hoitakse tavaliselt tihedate klambrite või ristlõikega nr 2. Eemaldage need ja tõmmake kilp välja.
   • Samamoodi võite mõnes vanemas mudelis murda süüte lukustuspoldid, koputades lameda peaga kruvikeeraja lukuauku ja keerates selle välja. See on paljaste kätega väga keeruline - kui mitte võimatu -, kuid kui arvate, et see mudel on vana ja toimiv, võite seda proovida.

3. 

   
   
   Leidke turvavöö ühenduskomplekt. Kui olete roolisamba klambrid eemaldanud, näete juhtmete mähist. Ärge laske end liiga segaduses, õppige õiget kimpu ära tundma. Pakutakse kolme tüüpi kimpu:
   • Kolonnile paigaldatud juhtimisseadiste trossid asuvad ühel küljel, näiteks tuled, sõiduteel olevad juhtnupud ja muud näidikud
   • Trossid viivad teiselt poolt kolonni paigaldatud juhtimisseadmeteni, näiteks klaasipuhastite või istmesoojenditeni
   • Aku, süüte ja starteri juhtmed viivad otse roolisamba juurde

4. 

   
   
   Tõmmake akutraat, süütejuhe ja starteri komplekt välja. Üks neist juhtmetest on süüteluku peamine toiteallikas, üks on süütejuhe ja teine ​​on starter. Värvid varieeruvad sõltuvalt tootjast. Vaadake kasutusjuhendit ja otsige Internetist, et olla täiesti teadlik võimalustest.
   • Mõnikord on süütejuhe pruun, starteri juhe kollane, kuid aku juhe on tavaliselt punane. Tuleb märkida, et ainus viis selles kindel olla on kasutusjuhendi lugemine. Lihtsalt te ei ole MacGyver, vale juhtme käsitsemisel saate elektrilöögi.

5. 

   Eemaldage aku juhtmest umbes 2,5 cm isolatsioonitraati ja keerake need kokku. Keerake need elektrilindiga, kui see on olemas, ja ärge laske neil puudutada sõiduki metallosi. Nende juhtmete ühendamine annab süütele voolu, nii et mootor saab käivitada, kui starter on sisse lülitatud.

6. 

   Ühendage süütejuhe sisse / välja akujuhtmega. Peaksite jälgima, et armatuurlaua tuled ja muud elektriseadmed töötaksid sel hetkel. Kui kõik, mida soovite teha, on lihtsalt raadiot kuulata, olete valmis. Kui soovite autoga sõita, peate starteri juhtme süütama ja see võib olla üsna ohtlik.

7. 

   Olge eriti ettevaatlik, eemaldades stardikomplekti juhtme umbes 1 / 3cm. Nöör on pinge all, nii et olge eriti ettevaatlik ja hoidke kinni eemaldatud juhtmest. Puudutage juhtme otsa akuga ühendatud juhtme külge. Ärge proovige väänata, peate auto käivitamiseks lihtsalt aku traati lööma.

8. 

   Kiirendage mootori pöörlemist. Kui olete auto käivitanud, hoiab mootori pöörete paar korda kiirendamine teie auto seiskumist ja te ei pea seda protsessi kordama.
   • Kui mootor on käivitunud, saate starteri juhtme pistikupesast lahti ühendada ja jätkata. Kui soovite mootori välja lülitada, ühendage lihtsalt aku juhe süüdejuhe küljest lahti ja auto peatub.

9. 

   Murdke lukk. Olete auto käivitanud ja olete valmis päikeseloojangul jalutama minema, eks? Vale.Sõiduki liikumise ajal võib roolisammas olla selles punktis lukustatud, mis tähendab, et peate sõitmiseks luku lõhkuma, välja arvatud juhul, kui soovite sõita otse kivisele nõlvale vms.
   • Mõnes mudelis on vaja ainult metallist võtmeava murda, nii et vedru oleks avatud, ja seejärel lukk lahti murda. Kui kasutasite 70ndate keskpaigast kuni 80ndate keskpaigani saadud autol varem kruvikeerajat, on lukk tõenäoliselt juba katki.
   • Mõni mudel reageerib hästi väntvõlli määrdeaine piisavale kogusele. Pöörake rooli kõvasti külgedele, nagu keeraksite seda loomulikult. Haamri abil saate ka rooli kinnitada ja seda kangina kasutada. Peaksite kuulma mõra, siis pöörab rool ja peaksite saama normaalselt sõita.
   reklaam

2. meetod 3-st: võtmekinnituste puurimine

1. 

   Leidke puur lukuaugust umbes 2/3 võtmeaugust. Selle lähenemisviisi eesmärk on lukustustihvtide purustamine ja auto käivitamine luku asemel kruvikeeraja abil. See on levinud viis autoluku kaotamiseks.

2. 

   Puurige sisse sügavusega, mis on võrdne võtme pikkusega. Igal lukul on kaks osa, millele järgneb vedru, nii et puurige vähemalt kaks korda, tuues puuripea pärast igat puurimist välja, nii et sisemised lukustusdetailid on paigas.

3. 

   Sisestage kruvikeeraja nii, nagu oleksite selle lukustanud. Teil pole vaja sügavale minna, sest lukustustihvtid on katki. Täpselt nagu kasutaksite võtit, pöörake seda mootori käivitamiseks umbes veerand päripäeva.
   • Hoiatus: see kahjustab lukke ja kõik, kellel on kruvikeeraja või tugevad naelad, võivad teie sõiduki varastada.
   reklaam

3. meetod 3-st: toite juhtpaneelile edastamine

1. 

   Avage auto esikaas ja leidke punane mähis. Nii vooluahelad kui ka filtrijuhe asuvad enamikus V8-des tagaosas. Neljasilindrilised mootorid asuvad tavaliselt paremal küljel, mootori keskosa lähedal. Kuuesilindriline mootor on vastupidises asendis: vasakul küljel, mootori keskosa lähedal.

2. 

   Võtke starteri juhe välja. Ühendage aku positiivsest klemmist juhe mähise positiivse klemmiga või punane juhe mähisega. See edastab juhtpaneelile elektrit, mis on hädavajalik, kui soovite mootorit käivitada.

3. 

   Määrake starteri mähis. Fordi sõidukites asub see kilbi seina paremal küljel aku kõrval. GM-sõidukites asub see rooliratta all oleval starteril.

4. 

   Avage rool. Asetage lamestatud peaga kruvikeeraja üks serv rooli keskmisele ülaosale, lükates rooli ja roolisamba vahele jäävat osa. Soovite lükata lukustustihvt roolist eemale. Ärge muretsege, võite selles etapis agressiivne olla.
   • Lukk riiv ei avane ega helise alarmile, nii et otsige allpool olevat mähist.

5. 

   Ühendage mähis aku positiivse klemmiga. Mähise ülaosas näete väikest traati ja allpool anoodi aku traati. Eemaldage süütejuhe mähisest ja ühendage isoleeriva kruvikeeraja abil mähise positiivne klemm süütetraadiga ühenduspunkti.
   • See annab akule 12 V voolu. See aktiveerib mähise ja starter käivitab auto.
   reklaam

Nõuanne

• Sõiduki lukust avamisel võite oma sõidukit kahjustada.
• Sõidukid, mille süütes on arvutikiip, ei saa lukustust teostada, kiip aktiveerib elektroonilise kontrolleri tööle, vastasel juhul ei saa sõiduk töötada.
• Ärge kunagi laske süütejuhtmetel kokku keerata, kui olete oma sõiduki käivitanud. See võib põhjustada rongi süütesüsteemi kinnijäämise või vähemalt aku tühjenemise.
• Enamik sõidukeid annab valjuhääldi rikkumisel alarmi.
• Rakendage neid teadmisi vastutustundlikult.

Hoiatus

• Kandke isoleeritud kindaid.
• Kui süütejuhe on sõidu ajal lahti ühendatud, sureb mootor koheselt ja teie sõiduk loetakse kütuseta, ei saa sõita ega pidurdada.
• Ära tee seda Kasutage seda meetodit ebaseaduslikel eesmärkidel, näiteks autovargused.